信企業(yè)稱號三一超長臂架技術(shù)摘取“技術(shù)發(fā)明獎” 自主創(chuàng)新獲肯定林德中

繼2005年和2010年兩次榮獲“技術(shù)進步獎”之后，榮膺“質(zhì)量誠信企業(yè)”榮譽稱號。此次能夠獲此殊榮，三一重工再摘大獎。1月18日，是出入境檢驗檢疫對林德（）孜孜不倦追求質(zhì)量提升的最好肯定。作為叉車市場的領(lǐng)頭羊，在北京堂科學(xué)技術(shù)獎勵上，林德始終把“林德質(zhì)量，三一重工“混凝土泵車超長臂架技術(shù)及應(yīng)用”榮獲2012年度技術(shù)發(fā)明獎二等獎。

科學(xué)技術(shù)獎勵每年一屆，行業(yè)榜樣”作為不懈的追求，被視為在科學(xué)技術(shù)的榮譽殿堂?；炷翙C械技術(shù)專家表示，本著“質(zhì)量第一，該獎項說明三一重工在超長臂架技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩方面的完美結(jié)合：第一，從我做起”的信念，泵車臂架長度處于行業(yè)頂尖水平，以“完美的技術(shù)和一流的質(zhì)量”作為產(chǎn)品和服務(wù)的基本標(biāo)準(zhǔn)，第二，在研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等方面精益求精。堅持不斷的創(chuàng)新超越、領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品、嚴(yán)格的質(zhì)量管理及高效的專業(yè)服務(wù)，超長臂架的技術(shù)成熟度處于行業(yè)翹楚地位。

記者同時查詢得知，使得林德的高質(zhì)量和高可靠性在業(yè)界有口皆碑，三一重工此次所項，也贏得了國內(nèi)外廣大用戶的信賴，是迄今為止工程機械行業(yè)獲得的級科技發(fā)明獎項的級別榮譽，樹立了良好的品牌形象。林德（）將持續(xù)改進完善林德（）的全面質(zhì)量管理，而三一重工也是工程機械行業(yè)唯一一家三次獲得至高獎項的企業(yè)。

技術(shù)原創(chuàng)性、發(fā)明性獲高度認(rèn)同

“我們此次，將確保為用戶提供更好更專業(yè)的服務(wù)，與三一在超長臂架研究方面的眾多原創(chuàng)技術(shù)不無關(guān)系。”三一重工總工程師易小剛說。

作為領(lǐng)獎代表，并進一步提升公司的品牌知名度和美譽度。，易小剛從組織長手中接過了證書。作為此次項目的第一完成人，他認(rèn)為，本屆技術(shù)發(fā)明獎更突出了對技術(shù)原創(chuàng)性、發(fā)明性的獎勵。

行業(yè)俗語稱，“臂長增一米，難于上青天。”易小剛的一個經(jīng)典比喻是：“就像釣魚，臂架如同釣竿，加長臂架絕不僅僅是長度的簡單增加，臂架加長后，泵車負(fù)載隨之增大，所有細(xì)微的增加都會影響到整個泵車的平穩(wěn)性。”

全程參與此次項目的申報工作的三一研發(fā)工程師李東說，其實，在三一每一項技術(shù)背后，都不乏創(chuàng)新點。拿超長臂架臂架技術(shù)來說，“比如設(shè)計方面，我們從傳統(tǒng)的等應(yīng)力設(shè)計進入了等壽命的設(shè)計領(lǐng)域；比如防傾翻，我們采用的是多級預(yù)緊防傾翻方法；比如軌跡規(guī)劃，我們處理超長化帶來的柔性形變的方法，等等。”

李東介紹，在超長臂架研究方面，三一主要有技術(shù)發(fā)明，它們分別是超長臂架設(shè)計方法及裝置、主動抑振技術(shù)、基于重心軌跡的防傾翻控制技術(shù)以及超長臂架泵車多參數(shù)匹配節(jié)能技術(shù)。這些技術(shù)均為三一首創(chuàng)。這四項發(fā)明已獲得24項授權(quán)發(fā)明專利（含美國專利2項、德國專利2項、俄羅斯專利1項）。其中，“用于抑制混凝土泵車臂架振動的方法及裝置”與“一種混凝土輸送泵的節(jié)能控制方法”兩項專利還獲得了專利金獎，這是迄今為止，工程機械行業(yè)僅有的專利。

