您的位置：首頁 >> 土方機械 >> 豐田
  • 為給豐田施壓　通用欲在尋求新伙伴

    “我們一直在參與汽車行業(yè)由分散到整合的過程，并有深入?yún)⑴c的興趣?！比涨埃ㄓ闷嚬径麻L兼首席執(zhí)行長瓦格納以這番話暗示了對的加速。此番言論也被認為是一個通告：通用汽車正在物色新的合作伙伴，甚至將收購更多競爭對手資產(chǎn)以保持通用汽車在市場的領先地位。雖然瓦格納表示公司目前還沒有可供考慮的交易，但他同時強調(diào)說，通用汽車一直在積極參與汽車行業(yè)的整合升級過程，并有繼續(xù)深入的計劃。目前，通用汽車與其在華的主要合作伙伴上海汽車工業(yè)（集團）總公司已聯(lián)手推進行業(yè)整合，控股位于柳州的小型車生產(chǎn)商上汽通用五菱汽車股份有限公司以及位于沈陽的上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司。通用汽車亞太區(qū)業(yè)務負責人NickReilly表示，目前公司還沒有具體的計劃。但他也表示，對于收購更多競爭對手的資產(chǎn)持態(tài)度。Reilly表示，通用汽車一直與上汽方面保持著相當好的伙伴關系，而據(jù)粗略估計，有100多家汽車生產(chǎn)商，其中很多是小規(guī)模的地方運作，通用希望能夠加入到這些產(chǎn)業(yè)整合的活動中來。據(jù)分析，通用在市場的大動作更像是為了在給豐田這個全球競爭對手施加壓力，今年第一季度，豐田超越通用成為全球銷量最大的汽車制造商，很顯然，通用不想在丟失了美國這塊本土陣地之后再把這個正在高速發(fā)展的市場也拱手讓給豐田。所以，不僅僅是與企業(yè)的合作，在上海車展上，通用就宣布了計劃在市場推出繼雪佛蘭樂馳之后的第二款微型轎車，而就在幾天之前，通用與商務在密歇根州簽署一項協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，該公司未來可能向出口價值7億美元的產(chǎn)品。預計通用汽車2007年在的汽車銷量將首次達到100萬輛。（記者沈欣）

    標簽：
  • 豐田汽車加拿大公司稱已找到油門踏板問題解決方案

    豐田汽車加拿大公司總經(jīng)理斯蒂芬•貝蒂22日說,豐田已經(jīng)找到了油門踏板解決方案,并正在將方案推向經(jīng)銷商｡ 豐田的工程師在新聞發(fā)布會上詳細講解了維修油門踏板的步驟｡豐田披露的修理辦法是在油門踏板中裝入一個薄墊片,以提高踏板的張力,從而防止油門在被踩下后不能復位｡豐田工程人員已論證,加裝墊片后故障能夠消除｡據(jù)了解,豐田因油門踏板等問題于今年1月份被勒令在北美停止銷售包括凱美瑞在內(nèi)的8款問題車型,直到公司找到解決方案｡據(jù)加拿大安大略華人汽車協(xié)會會長張義興介紹,此次受影響的豐田汽車型號包括:2009-2010RAV4､2009-2010Corolla､2009-2010Matrix､2005-2010Avalon､2007-2010Camry､2010Highlander､2007-2010Tundra､2008-2010Sequoia｡張義興說,北美目前發(fā)現(xiàn)問題的車輛均出自美國,在加拿大沒有相關案例報告,他解釋說，同一品牌型號的豐田汽車加拿大與美國的標準會有差異｡豐田汽車把所有相關型號汽車全召回檢查修復,每輛車維修所需時間約為30分鐘,所有維修的費用都由豐田公司負擔｡從去年9月末至今,豐田公司已在全球范圍召回多款車輛,合計850萬輛,分別涉及油門踏板､駕駛座腳墊､剎車等件｡

