國六更油實踐動力電池全生命周期價值鏈循環(huán) 格林美AWP用鋰電池受追捧粉碎國

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)文章】日前，第五屆全國高空作業(yè)平臺租賃在江蘇蘇州市隆重舉行。來自全國高空作業(yè)平臺租賃企業(yè)、生產(chǎn)廠家代表400多人參加會議，就當前經(jīng)濟環(huán)境之下高空作業(yè)平臺市場及租賃市場可持續(xù)健康發(fā)展的途徑進行了深入探討交流。

據(jù)不完全統(tǒng)計，高空作業(yè)平臺市場保有量20萬臺，截止2020年底租賃企業(yè)數(shù)量約1800家左右，超千臺的租賃企業(yè)有14家，短短9年增長近20倍。

格林美AWP用鋰電池出貨近8000臺套，鋰電市場占有率近70%，國內(nèi)大分主機廠如中聯(lián)重科、湖南星邦、臨工重機、浙江鼎力、歐歷勝、捷爾杰等企業(yè)都有批量配套或驗證。會議上，格林美（武漢）新能源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋琦作為特邀嘉賓作了《鋰電池在高空作業(yè)平臺租賃行業(yè)發(fā)展》主題發(fā)言，對輕型工程機械的行業(yè)發(fā)展、機械及電池租賃業(yè)態(tài)發(fā)展以及工程機械動力電動化、鋰電化趨勢進行深入淺出地解讀，引發(fā)與會代表的強烈關(guān)注。

今年以來，百度、小米等高科技龍頭企業(yè)紛紛宣布開始“造車”,新能源汽車市場風起云涌，新勢力、傳統(tǒng)廠商市場舉動層出不窮。在證券市場上，新能源汽車企業(yè)、新能源材料企業(yè)市值基本反應(yīng)了企業(yè)發(fā)展?jié)摿褪袌龅匚弧＝谑袌錾现耸挚蔁岬母窳置溃ü善贝a：002340）以無可撼動的三元前驅(qū)體材料市場地位和“動力電池全生命周期價值鏈循環(huán)之理念和實踐”格外引人注目。

會議期間筆者對宋琦總經(jīng)理進行了專訪，以期為工程機械流通應(yīng)用行業(yè)伙伴提供啟迪。

打造動力電池全生命周期價值鏈綠色循環(huán)

2013年7月23日，在格林美武漢循環(huán)產(chǎn)業(yè)園視察時指出“變廢為寶、循環(huán)利用是朝陽產(chǎn)業(yè)，把垃圾資源化，化腐朽為神奇，既是科學，也是藝術(shù)。”希望企業(yè)在資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)上再接再厲。2014年5月24日，在上海汽車集團考察時強調(diào)：“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，指示要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。

開拓創(chuàng)新和綠色循環(huán)是格林美的基因，自2014年即本著循環(huán)理念投入新能源動力電池及其材料產(chǎn)業(yè)，著力構(gòu)建實踐全生命周期綠色循環(huán)。動力電池經(jīng)過一次動力電池、二次動力或儲能電池應(yīng)用，其價值方發(fā)揮到極限；同時管控電池材料，做到回收、安全環(huán)保處置、材料提取再利用，鎳鈷材料的循環(huán)為緩解我國資源窘迫面及在海外采購中的話語權(quán)提升起到至關(guān)重要的作用；小動力、用戶側(cè)儲能、智慧基站等電池梯次利用場景的，極大地在相應(yīng)行業(yè)提升運營質(zhì)量并降低成本，同時催生了動力電池回收、小動力鋰電池設(shè)計、租賃運營業(yè)態(tài)和就業(yè)機會。

格林美動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈綠色循環(huán)是兩型社會在新能源領(lǐng)域的有益實踐。這個實踐過程充滿艱辛，也收獲滿滿。在經(jīng)營業(yè)績方面，格林美從2015年的50億產(chǎn)業(yè)規(guī)模，增長到了2019年的140億產(chǎn)業(yè)規(guī)模；國際國內(nèi)新能源汽車、新能源材料巨頭紛紛與格林美建立業(yè)務(wù)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)合作，其中不乏LGC、三井、EcoPro、青山實業(yè)等國際國內(nèi)行業(yè)巨頭，電池材料供應(yīng)和退役電池回收方面基本實現(xiàn)了國內(nèi)汽車廠商全覆蓋；主營業(yè)務(wù)國內(nèi)業(yè)務(wù)半徑也由偏居華中擴展到全國十一市園區(qū)，東南亞、南非洲的布也已開始發(fā)揮作用。

