零下近40℃一次打火啟動(dòng),重汽皮卡挑戰(zhàn)極寒啟動(dòng)極限

來源:互聯(lián)網(wǎng)

近日,全國出現(xiàn)了大范圍的降溫降雪天氣,車輛在低溫下難以啟動(dòng)的“冬季病”讓許多車主倍感困擾,柴油車的低溫啟動(dòng)則更加困難。然而,重汽柴油皮卡卻能在零下近40℃的低溫下成功一次打火啟動(dòng),展現(xiàn)出卓越的極寒啟動(dòng)性能,這使其更好地適應(yīng)

冷天氣,為北方用戶在嚴(yán)寒環(huán)境下用車帶來極大便利。

極寒條件下一次打火啟動(dòng),得益于重汽皮卡獨(dú)創(chuàng)的柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù),包含寒區(qū)專用大容量蓄電池、大功率電機(jī)、高效燃油系統(tǒng)、濰柴領(lǐng)先的缸內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱技術(shù)、高效清潔燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)。這些配置和技術(shù)確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在極寒環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行,讓用戶在寒冷工況下更放心、更心。

節(jié)出行時(shí)間,保障生命安全

重汽皮卡能在零下近40℃的低溫下一次打火啟動(dòng),無需多次啟動(dòng)和暖車,為用戶節(jié)了寶貴時(shí)間,這對(duì)于在早晨需要趕時(shí)間出行的用戶來說,無疑是福音。另一方面,很多用戶愛好駕駛皮卡遠(yuǎn)離都市,開展越野、露營等戶外活動(dòng),我國北方地區(qū)地廣人稀,若皮卡在野外的復(fù)雜路況中熄火,難以啟動(dòng),無法得到及時(shí)的幫助和救援,則有可能威脅用戶生命安全。重汽皮卡在極寒環(huán)境下一次打火啟動(dòng),不耽誤用戶的出行計(jì)劃,還保護(hù)了用戶的生命安全,為用戶提供了更加可靠的出行保障。

深厚技術(shù)積累,獨(dú)創(chuàng)柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)

重汽皮卡的極寒啟動(dòng)性能,得益于重汽90余年造車歷史沉淀下來的深厚技術(shù)積累。重汽皮卡在時(shí)就充分考慮到了北方地區(qū)用戶的用車痛點(diǎn),針對(duì)低溫啟動(dòng)問題進(jìn)行了深入研究和優(yōu)化,獨(dú)創(chuàng)柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù),使其能夠在極寒環(huán)境下一次性順利啟動(dòng),消除用戶對(duì)柴油皮卡冬季難以啟動(dòng)的擔(dān)憂。

實(shí)地驗(yàn)證,卓越性能不負(fù)眾望

經(jīng)過在極寒環(huán)境下的實(shí)地驗(yàn)證,重汽皮卡的極寒啟動(dòng)性能表現(xiàn)卓越,不負(fù)眾望。日前,呼倫貝爾的一位用戶在零下近40°的溫度下成功一次打火啟動(dòng),這讓該用戶感到非常不可思議,他對(duì)其搭載的濰柴動(dòng)力WP2H柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的極寒啟動(dòng)性能贊嘆不已。2022年,重汽皮卡更是在漠河零下40-50℃的低溫下成功實(shí)現(xiàn)一次啟動(dòng),充分證明了其在極寒環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性,讓用戶冬季用車更放心。

長期以來,由于柴油皮卡在低溫下難以啟動(dòng),許多北方用戶更傾向于選擇汽油皮卡。然而,重汽皮卡的極寒啟動(dòng)性能解決了柴油皮卡低溫難以啟動(dòng)的“冬季病”,是北方用戶購買柴油皮卡的不二之選。隨著更多北方用戶選擇重汽皮卡,柴油皮卡在北方的比例也將進(jìn)一步提升。

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