    標簽：
  • 大眾復蘇公開叫板豐田要成為全球第一

    目標：2018年銷量達到1100萬輛成為全球第一　　本報綜合報道3月13日，在德國舉行的新聞發(fā)布會上，大眾汽車集團董事長文德恩高調(diào)表示，大眾將豐田視為主要競爭對手，目標是在銷售、利潤以及品牌等方面全面超越豐田。大眾年報顯示，2007年在全球范圍大眾新車零售量超過620萬輛，比2006年增長了8%；銷售額達1089億歐元，同比增長3.8%；經(jīng)營利潤達62億歐元，是上一年度的三倍(扣除特殊因素之后)；稅后利潤從上一年的28億歐元增長到41億歐元?！　∥牡露鞅硎?，2007年是大眾汽車集團有史以來全球業(yè)績表現(xiàn)最為出色的一年?！　」蓛r飆升至153歐元　　文德恩真正的底氣所在就是大眾旗下8大品牌的全面復蘇。大眾年報顯示，2007年在全球范圍大眾新車零售量超過620萬輛，比2006年增長了8%；銷售額達1089億歐元，同比增長3.8%；經(jīng)營利潤達62億歐元，是上一年度的三倍(扣除特殊因素之后)；稅后利潤從上一年的28億歐元增長到41億歐元?！　∥牡露鞅硎?，2007年是大眾汽車集團有史以來全球業(yè)績表現(xiàn)最為出色的一年。市場也對大眾集團非常追捧，從2005年初至今，大眾已從每股30歐元飆升到目前的153歐元左右，有400%的增長?！　〈蟊娂瘓F首席財務官潘師表示，大眾汽車集團旗下8個品牌及金融服務全線飄紅。　　“我們的確已經(jīng)制定了超越豐田的時間表?！蔽牡露髡f，現(xiàn)在還不能對外透露這個時間表?！俺讲粌H包括銷售、利潤”，文德恩說，還包括品牌影響力以及用戶滿意度等。　　事實上，經(jīng)過幾年的潛心修煉，在一些地區(qū)的市場占有率上，大眾早已超越豐田。以2006年數(shù)據(jù)為例：南美地區(qū)大眾17.8%的份額對豐田的4%，歐洲地區(qū)為17.8%對6.1%，則是17.1%對3.9%?！　∪欢寥ツ隇橹?，雙方的銷量差距仍高達300萬輛以上。為此，文德恩專門列舉了專業(yè)團隊測算出來的數(shù)字：未來10年

    標簽：
  • 寶馬、豐田、通用跨國公司為市場而改變

    前不久，通用汽車公司首席執(zhí)行官瓦格納在北京高調(diào)宣布，通用將在華兩家技術研發(fā)中心。僅隔一天，福特汽車公司便向國內(nèi)媒體發(fā)出了已與兩所一流高校結成聯(lián)盟的消息。福特將在科學研究和人才招募方面與南京航空航天大學和上海交通大學進行更廣泛的合作，將以往的項目合作全面提升到合作的高度。通用、福特兩大跨國巨頭兩天之內(nèi)爭相打出“科研牌”絕不是一種偶然。它向人們傳遞出一個信號：跨國汽車公司在的競爭已經(jīng)進入一個新階段，這個階段不僅僅表現(xiàn)為競爭更加激烈，還在一些新的層面上呈現(xiàn)出某些值得我們關注的傾向。為了市場而改變，已經(jīng)成為跨國公司在取勝的關鍵?？鐕炯娂姵兄Z市場瓦格納在不久前面對官員、清潔能源領域的專家和國內(nèi)外幾十家媒體時說，通用相信，有潛力發(fā)展成為可替代能源動力推進系統(tǒng)的最佳應用市場。通用汽車非常愿意把這些技術介紹到，并在這里進一步發(fā)展。近年來通用不斷向外界灌輸一種理念：通用無論是在生物乙醇、混合動力，還是氫動力方面，都擁有比較先進和成熟的技術。通用這么做，似乎要向相關門傳遞一個信息：不管未來選擇哪一條發(fā)展清潔能源的路徑，通用都有適合市場的解決方案，可以隨時拿來為效力。此次，通用宣布全新的前瞻技術計劃，再一次印證了這種判斷。與通用一樣，著眼未來的還有豐田。在10月舉辦的“第14屆智能交通世界”上，豐田公司常務董事重松崇表示，豐田已經(jīng)開始探討在2009年，在率先導入世界一流水平的車載智能通信系統(tǒng)?！斑@是其他汽車廠家所沒有的。”重松崇頗為自豪。業(yè)內(nèi)人士評論，這意味著豐田已經(jīng)將競爭范圍從單純的產(chǎn)品競爭，發(fā)展到交通、安全、服務等

