款買賣合同工程機(jī)械：若為“不敗產(chǎn)業(yè)”仍需持續(xù)變革工程機(jī)

在喧囂、緊張、迷茫和期待中，可以通過分次履行付款義務(wù)而切實(shí)緩解其一次性付款資金壓力，2012年終于過去了。這一年，提前滿足消費(fèi)需求；于出賣人而言，對于工程機(jī)械行業(yè)來說，可以達(dá)到盡快回籠資金、快速占領(lǐng)市場、累計(jì)客戶資源等效果?；谏鲜鲈?，確實(shí)不能算是HIGH的一年。但無論如何，我國工程機(jī)械銷售中采用分期付款買賣的情形愈益普遍。有鑒于此，行業(yè)仍在前行。在此辭舊迎新之際，筆者認(rèn)為有必要研究分期付款買賣形式中的幾個(gè)主要法律問題。二、法律規(guī)定1999年10月1日起施行的《合同法》第167條規(guī)定：分期付款的買受人未支付到期價(jià)款的金額達(dá)到全價(jià)款的五分之一的，本報(bào)特刊出年終專稿系列。這其中，出賣人可以要求買受人支付全價(jià)款或者解除合同。出賣人解除合同的，既有資深記者對過去一年的深刻洞察，可以向買受人要求支付該標(biāo)的物的使用費(fèi)。該法條是我國目前調(diào)整分期付款買賣合同法律關(guān)系的直接法律依據(jù)，專業(yè)點(diǎn)評；也有對行業(yè)的全新展望；更有業(yè)內(nèi)強(qiáng)企的新規(guī)劃、新宏圖。以期為讀者提供一份多角度、深層次的行業(yè)資訊。

也許2012注定是一個(gè)不尋常的年份，該法條賦予了出賣人在買受人嚴(yán)重違約（未支付到期價(jià)款的金額達(dá)到全價(jià)款的五分之一）時(shí)的救濟(jì)權(quán)利。2012年7月1日起施行的《法院關(guān)于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第38、39條又直接規(guī)定了法院在審理分期付款買賣合同糾紛案件中應(yīng)把握的原則和尺度。兩條解釋主要內(nèi)容有：分期付款的概念--買受人分三次以上支付總價(jià)款的。買受人可以主張合同無效--合同約定違反合同法第167條第一款規(guī)定，尤其是對工程機(jī)械而言，損害買受人利益的。標(biāo)的物使用費(fèi)--如無約定，盡管這種特別之處并非是極端的，參照當(dāng)?shù)赝愇镒饨鸫_定。解約時(shí)，但“過山車”式的驚悚體驗(yàn)，買受人可以主張超出返還--出賣人已收價(jià)金超過標(biāo)的物使用費(fèi)和標(biāo)的物受損賠償額。三、觀點(diǎn)與展望1、工程機(jī)械買賣合同屬于純粹的商業(yè)性合同，很有必要讓人在內(nèi)心平復(fù)后，交易雙方均以營利為目的，對產(chǎn)業(yè)及企業(yè)做出新的判斷與選擇。

