廈船重工啟動“兩岸通航適用型客滾船自主研發(fā)”項目

    廈門船舶重工股份有限公司日前與上海船舶研究設(shè)計院簽署了“兩岸通航適用型客滾船自主研發(fā)”項目的目標責任書，將與上海船舶研究設(shè)計院、廣船國際共同研發(fā)該項目。

    此次簽署的項目已得到了工信、財政的發(fā)文批復(fù)。廈船重工將承擔其中兩個專題的研究，即：“滾裝通道系統(tǒng)設(shè)計、制造關(guān)鍵技術(shù)研究”和“建造工藝關(guān)鍵技術(shù)研究”，前者分為三個子課題，包括滾裝通道設(shè)備布置合理性研究、典型滾裝通道設(shè)備安裝工藝研究、滾裝通道設(shè)備傳動及控制系統(tǒng)研究；后者分為五個子課題，包括分段總段組裝吊裝技術(shù)研究、推進系統(tǒng)安裝工藝技術(shù)研究、舾裝安裝技術(shù)及成組建造技術(shù)研究、居住區(qū)裝飾技術(shù)及居住環(huán)境保障技術(shù)研究、滾客船建造標準需求研究。

    廈船重工已在該項目獲得國撥科研經(jīng)費360萬元，2011年已到位100萬元，其余的國撥款將分別于2012年和2013年劃撥。該項目的評審工作十分復(fù)雜，經(jīng)過工信組織了項目評審會，大量聽取專家的意見，修正研發(fā)方向和研發(fā)重點，修訂目標責任，終于在今年7月份完成目標責任書的簽署。

    據(jù)了解，目前臺灣與經(jīng)貿(mào)關(guān)系日益密切，海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議的簽署以及兩岸三通為兩地商業(yè)模式帶來了顯著影響，兩岸的貨物海運量和旅游觀光業(yè)出現(xiàn)了更快速度的增長，客運量也顯著增加，客船、游船及客滾船等船型市場需求值得期待。根據(jù)調(diào)研，目前在兩岸通航的船大都是由臨時購置的舊船改造或借來的，并不十分合適這條航線。因此開展兩岸通航適用型海峽客滾船的研究，及時占領(lǐng)市場，是十分迫切和必要的。

    據(jù)悉，早在2009年10月，福建造船工程學會、福建船舶工業(yè)集團公司和廈門船舶重工股份有限公司就聯(lián)合了臺灣造船暨輪機工程師學會、臺灣船舶機械工程學會、臺大船舶技術(shù)研究中心、上海船舶研究設(shè)計院、集美大學輪機工程學院、福建船舶及海洋工程設(shè)計研究院等23位海峽兩岸專家學者，就海峽兩岸客滾船設(shè)計研發(fā)的可行性和相關(guān)技術(shù)問題進行了專題研討，并取得一致意見。在之后的近三年時間里，廈船重工積極與國內(nèi)知名船企、設(shè)計院密切合作，穩(wěn)扎穩(wěn)打地此項級項目工作。

    據(jù)廈船重工相關(guān)人士表示，“兩岸通航適用型客滾船自主研發(fā)”項目的研發(fā)直至今后的付諸建造不僅將為兩岸三通創(chuàng)造更加有利的通航條件，同時也為廈船重工今后承造大型豪華郵輪提供技術(shù)支撐。

（特約記者 羅加福）

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