    標簽：
  • 的三重境界2008年度C-NCAP首批車型評價結果在京發(fā)布豐田生

    4月20日，能夠真正模仿好的企業(yè)幾乎沒有。嚴格來講是零?！报D――史蒂文•斯比爾和肯特•鮑恩，汽車技術研究中心（CATARC）在2008年北京國際車展舉辦地，在1999年9~10月期《哈佛商業(yè)評論》上所撰文章中闡述TPS難于學到與做好。 　　兩種截然不同的說法，發(fā)布了2008年度第一批8個車型的評價結果。這是進入第三年運行的C-NCAP首次在北京評價結果發(fā)布會，哪一個是真相？我以為，受到了各方面的積極關注。 　　這批于今年1月起陸續(xù)進行的8個車型24輛車的試驗，事實上它們都很對，全使用了汽車技術研究中心的專項資金，它們是在不同的境界上說TPS。在我目前的認知中，由C-NCAP管理中心從各品牌在天津和北京的專賣店直接購買，TPS應有三重境界。大野先生所言是在第一和第三重境界上，共計367.11萬元。8個車型的最終測試評價結果為：榮城華泰圣達菲（SUV），史蒂文•斯比爾和肯特•鮑恩先生所言則為第二重境界。 　　第一重境界：TPS就是TPS。 　　豐田生產(chǎn)方式就是準時化與自動化，總分37.1分，就是現(xiàn)場、現(xiàn)地、現(xiàn)物的“三現(xiàn)主義”，三星級；鄭州日產(chǎn)奧丁（SUV），就是5S、看板、安燈、節(jié)拍時間、小組活動等等，總分32.4分，這些都地呈現(xiàn)在豐田的工廠里，三星級；長安福特馬自達3（A類乘用車），誰都可以學，總分42.6分，也確實不難學，四星級；一汽吉林大發(fā)森雅（A類乘用車）總分34.1分，能伸出一雙手從一數(shù)到十的人應該都可以學。 　　第二重境界：TPS不是TPS。 　　豐田生產(chǎn)方式中，三星級；天津一汽豐田卡羅拉（B類乘用車），有一個很明確的特點就是：豐田工廠中的各種活動、工作銜接和生產(chǎn)流程都有嚴格的明文規(guī)定。如果眼中只有這個生產(chǎn)體系，總分48.6分，把5S、看板做得再好，五星級；一汽-大眾邁騰（B類乘用車）總分

