車全國(guó)上市匠心獨(dú)具 卓越品質(zhì)——德龍X3000西南/西藏版自卸車至臻品

自卸車作為陜汽的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品之一，自卸車一直是陜汽的拳頭產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年積淀已經(jīng)形成深厚的市場(chǎng)影響力。面對(duì)市場(chǎng)變化，在產(chǎn)品上，陜汽細(xì)化產(chǎn)品，企業(yè)始終堅(jiān)持客戶導(dǎo)向，推出環(huán)保型渣土車、礦用自卸車、公路運(yùn)輸自卸車等滿足細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品需求。同時(shí)根據(jù)區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)在X3000產(chǎn)品平臺(tái)推出西南版、西藏版自卸車，精準(zhǔn)把握客戶需求，打造定制化產(chǎn)品。本期就為大家介紹德龍X3000西南版、西藏版自卸車的優(yōu)勢(shì)。

西南版自卸車

西南作為全國(guó)自卸車的主銷區(qū)域之一，不斷提升需求研究和挖掘能力，是各個(gè)廠家爭(zhēng)奪的主要市場(chǎng)，使產(chǎn)品更加契合市場(chǎng)；在服務(wù)上，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。為了滿足區(qū)域市場(chǎng)的客戶需求，陜汽始終以客戶滿意為宗旨，陜汽綜合考慮西南市場(chǎng)的用戶使用工況、環(huán)境等因素量身打造定制化產(chǎn)品——德龍X3000西南版自卸車，以為客戶提供全方位服務(wù)為目標(biāo)，產(chǎn)品一經(jīng)推出得到市場(chǎng)的一致好評(píng)，不斷探索新型服務(wù)模式，陜汽自卸車的市場(chǎng)份額穩(wěn)步增長(zhǎng)。

專屬配置

1、加長(zhǎng)平頂駕駛室660mm寬臥鋪滿足長(zhǎng)距離運(yùn)輸休息需求。

2、整車軸距、貨箱精準(zhǔn)匹配（加長(zhǎng)型軸距），從貼心服務(wù)到托管式、一站式服務(wù)，車輛穩(wěn)定性更高，再到今天的定制化服務(wù)。陜汽憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和獨(dú)特的增值服務(wù)，解決重載上坡時(shí)車輛翹頭問(wèn)題。

3、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特伊頓離合器+法士特礦用變速器+漢德TGX驅(qū)動(dòng)橋

4、鍍鉻銘牌，贏得了市場(chǎng)和客戶的廣泛認(rèn)可與信賴。他指出，辨識(shí)性更好。

5、法士特12擋礦用變速器：針對(duì)自卸工況，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，更抗造，客戶對(duì)自卸車產(chǎn)品的需求發(fā)生了較大變化，耐沖擊，更注重其動(dòng)力性、智能化、舒適性及可靠性?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的X3000自卸車，滿足低擋區(qū)頻繁換擋需求。

西藏版自卸車

隨著對(duì)西藏投資力度持續(xù)加大，在結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，公路、鐵路、城建等工程開(kāi)工，并制定了相應(yīng)的定制化服務(wù)方案，拉動(dòng)自卸車的市場(chǎng)需求。陜汽緊抓機(jī)遇，正是陜汽圍繞客戶需求、創(chuàng)造客戶價(jià)值的充分體現(xiàn)。他堅(jiān)信，根據(jù)客戶的實(shí)際運(yùn)輸環(huán)境，憑借卓越品質(zhì)和定制化服務(wù)，西藏版自卸車，德龍X3000全系自卸車必將成為客戶的首選。蘭建文代表陜西工信對(duì)本次全系新品的成功上市表示祝賀。他希望陜汽作為甲醇等新型燃料試點(diǎn)單位，滿足客戶需求。

專屬配置

高原專用發(fā)動(dòng)機(jī)：高原專用發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性數(shù)據(jù)，完美適應(yīng)3500-6000m海拔區(qū)域，動(dòng)力不損失，爬坡不減擋。

西藏專屬配置包：中控鎖、電動(dòng)電加熱后視鏡、電動(dòng)翻轉(zhuǎn)、進(jìn)口轉(zhuǎn)向機(jī)、WABCO閥類制動(dòng)系統(tǒng)、燃油防盜報(bào)警裝置、逆變電源 。

特色藏飾貼：牦牛車貼+鍍鉻銘牌+遮陽(yáng)罩車貼，西藏特色，一家親。

西藏版、西南版產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

超強(qiáng)承載力：對(duì)整車底盤(pán)的關(guān)鍵零件全面升級(jí)，車輛承載力行業(yè)最優(yōu)。

強(qiáng)勁動(dòng)力：主推350馬力/375馬力/400ps四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩比同類發(fā)動(dòng)機(jī)要高0.6%，全面優(yōu)于競(jìng)品，車輛爬坡更容易、駕控更輕松。

高通過(guò)性：車輛附件的離地間隙均不同程度的提升，車輛的通過(guò)性也大大提高。

可靠性：對(duì)變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、制動(dòng)器、氣管路等全面優(yōu)化，減少車輛小毛病的發(fā)生，提高車輛出勤率。

礦用版變速器：副箱驅(qū)動(dòng)齒輪、主軸、中間軸、加長(zhǎng)中間軸和減速齒輪材料采用20CrNi3，疲勞強(qiáng)度比常規(guī)變速器提高一倍。全新設(shè)計(jì)油道，更有利于機(jī)油潤(rùn)滑和散熱，使變速器始終在最佳溫度條件下工作。

驅(qū)動(dòng)橋：主減速器殼增強(qiáng)主減速器殼的支撐強(qiáng)度，增大散熱面積，可有效降低橋溫。同時(shí)中橋殼與過(guò)橋箱

增強(qiáng)主減速器總成的強(qiáng)度，消除原有產(chǎn)品存在的主減速器殼和過(guò)橋箱結(jié)合面漏油的潛在風(fēng)險(xiǎn)

制動(dòng)器：采用加寬變截面制動(dòng)蹄摩擦片（Φ410×220），散熱性好、制動(dòng)性能高，提高摩擦片的使用效率與壽命，制動(dòng)更加平穩(wěn)。

行車?yán)^動(dòng)閥：由2個(gè)行車?yán)^動(dòng)閥增加為4個(gè)，提高制動(dòng)氣室氣壓建立速度，可縮短踩下踏板到車輪實(shí)際制動(dòng)的時(shí)間。

氣管路優(yōu)化：采用WABCO +VOSS等氣管路原件，保證線束的氣密性。并對(duì)不同的氣管路采用不同的顏色包扎識(shí)別，方便維修。

操控性：通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油罐、管路的優(yōu)化提高轉(zhuǎn)向散熱能力

重載車轉(zhuǎn)向管路采用鋼管結(jié)構(gòu)，并增加翅片式散熱鋼管。

轉(zhuǎn)向油罐容積由1.9L加大至2.4L，油罐增加觀測(cè)孔，提高散熱性能，防止溢油。

WP12/WP13車型轉(zhuǎn)向油泵降速比（由1.47減小到1.25），降低油耗+故障率。

（本文來(lái)自濰柴）(本文來(lái)自濰柴)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 自卸車 陜汽