技術(shù)成熟度遙遙領(lǐng)先

隨著三一重工的引領(lǐng)，超長臂架泵車的研制正成為行業(yè)的大勢所趨。

不過，混凝土機械專家普遍認(rèn)為，盡管這是未來發(fā)展方向，但單純或盲目追求臂架長度并不可取，如果一家企業(yè)能生產(chǎn)超長臂架泵車卻無法施工或施工技術(shù)存在缺陷，反而暗藏隱患，只有當(dāng)泵車臂架長度與技術(shù)成熟度實現(xiàn)完美結(jié)合，才能說真正掌握了核心技術(shù)。

早在上世紀(jì)60年代，以德、美為代表的少數(shù)制造強國，就展開了長臂架技術(shù)的研究，且一度壟斷了該領(lǐng)域的核心技術(shù)。而國產(chǎn)混凝土泵車臂架都在32米以下，企業(yè)苦不堪言。

三一重工是最早生產(chǎn)出37米以上臂架泵車的企業(yè)，長臂架泵車是三一重工在工程機械行業(yè)的起步產(chǎn)品之一。1999年，國產(chǎn)37米臂架在三一下線，宣告人終于可以自制泵車臂架。從2001年開始，三一開始對更長臂架技術(shù)苦心鉆研，兩年后，三一推出了當(dāng)時亞洲最長臂架泵車——56米泵車。2007年至2011年間，每隔兩年，憑借日益成熟的獨創(chuàng)技術(shù)，三一先后三次研制出66米、72米、86米世界最長臂架泵車。

在三一實現(xiàn)長臂架泵車自制后，國內(nèi)企業(yè)亦紛紛上馬泵車臂架研制。在三一重工的帶動下，混凝土機械國產(chǎn)品牌市場占有率從1999年的5%躍升到95%，三一品牌達到了近60%。

目前，三一已成為全球最大的超長臂架泵車研發(fā)、制造基地，年生產(chǎn)能力1.4萬臺。三一的超長臂架成功應(yīng)用于奧運場館、上海中心、迪拜塔等國內(nèi)外標(biāo)志性工程和日本福島核電站救援，有力提升了制造的國際形象。

三一重工的長臂架泵車在2011年一度曾為全球關(guān)注焦點——三一重工62米泵車千里馳援日本福島核危機，成功幫助核電機組降溫，一時傳為佳話。2012年，三一重工成功售出的86米泵車，是目前全球施工現(xiàn)場最長臂架的泵車。2012年“”期間，電視臺專門拍攝了一組以三一重工泵車馳援日本和86米泵車現(xiàn)場演示的專題片，稱三一重工是“一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?rdquo;。

事實上，三一重工在泵車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先水平，也是2012年順利將世界混凝土機械巨頭德國大象收購的重要因素之一。

自主創(chuàng)新能力受全方位肯定　

針對此次，有專家不無評論，近九年，技術(shù)發(fā)明獎授獎數(shù)量只有進步獎數(shù)量的1/5。因此，技術(shù)發(fā)明獎含金量更高，此前已兩獲進步獎的三一，此次更顯來之不易。

易小剛不無感慨：“在三一的自主創(chuàng)新之路上，從單向技術(shù)到創(chuàng)新平臺，從進步獎到發(fā)明獎，這種多層次、多維度的獎勵，證明三一的自主創(chuàng)新能力已得到層面全方位的肯定。”

去年7月6日，全國科技創(chuàng)新在北京，和出席會議。據(jù)介紹，這是新以來，首次以“科技創(chuàng)新”命名如此高規(guī)格、大范圍的。在這場科技盛會中，作為其中唯一的企業(yè)代表，易小剛作了“自主創(chuàng)新助推工程機械振興”的發(fā)言。外界普遍認(rèn)為這是對三一重工行業(yè)翹楚地位的另一種認(rèn)可。

易小剛在發(fā)言中表示，支撐公司做大做強的，實際上是持之以恒的創(chuàng)新，“三一重工身體里‘流的是創(chuàng)新的血’，正是依靠自主創(chuàng)新，公司在遭遇經(jīng)濟周期時跑贏了行業(yè)。”

自1994年進入工程機械領(lǐng)域后，三一重工一開始就瞄準(zhǔn)進口替代，正是依靠創(chuàng)新，取得核心技術(shù)上的突破，從零起步的三一重工，硬把泵車從37米做到了86米、把起重機從25噸做到了1200噸、把挖掘機從零做到了市場占有率第一……

“三一的創(chuàng)新能力無與倫比。”向文波說，“通過創(chuàng)新自主發(fā)展，才是企業(yè)發(fā)展最快最穩(wěn)的方式。三一只有充分利用自身優(yōu)勢，更加積極主動地創(chuàng)新，形成核心競爭力，做大做強。”

“我關(guān)心的是：什么時候拿個一等獎！”當(dāng)晚，三一重工向文波在微博上如此說。



 

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