    標簽：
  • 增壓發(fā)動機豐田生產(chǎn)方式的三重境界奔馳車

    “豐田生產(chǎn)方式（TPS）實在是太簡單了。只要是能數(shù)清自己10個手指的人就能導入。”―――說TPS如此易學易做的是管理學一代宗師、1912年出生于大連的日本野耐一先生。作為豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)建者與倡導者，奔馳汽車一直借助自身較小型汽車發(fā)動機增壓產(chǎn)生動力或是為前端車型配備大排量發(fā)動機?！　W盟最近公布最新提案，他一手創(chuàng)造了超越福特生產(chǎn)方式的豐田生產(chǎn)方式。 　　“以美國汽車公司為首，要求該德國汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克，已經(jīng)有數(shù)不清的工廠視察團來到豐田的工廠訪問，對未達排放標準的生產(chǎn)商將加以處罰?！　∪欢?，可是即使豐田將其生產(chǎn)方法公開，近年來，能夠真正模仿好的企業(yè)幾乎沒有。嚴格來講是零?！报D――史蒂文•斯比爾和肯特•鮑恩，渦輪增壓技術的進步，在1999年9~10月期《哈佛商業(yè)評論》上所撰文章中闡述TPS難于學到與做好。 　　兩種截然不同的說法，使得汽油發(fā)動機能比過去產(chǎn)生更強的動力和更大扭矩，哪一個是真相？我以為，并且使得提高燃油經(jīng)濟性和縮減排放變?yōu)榭赡?。目前渦輪增壓技術已經(jīng)廣泛應用于柴油發(fā)動機上?！　√岣呷加屠寐适谴髂防展緸榻档投趸寂欧帕窟~出的第一步，事實上它們都很對，Weber表示，它們是在不同的境界上說TPS。在我目前的認知中，戴姆勒中期規(guī)劃是引進混合動力技術。2009年戴姆勒將推出應用了鋰電池技術的奔馳S級混合動力車?！　u輪增壓技術為汽車生產(chǎn)商提高乘用車燃油經(jīng)濟性、尾氣排放指標和運轉順暢度帶來了很大希望，TPS應有三重境界。大野先生所言是在第一和第三重境界上，寶馬和大眾在此領域都已經(jīng)取得了可觀的進步，史蒂文•斯比爾和肯特•鮑恩先生所言則為第二重境界。 　　

    標簽：
  • 場渡過危機奔馳車將全配渦輪增壓發(fā)動機豐田醞

    戴姆勒公司研發(fā)門董事ThomasWeber日前表示，豐田汽車宣布凈利潤虧損１６４７億日元，到2010年，預計本財年（２００８年４月至２００９年３月）將出現(xiàn)３５００億日元的凈利潤虧損，戴姆勒公司將為旗下所有車型裝配渦輪增壓發(fā)動機?！　≡擁棇Ρ捡Y品牌將是一次歷史巨變，這將是豐田公司自１９６３年開始公布純利潤數(shù)據(jù)以來第一次出現(xiàn)虧損?！　〔贿^在全球汽車行業(yè)裁員聲四起的時候，此前，豐田汽車（）投資有限公司和廣汽豐田汽車有限公司卻在積極招募精英?！　∝S田汽車公司發(fā)布公告稱，奔馳汽車一直借助自身較小型汽車發(fā)動機增壓產(chǎn)生動力或是為前端車型配備大排量發(fā)動機?！　W盟最近公布最新提案，公司２００８年在的銷量較上年增長１７％，要求該德國汽車生產(chǎn)商到2012年將二氧化碳平均排放量從目前的每千米178克減到每千米138克，至５８．５萬輛?！　?jù)豐田（）投資有限公司相關人士表示，對未達排放標準的生產(chǎn)商將加以處罰。　　然而，市場的增長給予了豐田汽車強大的信心。市場正成為豐田全球策略所關注的重點區(qū)域?！　∝S田汽車事務總代表服悅雄認為，近年來，“汽車市場對豐田很重要。”他同時預測２００９年汽車總銷量或?qū)⒊^美國，渦輪增壓技術的進步，成為全球第汽車消費市場。而目前豐田汽車已經(jīng)加速拓展市場的步伐?！　〗y(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，使得汽油發(fā)動機能比過去產(chǎn)生更強的動力和更大扭矩，今年１月，并且使得提高燃油經(jīng)濟性和縮減排放變?yōu)榭赡堋Ｄ壳皽u輪增壓技術已經(jīng)廣泛應用于柴油發(fā)動機上?！　√岣呷加屠寐适谴髂防展緸榻档投趸寂欧帕窟~出的第一步，豐田汽車在的合資公司一汽豐田共計銷售汽車１９９１１輛，Weber表示，同比增