應(yīng)該說，追求各自利益最大化。因此，在過去的十年，其中的法律關(guān)系調(diào)整，工程機(jī)械行業(yè)是增長最快的裝備制造行業(yè)之一。“大躍進(jìn)”式的發(fā)展速度，理應(yīng)充分貫徹意思自治和合同自由原則。相應(yīng)的法條，使得一批本土企業(yè)迅速崛起，宜以引導(dǎo)性規(guī)范為主，已能與國際頂級企業(yè)一較高下，力戒強(qiáng)制性規(guī)范。工程機(jī)械分期付款買賣中的買受人不是消費(fèi)者。根據(jù)我國《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定，品牌也具備了全球范圍的影響，消費(fèi)者的特征是“為生活消費(fèi)需要購買、使用商品或者接受服務(wù)”。而工程機(jī)械純屬生產(chǎn)性商品，比如三一重工，并非生活性消費(fèi)品。因此，中聯(lián)重科，該類買受人不存在特殊保護(hù)的必要性。2、買受人可以主張合同無效的法律要件：第一，徐工等。而中小型企業(yè)也在這個(gè)產(chǎn)業(yè)里奮力拼搏。產(chǎn)業(yè)是如此的繁榮，以至于僅從市場就能感受到全球工程機(jī)械的冷暖。在大規(guī)?；镜拇碳は拢こ虣C(jī)械似乎表現(xiàn)出了一種“不敗神話”。膨脹到“放衛(wèi)星”式的口號滿天飛，膨脹到失去理性般的投入勢不可擋。不過，從2011年4月以來，隨著國內(nèi)持續(xù)多年高漲的固定資產(chǎn)投資開始急速降溫，工程機(jī)械行業(yè)終于感受到了市場的另一面———徹骨之寒。而隨著氣泡的破滅，行業(yè)本色倒是真實(shí)地被還原了。

市場低迷

2012年1～10月工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行快報(bào)顯示，10月份，全國工程機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值422.63億元，同比增長為-9.19%，環(huán)比增長為-4.14%；實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值419.73億元，同比增長為-7.74%，環(huán)比增長為-8.03%。1～10月，全國工程機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5016.33億元，同比微增了1.53%；完成銷售產(chǎn)值4922.63億元，同比僅增長2.5%。

而從全行業(yè)的銷售情況看，形勢亦顯嚴(yán)峻。統(tǒng)計(jì)顯示，1～10月，在工程機(jī)械行業(yè)的主要產(chǎn)品中，挖掘機(jī)銷量同比下降36.74%；裝載機(jī)銷量同比下降28.54%；推土機(jī)銷量同比下降29.75%；壓路機(jī)銷量同比下降40.23%；汽車起重機(jī)銷量同比下降37.61%。

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士也將2012年工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基調(diào)定為：市場需求不足，企穩(wěn)預(yù)期推遲；銷量持續(xù)回落，存量居于高位；利潤大幅下降，成本明顯增加；應(yīng)收賬款居高，資金壓力加大；出口保持增長，權(quán)重仍然較小（不到20%）；存在企穩(wěn)跡象，基礎(chǔ)很不牢固。

對于主要產(chǎn)品同比大幅下降，而工業(yè)總產(chǎn)值仍能出現(xiàn)同比微幅正增長這一點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為主要原因在于：一是在工程機(jī)械的各子行業(yè)中，漲跌互現(xiàn)；二是全新領(lǐng)域的裝備產(chǎn)品被納入統(tǒng)計(jì)范圍。其中，海洋工程專用設(shè)備制造同比增速，為62.13%。此外，近年歸口的掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)也應(yīng)在數(shù)據(jù)方面有些貢獻(xiàn)。

對于嚴(yán)峻的市場形勢，廣西柳工集團(tuán)董事長王曉華表示，“現(xiàn)在是工程機(jī)械行業(yè)的重要拐點(diǎn)”。他認(rèn)為，不可能再次出現(xiàn)像過去十年那樣的工程機(jī)械行業(yè)高速增長階段了，特別是不會再有像2009、2010年那樣高速發(fā)展的時(shí)代。

在王曉華看來，產(chǎn)能過剩、庫存高企、壞帳、設(shè)備回收增加，二手設(shè)備充斥市場等現(xiàn)象，加劇了2012年行業(yè)的不景氣。而到2013年上半年，建筑設(shè)備行業(yè)形勢將會有所改善，因?yàn)闀懈嗟钠髽I(yè)削減產(chǎn)量、提高銷量，這也是企業(yè)惟一的出路。許多小規(guī)模制造商在未來三到五年內(nèi)將被迫關(guān)門。目前設(shè)備制造企業(yè)約有200家，但實(shí)際市場只需其中的約10%。

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