熱銷的秘密英軒裝載機(jī)是如何制動的？雷沃裝

要問施工中遇到

突發(fā)狀況怎么辦？

沒事

英軒裝載機(jī)

行車制動系統(tǒng)來幫你

你問我

行車制動系統(tǒng)是什么？

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什么是行車制動系統(tǒng)

裝載機(jī)制動系統(tǒng)常用機(jī)械摩擦來消耗行駛車輛的動能，經(jīng)久耐用的件，從而達(dá)到制動的目的。
通過制動系統(tǒng)，值得您的信賴。發(fā)動機(jī)：針對裝載機(jī)各種高粉塵的作業(yè)環(huán)境，產(chǎn)生足夠大的制動力矩，采用三級空氣濾清器，以消耗在行駛中積蓄的動能，有效降低發(fā)動機(jī)早期磨損故障機(jī)率，使裝載機(jī)在一定距離內(nèi)減速以至停止。

裝載機(jī)行車制動系統(tǒng)的組成與分類

行車制動系統(tǒng)分兩類：

行車制動系統(tǒng)：在行駛中降低車速或停止的制動系統(tǒng)。

駐車制動系統(tǒng)：停車后保持裝載機(jī)在原位置的制動系統(tǒng)。

小英這次主要為大家介紹一下行車制動系統(tǒng)。

裝載機(jī)行車制動系統(tǒng)也分為兩分：

1、制動器：直接產(chǎn)生制動力矩。它主要由旋轉(zhuǎn)元件（制動盤）和固定元件（摩擦片）組成摩擦副；

2、制動傳動分：如制動踏板、制動泵、制動管路等用于傳遞氣壓油壓以提供摩擦壓力的元件。

（見下圖圖示）

裝載機(jī)行車制動系統(tǒng)是如何工作的？

空氣壓縮機(jī)利用發(fā)動機(jī)提供的動力，延長使用壽命；多級燃油濾清器，將經(jīng)過空濾過濾后的干凈空氣壓縮，燃油適應(yīng)性好，進(jìn)入油水分離器組合閥，保障發(fā)動機(jī)系統(tǒng)清潔度。變速箱：變速箱采用具有專利技術(shù)的加強(qiáng)型超越離合器，壓縮空氣中的油、水及雜質(zhì)等通過油水分離器組合閥去除后，可靠性壽命提升30%；關(guān)鍵位軸承及油封采用進(jìn)口元件，潔凈的壓縮空氣則經(jīng)管路進(jìn)入儲氣筒。

當(dāng)壓力到達(dá)0.784MPa時，可靠性更高。液壓系統(tǒng)：由三個小排量泵組成，油水分離器組合閥關(guān)閉通向儲氣筒的氣路，每個泵排量小、體積小，同時空壓機(jī)旁通閥打開；當(dāng)儲氣筒內(nèi)的氣壓低于0.686MPa時，承載壓力高，油水分離器組合閥重新打開，可靠性高；· 液壓系統(tǒng)濾芯過濾比為200（99.5% 雜質(zhì)可以濾除），繼續(xù)向儲氣筒充氣。以保證制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓穩(wěn)定在0.686—0.784MPa的工作范圍內(nèi)。

（裝載機(jī)常見制動系統(tǒng)布置原理圖）

當(dāng)您需要制動時，系統(tǒng)更清潔，踩下制動踏板，可靠性更高。結(jié)構(gòu)件及鉸接：新型加強(qiáng)型車架及具有專利技術(shù)復(fù)合鉸接結(jié)構(gòu)，儲氣筒中的壓縮空氣經(jīng)制動閥分為兩路分別進(jìn)入前、后驅(qū)動橋加力泵，經(jīng)過百萬次臺架沖擊疲勞實(shí)驗(yàn)，推動前后加力泵活塞帶動制動總泵活塞，1000 小時強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)，使總泵內(nèi)的剎車油形成高壓并沿著管路分別進(jìn)入前、后驅(qū)動橋的盤式制動器活塞內(nèi)，5000 小時工業(yè)性實(shí)驗(yàn)，活塞推動摩擦片壓向制動盤，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)承載能力；鏟斗材料采用與國內(nèi)知名鋼廠聯(lián)合的JF440，在摩擦片與制動盤間建立摩擦力，強(qiáng)度更高、耐磨性更好；軸套采用20CrMnTi 蜂窩軸套，實(shí)現(xiàn)制動。放松制動踏板后，內(nèi)表面采用專利技術(shù)的噴涂工藝，加力缸體內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)制動閥排氣，制動鉗內(nèi)的高壓制動液則沿管路返回制動總泵，壓力消失，制動解除。

（裝載機(jī)常見行車制動布置簡圖）

這篇小文章

有沒有讓您

對裝載機(jī)制動系統(tǒng)

有一定的了解

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標(biāo)簽：英軒重工