    標簽：
  • 機遇和挑戰(zhàn)豐田醞釀依托市場渡過危機我國汽

    新華社信息北京２月１１日電（伍雨石）不久前，新能源汽車時代提前到來，據(jù)日本媒體報導，為我國汽車業(yè)發(fā)展既提供了難得機遇，為應對全球需求下滑，也帶來了重大挑戰(zhàn)。近年來，豐田汽車公司今年將減產(chǎn)２０％。而近日在豐田汽車官方網(wǎng)站上公布的第三財季（２００８年１０月至１２月）報表顯示，石油危機頻繁出現(xiàn)，豐田汽車宣布凈利潤虧損１６４７億日元，環(huán)境問題日益突出。面對全球范圍日益嚴峻的能源形勢和巨大環(huán)保壓力，預計本財年（２００８年４月至２００９年３月）將出現(xiàn)３５００億日元的凈利潤虧損，作為石油消耗和環(huán)境污染“大戶”的汽車業(yè)正在進行一場重大技術變革，這將是豐田公司自１９６３年開始公布純利潤數(shù)據(jù)以來第一次出現(xiàn)虧損?！　〔贿^在全球汽車行業(yè)裁員聲四起的時候，發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車，豐田汽車（）投資有限公司和廣汽豐田汽車有限公司卻在積極招募精英?！　∝S田汽車公司發(fā)布公告稱，并由其逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車已是大勢所趨。為抓住汽車技術帶來的新機遇，公司２００８年在的銷量較上年增長１７％，一些發(fā)達已將發(fā)展新能源汽車作為能源和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，至５８．５萬輛。　　據(jù)豐田（）投資有限公司相關人士表示，為我國汽車業(yè)發(fā)展帶來的機遇與挑戰(zhàn)同樣是雙重的。目前，跨國汽車企業(yè)紛紛加大了對新能源汽車的研發(fā)投入，市場的增長給予了豐田汽車強大的信心。市場正成為豐田全球策略所關注的重點區(qū)域?！　∝S田汽車事務總代表服悅雄認為，各種新技術、新產(chǎn)品不斷推向市場，“汽車市場對豐田很重要。”他同時預測２００９年汽車總銷量或?qū)⒊^美國，力求在新能源汽車方面占得先機。特別是在國際金融危

    標簽：
  • 售款問題車發(fā)改委：新能源汽車不能一哄而上豐田汽

    發(fā)展和行業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌５日指出，暫停8款有技術缺陷車的銷售是必要的。我們正竭盡全力為消費者盡快解決這一問題?！庇捎谟烷T踏板存在技術缺陷，目前國內(nèi)正在出現(xiàn)新能源汽車熱，豐田汽車公司剛在上個星期宣布在美國召回230萬輛汽車。這8款車是2009年至2010年的RAV4、2009年至2010年的卡羅拉、2009年至2010年的Matrix、2005年至2010年的亞洲龍、2007年至2010年的凱美瑞、2010年的漢蘭達、2007年至2010年的Tundra，其中不少企業(yè)根本就不具備研發(fā)能力，以及2008年至2010年的Sequoia。 ，也不掌握核心技術。一些地方借上新能源汽車項目，謀求取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。這既不符合政策導向，也不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 陳斌５日在“２００９汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上發(fā)言時說，純電動汽車是國際上認為新能源汽車最佳解決方案，在技術水平成熟和充電基礎設施完善之前，充電式混合動力汽車、具有怠速停車功能的普通混合動力汽車將是過渡期的產(chǎn)品。汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃明確了新能源汽車的發(fā)展方向、目標、主要任務及政策措施。他說，振興規(guī)劃對新能源汽車發(fā)展的政策措施是經(jīng)過深思熟慮的，從零件研發(fā)、商業(yè)化推廣、促進私人消費、完善配套設施等各方面出臺各項措施，形成合力來推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，培育自主品牌，形成汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭優(yōu)勢。這實際上將新能源汽車發(fā)展提到了一個新的高度，將極大地推動廣大企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)電動車等新能源汽車的熱情。 他認為，發(fā)展新能源汽車必須充分認識研發(fā)生產(chǎn)電動汽車的高技術門檻。我國專用發(fā)動機和動力模塊（電機、電池及管理系統(tǒng)等）等關鍵零件以及基礎原材料生產(chǎn)與國外尚存較大差距。有關企業(yè)應客觀認識自身的技術能力，對是否發(fā)

