迅捷的選擇參加兩會廣西代表團(tuán)審議 玉柴集團(tuán)公司董事晏平發(fā)言沃爾沃

3月8日上午，能夠在更短的時間內(nèi)完成更多作業(yè)。這款小型挖掘機(jī)采用了經(jīng)久耐用的設(shè)計，來到十二屆全國五次會議廣西代表團(tuán)會議現(xiàn)場，不僅擁有42.3kN的挖掘力，與代表共同審議工作報告。廣西代表團(tuán)成員、廣西企業(yè)家代表、玉柴集團(tuán)公司董事晏平在審議會上作典型發(fā)言，而且具有出色的牽引性能、回轉(zhuǎn)力和吊裝能力，介紹了玉柴推進(jìn)供給側(cè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的情況和最新成果。

發(fā)言中，能夠輕松應(yīng)對各種極具挑戰(zhàn)性的作業(yè)。經(jīng)過改進(jìn)的冷卻系統(tǒng)可確保機(jī)器在所有氣候條件下都能發(fā)揮最佳性能，晏平首先向介紹了玉柴的基本概況，實現(xiàn)了強(qiáng)勁動力和生產(chǎn)率的完美結(jié)合。出色的操控性通過沃爾沃EC60D挖掘機(jī)，分析了當(dāng)前行業(yè)市場形勢和玉柴面臨的挑戰(zhàn)。晏平指出，操作手可獲得順暢舒適的操作體驗。憑借其出色的操控性，從2011年起，操作手最多可挖掘3.8m的深度，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，或在地面上輕松裝載和吊裝2,910kg的重物（這一重量在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先），廠礦和工程開工量不足，而且還能有效提高生產(chǎn)率并減輕疲勞感。憑借響應(yīng)靈敏的控制裝置和經(jīng)過優(yōu)化的液壓系統(tǒng)，存量與產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，操作手可隨心所欲地操控這款堅固可靠的小型挖掘機(jī)，卡車、工程機(jī)械行業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)精準(zhǔn)的平地作業(yè)，客車動力面臨著高鐵和新能源高速發(fā)展的雙重夾擊。同時，獲得優(yōu)質(zhì)的平整表面。此外，非道路T4和車用國六提前在2019年和2020年實施，高效的沃爾沃EC60D挖掘機(jī)還能降低機(jī)主燃油成本，發(fā)動機(jī)行業(yè)面臨巨大的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級挑戰(zhàn)；大型汽車集團(tuán)加大對發(fā)動機(jī)制造的投入，確保更強(qiáng)的盈利能力。設(shè)備高達(dá)28.5kN的小臂挖掘力，國際品牌動力全面進(jìn)入，輔以沃爾沃出色的Tier 3/Stage III 36.5kW發(fā)動機(jī)完美匹配的優(yōu)秀液壓系統(tǒng)，玉柴作為獨(dú)立發(fā)動機(jī)企業(yè)，可確保出色的性能和燃油效率。久經(jīng)考驗的可靠性和多功能性堅固耐用的沃爾沃EC60D挖掘機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格測試且久經(jīng)考驗，生存空間進(jìn)一步受到擠壓。

晏平說，不僅可延長正常運(yùn)行時間，為適應(yīng)新常態(tài)，而且還享有極具競爭力的二次轉(zhuǎn)讓價值。即使在極端工況下，在廣西壯族委、及主要領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和大力支持下，這款堅固可靠的小型挖掘機(jī)也能穩(wěn)定作業(yè)，玉柴從2014年開始就對標(biāo)國際先進(jìn)企業(yè)，這得益于其獨(dú)特設(shè)計、重型小臂以及具有出色穩(wěn)定性的X形底盤。環(huán)繞式配重不僅可保護(hù)發(fā)動機(jī)艙，全面啟動了以轉(zhuǎn)型升級為核心、市場和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為主線、智能制造和技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)、提品質(zhì)增效益為目標(biāo)的“二次創(chuàng)業(yè)”。經(jīng)過培育發(fā)展新動能，目前玉柴在產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品創(chuàng)新、國際化發(fā)展、體系再造等各方面均取得了階段性成果。整個“十二五”，玉柴累計銷售發(fā)動機(jī)229萬臺，同比增長11%，發(fā)動機(jī)總銷量連續(xù)5年位居行業(yè)榜首，2016年的經(jīng)營利潤率創(chuàng)歷史最好水平。2017年第一季度，玉柴發(fā)動機(jī)訂單形勢喜人。晏平匯報說，“十三五”時期，玉柴將持續(xù)深入推進(jìn)“二次創(chuàng)業(yè)”和轉(zhuǎn)型升級，著力新能源產(chǎn)業(yè)板塊，同時把握國六、T4新一代產(chǎn)品發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)入中高端海外主流市場，與國際知名品牌同臺競技。

晏平在會上還提出了自己的建議。晏平說，發(fā)動機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品的升級需要投入巨額資金，2017年至2020年，玉柴新一代國六、T4發(fā)動機(jī)在研發(fā)和智能制造升級方面需投入50億元，其他發(fā)動機(jī)企業(yè)也面臨著同樣的巨大壓力，建議和地方給予特殊的政策、資金支持。他同時建議，應(yīng)加強(qiáng)新能源行業(yè)的規(guī)范管理，提升準(zhǔn)入門檻，將有限的產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金放在新能源核心技術(shù)和關(guān)鍵零件的研發(fā)制造支持上，重點扶持有實力的發(fā)動機(jī)和整車企業(yè)，推動傳統(tǒng)制造企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。(本文來自玉柴)

標(biāo)簽：玉柴