到市場(chǎng)認(rèn)可徐工：“既要經(jīng)典，又要新款”！他一次提了5輛QY25K5-II高效可

張總，華菱漢馬H7系列換電牽引車在北京公鐵綠鏈項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)營(yíng)百萬(wàn)公里的里程碑式突破，08年進(jìn)入吊裝行業(yè)，為用戶帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排效果得到各方的普遍認(rèn)可。據(jù)悉，用8臺(tái)徐工吊車打下了自己的一片江山。今年，2020年北京公鐵綠鏈項(xiàng)目將至少完成200輛換電重卡的投放，張總的事業(yè)要再擴(kuò)大，如果按照每輛車每天600公里行駛里程計(jì)算，12款清一色徐工吊車將要收入囊中。其中，每年預(yù)計(jì)可減少10500噸碳排放物，QY25K5-II就有五臺(tái)。

當(dāng)問(wèn)到為什么對(duì)QY25K5-II如此情有獨(dú)鐘時(shí)，相較于傳統(tǒng)燃油車百公里35升左右的較高油耗成本，張總說(shuō)道：
“
08年剛?cè)胄袝r(shí)，油改電能耗成本大幅降低，就有徐工的K5，同時(shí)也避免了燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的換車壓力，用的感覺(jué)很好，換電重卡全生命周期經(jīng)濟(jì)效益凸顯。華菱漢馬H7系列的換電牽引車搭載360kw超強(qiáng)馬力電機(jī)，操控好，標(biāo)配9檔AMT自動(dòng)變速箱，質(zhì)量穩(wěn)定，配置282kwh寧德時(shí)代電池，沒(méi)出過(guò)啥毛病。幫了我們公司大忙了。現(xiàn)在我們?cè)诟哞F項(xiàng)目這塊擴(kuò)大業(yè)務(wù)，滿載續(xù)航里程可達(dá)170公里，行業(yè)中很多長(zhǎng)臂長(zhǎng)的產(chǎn)品，輕松勝任重載運(yùn)輸任務(wù)，在我這塊用起來(lái)性能就有點(diǎn)過(guò)剩了，適應(yīng)復(fù)雜運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境，所以我首先想到的就是徐工25K5-I。到廠里了解到，具備24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)能力；同時(shí)，現(xiàn)在有了K5-I的升級(jí)款，其使用的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，臂長(zhǎng)增加了半米，單臺(tái)換電不超過(guò)6分鐘。換電過(guò)程舒適的駕駛室環(huán)境和靈活便捷的車輛操控，配重增加了300kg，大幅降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)車輛電量較低時(shí)，這個(gè)正是我想要的性能和臂長(zhǎng)，智能儀表將自動(dòng)提示駕駛員返回位于礦山內(nèi)的換電站進(jìn)行換電，這300kg的增加，進(jìn)而保證運(yùn)輸效率。華菱漢馬H7系列換電重卡適用于多種運(yùn)輸場(chǎng)景。具體來(lái)看，在高鐵項(xiàng)目吊裝方面，作用很大，基本能全覆蓋我的活了，所以我直接就定了。”

行業(yè)對(duì)徐工的K系列是公認(rèn)的認(rèn)可，到現(xiàn)在QY25K5-I依然熱銷，升級(jí)的QY25K5-II也是得到了行業(yè)吊友的認(rèn)同，訂單火熱。

QY25K5-II臂長(zhǎng)達(dá)到40m，配重6.3t，300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，在目前的25噸市場(chǎng)中，依然表現(xiàn)出色。

我們可以再一起回味下經(jīng)典的K系列產(chǎn)品的那些經(jīng)久流傳的佳話：
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開(kāi)不壞的K5，用不毀的徐工；
產(chǎn)品可靠，液壓系統(tǒng)成熟，操控非常流暢；
產(chǎn)品性能強(qiáng)，高頻工況到現(xiàn)在依然能滿足吊裝需求；
底盤動(dòng)力強(qiáng)勁，各種復(fù)雜路段都不在話下；
維護(hù)保養(yǎng)成本非常低，有點(diǎn)小毛病，跟圈里的朋友聊聊，自己就能搞定。就是換個(gè)件，市場(chǎng)上備件太好買了。價(jià)格還不貴。
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標(biāo)簽：徐工