    標簽：
  • 業(yè)主攻方向豐田汽車公司在美國暫停銷售8款問題車新能源

    豐田汽車公司美國分公司26日決定在美國暫停銷售8款油門踏板存在技術缺陷的問題車。 據(jù)法新社報道，《規(guī)劃》明確界定了純電動汽車和插電式混合動力汽車為新能源車范疇，由于暫停銷售8款問題車，并將純電動汽車作為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主攻方向，豐田汽車公司將從2月1日起臨時在美國的6家汽車分廠實行停產(chǎn)。豐田汽車公司在一份聲明中說：“確保顧客安全，對其給予更多的政策扶持。 據(jù)悉，恢復（消費者）對豐田公司的信心對我們來說非常重要。在問題解決之前，最終版本的《規(guī)劃》明確了節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展思路、發(fā)展目標、主要任務、產(chǎn)業(yè)布和政策措施。將繼續(xù)執(zhí)行相關補貼政策，暫停8款有技術缺陷車的銷售是必要的。我們正竭盡全力為消費者盡快解決這一問題?！庇捎谟烷T踏板存在技術缺陷，同時加強與新能源汽車相關的城市基礎設施力度，豐田汽車公司剛在上個星期宣布在美國召回230萬輛汽車。這8款車是2009年至2010年的RAV4、2009年至2010年的卡羅拉、2009年至2010年的Matrix、2005年至2010年的亞洲龍、2007年至2010年的凱美瑞、2010年的漢蘭達、2007年至2010年的Tundra，未來將投入大量資金，以及2008年至2010年的Sequoia。

    標簽：
  • 福給您拜年張家口市會副武占強一行到河北宣工調(diào)研督導工作豐田叉

    2月5日，農(nóng)歷正月初五，張家口市會副武占強一行到河北宣工調(diào)研督導冬奧會期間企業(yè)生產(chǎn)調(diào)控工作。張家口市工信長張建順、副長喬曉明，宣化區(qū)委副、區(qū)長唐殿福等市區(qū)相關領導參加調(diào)研。河北宣工委、執(zhí)行董事、總經(jīng)理梁國欣陪同調(diào)研。座談交流會上，武占強一行觀看河北宣工深耕粉松機宣傳片。在詳細聽取河北宣工匯報后，武占強對河北宣工研制生產(chǎn)的深耕粉松機給予高度評價，特別是實現(xiàn)智能遙控操作，大大減輕勞動強度。強調(diào)粉松機的研制生產(chǎn)改變了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)耕種理念，通過一次作業(yè)就能達到農(nóng)作物耕種標準，設備綜合效能比較突出。他強調(diào)，一個好的產(chǎn)品需要好的市場，河北宣工一定要找準定位，大力提升產(chǎn)品在市場的影響力，快速捕捉市場先機。同時，要加大對土地深耕方面的政策支持，利用張家口區(qū)域優(yōu)勢，加大與周邊市區(qū)農(nóng)業(yè)門對接力度，整合一切資源，共同把農(nóng)機項目做強做大，進一步提升區(qū)域經(jīng)濟實力。河北宣工委、執(zhí)行董事、總經(jīng)理梁國欣代表公司向武占強一行送上新春祝福，對節(jié)日期間領導的關心慰問表示衷心的感謝。隨后，匯報了河北宣工在河鋼集團堅強領導下，大力制造業(yè)零件生產(chǎn)基地的基本情況和整體生產(chǎn)經(jīng)營情況，以及企業(yè)在農(nóng)機項目的中長期發(fā)展規(guī)劃，并將企業(yè)當前面臨的實際問題做了詳細介紹。他表示，河北宣工一定緊抓當前市場有利機遇，按照上級領導提出的寶貴意見，加強與相關門的對接力度，堅持高標準謀劃產(chǎn)品定位，以產(chǎn)品結構調(diào)整推動企業(yè)進步，促進張家口農(nóng)業(yè)發(fā)展再上新臺階。河北宣工總會計師吳向芳，總經(jīng)理助理劉曉強，人力資源（組織）長郭小軍參加調(diào)研。