拓展典型應(yīng)用場景，AWP鋰電領(lǐng)域獨領(lǐng)風

作為AWP領(lǐng)域鋰電化“第一批吃螃蟹”從業(yè)者，宋琦總親歷了鋰電池在高空作業(yè)平臺領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。格林美在工程機械鋰電化市場的深耕促進了同工程機械行業(yè)成長。

宋總介紹，格林美歷時近20年投資廢舊電池與鈷鎳鎢鍺銦等稀有金屬廢物完整回收，到目前已經(jīng)建成最大超細鈷鎳粉末制造基地，核心鋰離子動力電池鈷鎳原料制造基地。同時格林美自主研發(fā)攻克了小型電池與充電電池完整資源化與循環(huán)再造三元動力材料的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)電池的經(jīng)濟化、規(guī)?；厥占疤幚怼?/p>

格林美在電池技術(shù)和循環(huán)產(chǎn)業(yè)的深厚積累，在工機械市場領(lǐng)域應(yīng)用水到渠成。格林美對此細分領(lǐng)域針對性了系列化產(chǎn)品，并與星邦重工等行業(yè)伙伴合作進行產(chǎn)業(yè)化，國內(nèi)知名主機廠如中聯(lián)重科、湖南星邦、臨工重機、浙江鼎力、歐歷勝、捷爾杰等都有批量配套或驗證。

“格林美AWP用鋰電池對標汽車級電池包設(shè)計，性能優(yōu)良、性價比高，贏得了伙伴的認可。”宋總?cè)缡潜硎?。自帶加熱系統(tǒng)，使用溫域廣、防護等級高(IP67)、全生命周期免維護、與整車同壽命、GPS監(jiān)控、遠程診斷切斷等安全功能、自帶租賃APP小程序等等先進而貼心的產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用在格林美的產(chǎn)品上。同時其接近鉛酸電池產(chǎn)品的價格、三年質(zhì)保、可租可售、包回收的商務(wù)、售后政策是租售運營商的巨大助力。

深厚積累練內(nèi)功，開拓創(chuàng)新迎挑戰(zhàn)

宋總認為在全球新冠疫情等因素影響下，進口鉛酸電池價格大幅上漲，助力了鋰電替代。十四五規(guī)劃鼓勵新能源行業(yè)、非道路機械國四排放標準實施，也促進了鋰電池快速發(fā)展。政策和市場給自主新能源動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)留出了發(fā)展機遇期。他表示，此時更應(yīng)該進一步夯實基礎(chǔ)，進一步開拓創(chuàng)新，以深厚技術(shù)底蘊和優(yōu)秀產(chǎn)品提供持久競爭力，以應(yīng)對國際競爭。否則進口高端鉛酸電池壟斷AWP行業(yè)的面將很可能在鋰電行業(yè)再次出現(xiàn)。

格林美堅持“科技創(chuàng)新，人才先行”的發(fā)展理念，形成以專家、教授、工程師和青年科技骨干，深耕新能源汽車動力電池行業(yè)10年以上工作經(jīng)驗的核心人才隊伍，在產(chǎn)品設(shè)計上嚴格按照《IATF 16949》汽車質(zhì)量管理體系運作。

其動力電池梯級利用工程研究中心被評定為及湖北研究中心,承擔級、級動力電池梯級利用工程技術(shù)研究項目。高標準的動力電池系統(tǒng)研發(fā)試驗室和動力電池梯次利用試驗室，配備領(lǐng)先軟硬件設(shè)備設(shè)施打造工程技術(shù)研究、驗證平臺，可對動力電池進行使用性能、可靠性、安全性的完整檢測。

格林美率先建立起市場主流電池性能數(shù)據(jù)庫，對電池的高低溫、充電倍率、ACIR和循環(huán)壽命等性能指標進行探索，形成了多維檢測方法以翔實豐富的電池數(shù)據(jù)庫組建數(shù)學模型。

在研發(fā)團隊、研發(fā)設(shè)施上的堅持投入，收獲了是細分市場領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢。除了AWP領(lǐng)域，格林美在低速電動車換電領(lǐng)域、5G通訊基站儲能電池、儲能式充電場站等動力電池梯次利用場景上積累了豐富經(jīng)驗，在相關(guān)行業(yè)協(xié)作中處于主導(dǎo)地位。

十四五，新開新謀劃。我國新能源產(chǎn)業(yè)必將從培育期邁入高速發(fā)展期，新能源化必將從汽車行業(yè)席卷所有用電領(lǐng)域。潛心謀劃踏實有為的企業(yè)將在新時代站在行業(yè)前列，從新發(fā)展理念新發(fā)展中受益，也將是新發(fā)展理念新發(fā)展的承擔者。

【路面機械網(wǎng) 柴喜男獨家原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者】

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