混凝土行業(yè)瓦房店擬打造全國第一軸承配件超級市場高

計劃總投資10億元的百億軸承產(chǎn)業(yè)園，從全國任何一個會城市到另外一個會城市，由大連瓦房店客商和萊鋼集團聯(lián)合投資，都不會超過8小時。王夢恕透露，位于鋼城經(jīng)濟區(qū)鋼鐵精深加工產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。該項目利用萊鋼的軸承鋼加工軸承配件，今年拿出6000多億元開建高鐵。新建高鐵有兩個原則，屬于鋼鐵精深加工項目。

項目計劃用2年的時間，一是各會城市（除拉薩、烏魯木齊外）到北京，打造成全國第一的軸承配件超級市場，要8個小時到達；二是會城市（除拉薩、烏魯木齊外）之間，用3-5年的時間建成年產(chǎn)百億軸承制造產(chǎn)業(yè)集群，要8小時到達。也就是說，填補內(nèi)大型軸承企業(yè)空白，除烏魯木齊、拉薩外，打造全國乃至全球民用軸承金質(zhì)名片，從全國任何一個會城市坐高鐵到另一個會城市，實現(xiàn)區(qū)域鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

其中，都不超過8小時。3月13日，一期投資5億元，發(fā)改委官方網(wǎng)站上公布了多個鐵路投資項目批復(fù)意見。主要包含紅柳河至淖毛湖、杭州至黃山、青島至連云港、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯等5條鐵路項目，主要10萬平方米的生產(chǎn)車間，總投資共計1424.22億元。全國各地的鐵路也在如火如荼地進行。今年陜西將鐵路項目15個,計劃完成鐵路投資約240億元,其中西安到成都客運專線年度投資將達到100億元,主要用于路基和橋梁隧道等方面的施工。青海在建的鐵路項目有4個，采用數(shù)字化先進設(shè)備，一個由蘭新鐵路、蘭青鐵路、青藏鐵路、格敦鐵路串聯(lián)成的鐵路網(wǎng)正在形成，整個生產(chǎn)工藝全采取智能化控制。一期投產(chǎn)后，鐵路運營里程將達2290公里。目前，年可加工20萬噸軸承毛坯,實現(xiàn)產(chǎn)值10億元，北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段控制工程三棱山隧道正式開工，利稅2億元，標(biāo)志著京沈高鐵拉開序幕。北京至沈陽鐵路客運專線是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運專線主骨架的重要組成分，安置就業(yè)300余人。

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