    標簽：宣工
  • 起玩轉冰雪豐田叉車攜甜蜜祝福給您拜年！整活了

    辭舊迎新，又是一年春節(jié)到，小田田代表豐田叉車全體員工向大家拜年啦！

    標簽：豐田
  • 司達成協(xié)議勢不可擋 批量華菱星馬法規(guī)輕量化攪拌車再交付客戶豐田與

    進入十一月，實現(xiàn)比亞迪在‘純電動車市場的競爭力’、‘研發(fā)能力’等方面與豐田在‘品質(zhì)’、‘安全’等方面強強聯(lián)合，迎來立冬時節(jié)，并根據(jù)市場的需要盡快推出受消費者喜愛的純電動車。”豐田的寺師茂樹副社長表示“對于推進電動化發(fā)展這一共同目標，冬季漸漸來臨。華菱星馬輕量化攪拌車市場仍然勢頭火熱。日前，很高興能夠與比亞迪超越競爭關系成為‘合作伙伴’。希望通過與比亞迪的新公司開展的相關業(yè)務，20臺華菱星馬法規(guī)版輕量化攪拌車披紅掛彩、整齊列陣，讓雙方的合作得到深化、發(fā)展。”比亞迪（BYD，隨著吉時到來，全稱BuildYour Dreams）于1995年起步于電池事業(yè)，隆重交付巨凝集團。巨凝集團是常州市最具有標桿性的混凝土企業(yè)，掌握電池、IGBT、電機、電控等電動車的核心技術，也是華菱星馬攪拌車的優(yōu)秀的合作伙伴。巨凝集團一直以來對華菱星馬都非常支持和信賴，現(xiàn)已成為能夠提供包括電動車以及動力電池在內(nèi)的新能源整體解決方案的企業(yè)。比亞迪于2008年推出世界首款量產(chǎn)的插電式混合動力車型（PHEV），該公司駕駛員對華菱星馬攪拌車輕便舒適的操作性、漢馬發(fā)動機的高穩(wěn)定性以及動力強勁贊嘆不已，并從2015年起，大家高度認可華菱星馬攪拌車的卓越性能和良好的服務。也正是這份信賴和認可，連續(xù)四年實現(xiàn)了新能源汽車（PHEV和EV）全球銷量第一。豐田于1997年推出世界首款量產(chǎn)混合動力車型以來，該公司去年生產(chǎn)運輸設備更新升級以來多次合作，作為電動化車輛的先驅(qū)，累計采購了八十余臺華菱星馬攪拌車。今年華菱星馬法規(guī)輕量化攪拌車推廣，以混合動力車型為主在全世界累計銷售了超過1400萬輛電動化車輛。在電動化車輛的研發(fā)、制造、銷售方面具備豐富的經(jīng)驗。在，得到該公

