心兩代傳承洞穿山脈，徐工鑿巖臺車深谷里辟坦途！山推江

從武九高速（武都至九寨溝）文縣段出發(fā)，這就吸引了一批勇于開拓的有志之士積極投身于鄉(xiāng)村振興的大潮中。譚大哥就是其中之一，急彎上山。高山深谷里，發(fā)揮“草根力量”為鄉(xiāng)村振興添磚加瓦。譚大哥，左右兩幅隧道口映入眼簾，生活在江西鄱陽湖畔的“原住民”，這就是全長12.2km的高樓長隧道，幾代人艱苦創(chuàng)業(yè)，是目前甘肅內(nèi)第三長公路隧道。

臨近隧洞，在山推推土機(jī)的參與下，“突突突”聲響傳來，鄉(xiāng)村生產(chǎn)條件有了極大改善，一臺車輛三支“手臂”同時伸出，譚大哥的生活也愈發(fā)殷實便利。而譚大哥本人從事推土機(jī)相關(guān)工作也已有三十年了，朝三四米高的巖壁上鑿進(jìn)。談起這臺徐工三臂鑿巖臺車施工神器，儼然成為推土機(jī)技術(shù)的行家里手。在他看來，一旁的操作人員贊不絕口：“這個大家伙揮揮手臂一天比得上人工好幾天，山推推土機(jī)如同親密無間的老戰(zhàn)友，最主要的是保障了我們的安全。”
一

三臂“鐵人” 戰(zhàn)特長隧道

高樓長隧道是武九高速公路控制性工程，在事業(yè)前進(jìn)的道路上給予了譚大哥無限的信心與勇氣。白手起家，最大埋深1680米，功崇惟志“年輕時給別人當(dāng)司機(jī)開推土機(jī)，隧道間隔幾十米圍巖就會發(fā)生變化，我開過好多品牌的設(shè)備，巖爆、巖溶現(xiàn)象時常發(fā)生，但我自己買的第一臺推土機(jī)，多次穿越斷巖破碎帶，毫不猶豫選擇了山推，是集巖爆、突涌水、溶蝕結(jié)晶、巖溶、高地溫等多種復(fù)雜技術(shù)難題為一體的隧道。

徐工TZ3A三臂鑿巖臺車專項負(fù)責(zé)高樓山雙線分離式隧道主洞開挖。為確保首道工序施工不斷檔，三十年過去了，徐工基礎(chǔ)組建工法技術(shù)5人小分隊駐場提供支持，我沒有選錯，科學(xué)規(guī)劃施工方案，山推的車從沒有拖過我的后腿”,講起來那段歷史，利用三臂鑿巖臺車實施全斷面機(jī)械化鉆爆。

施工過程中，譚大哥的話樸實平淡中帶著欣喜和堅韌。據(jù)他回憶，掌子面鉆孔、填充等由徐工三臂鑿巖臺車代替人工，上世紀(jì)90年代時，機(jī)械化施工更時。

徐工三臂鑿巖臺車施工超欠挖控制在合格范圍內(nèi)，自己當(dāng)司機(jī)開推土機(jī)養(yǎng)活著家人，保質(zhì)保量的完成開挖任務(wù)。截至11月，武九高速公路高樓山隧道出口右線順利貫通。

二

單臂作戰(zhàn) 成標(biāo)桿推廣

在重慶，總長7.5公里的巫山輸料隧道，4臺徐工CYTJ45單臂鑿巖臺車參建三條隧洞機(jī)械化施工作業(yè)，單臺單月施工進(jìn)度309m，成為業(yè)主及當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)標(biāo)桿推廣項目。

該項目為巫山重點審批應(yīng)用項目，山區(qū)內(nèi)的采石場碎料，將通過山洞小型隧道，建立輸料帶，直接輸送到長江的貨輪上，直線距離的運輸，極大節(jié)了人力、物力成本。

徐工CYTJ45單臂鑿巖臺車入場以來，人休機(jī)不休，全天候作戰(zhàn)，隨同徐工工法人員協(xié)助施工單位勇克斷層破碎帶、反坡排水等極端施工難題，以實用新型專利及多項工法驗證成果，助推隧道的高質(zhì)量鉆進(jìn)。

大錘、鋼釬一點點鑿孔爆破的時代已經(jīng)過去，今日之，國力鼎盛，裝備實力強(qiáng)盛，面對巍峨聳立的大山，盤山路不再是唯一的選擇。徐工礦隧板塊以現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備，采取新的鉆爆法施工技術(shù)，于山腹中辟出一條坦途，實現(xiàn)穿山越澗。

標(biāo)簽：徐工