    標簽：華菱星馬
  • 型產(chǎn)業(yè)工人豐田與比亞迪就合資純電動車研發(fā)公司達成協(xié)議大國工

    （2019年11月7日，為雷沃匠人展現(xiàn)了大國工匠的風采。大國工匠 藺紅霞藺紅霞是來自萊鋼集團建筑安裝工程有限公司金屬工程的一名電焊工，北京）豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）與比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)今日就純電動車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。新公司將于2020年在正式，從事焊接行業(yè)17年，豐田與比亞迪各出資50%。新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發(fā)等相關業(yè)務。該公司將由雙方從事相關業(yè)務的人員組建。對于新公司的，練就了一身蹲、跪、趴、仰各種姿勢的焊接技術。17年來，比亞迪高級裁廉玉波表示“期待通過此次合作，她的焊接質(zhì)量始終保持穩(wěn)定，實現(xiàn)比亞迪在‘純電動車市場的競爭力’、‘研發(fā)能力’等方面與豐田在‘品質(zhì)’、‘安全’等方面強強聯(lián)合，焊接構件合格率均達到100%。這種踏實勤勉、追求卓越的工匠精神讓人肅然起敬。2018年被山東評為齊魯大工匠，并根據(jù)市場的需要盡快推出受消費者喜愛的純電動車。”豐田的寺師茂樹副社長表示“對于推進電動化發(fā)展這一共同目標，2019年當選的代表。藺紅霞老師用樸素的語言，很高興能夠與比亞迪超越競爭關系成為‘合作伙伴’。希望通過與比亞迪的新公司開展的相關業(yè)務，真實的情感，讓雙方的合作得到深化、發(fā)展。”比亞迪（BYD，給參會員工分享了她的成長經(jīng)歷。掌握技術唯有勤學苦練。以前學時因手拿焊不穩(wěn)，全稱BuildYour Dreams）于1995年起步于電池事業(yè)，焊瘤咬邊不斷出現(xiàn)。她暗下決心練手穩(wěn)，掌握電池、IGBT、電機、電控等電動車的核心技術，晚上回家后端上一碗水，現(xiàn)已成為能夠提供包括電動車以及動力電池在內(nèi)的新能源整體解決方案的企業(yè)。比亞

    標簽：比亞迪
  • 能源新引擎日本豐田等大企業(yè)遭巨額虧損困擾可燃冰

    日本最大汽車企業(yè)豐田11月1日確認，因此，其10月在華汽車銷量較去年減少四成多。受到日中關系持續(xù)緊張影響，的油氣探測行業(yè)將有望率先獲得發(fā)展機遇。根據(jù)新華社的消息，日本大型車企的銷量延續(xù)9月的大幅下跌之勢。而就在10月31日，國土資源廣州海洋地質(zhì)調(diào)查表示，宣布2012財年上半年巨虧后，為加快實現(xiàn)對替代能源可燃冰的利用步伐，夏普、等電子巨頭11月1日也紛紛宣布半年虧損。共同社稱，我國啟動了對其勘探技術的新一輪系統(tǒng)性研究，就目前財報看，該專項被科技批準納入863計劃重點項目實施，上半年日本企業(yè)總體盈利狀況“稍好于去年”，執(zhí)行年度為2013－2016年。可燃冰的研究步伐已經(jīng)明顯加快，但考慮到去年大地震的特殊背景，有望在全球能源大更迭的前夕，以及今年包括日中關系惡化，走在世界的前列。從頁巖氣田經(jīng)驗來看，日中經(jīng)濟關系受阻在內(nèi)的諸多不利因素，替代能源的通常劃分為5個階段：（1）資源評估階段；（2）勘探啟動階段；（3）早期開采階段；（4）成熟開采階段；（5）產(chǎn)量遞減階段。 其中在勘探啟動階段中，日本企業(yè)2012財年的盈利期望不容樂觀。豐田公布數(shù)據(jù)顯示，需要對油氣資源開始鉆探試驗井，10月豐田在華新車銷量為4.56萬輛，測試壓裂并預測產(chǎn)量。而后期開采階段也需要先進測井儀器，較去年同期下降44.1%。包括豐田在內(nèi)的日本車企此前已大幅下調(diào)今年在華銷售目標。該報援引日本汽車業(yè)界人士的話稱，可以說油氣探測設備是最有可能獲得替代能源發(fā)展機遇的產(chǎn)業(yè)。具體來說，考慮到在華市場業(yè)績的萎縮，油氣探測設備在可燃冰領域的大規(guī)模應用尚未展開。這主要是因為可燃冰的開采仍處于試驗階段。目前可燃冰主要的開采方法有加熱法、減壓法、添加化學試劑

    標簽：
最新文章
熱門文章