賴再添新訂國內(nèi)首臺套隧道智能化注漿裝備研制成功 功能助力提升工程質(zhì)量柳工品

7月21日，成為采石場上一名深受用戶敬仰的健將。設(shè)備經(jīng)理在現(xiàn)場介紹時說：“該設(shè)備故障較少，國內(nèi)首臺套隧道智能化注漿裝備在鐵建重工研制成功。該設(shè)備在國內(nèi)首次集上料、稱重、制漿注漿、稱重計量、控制系統(tǒng)等于一體，6年工作期間運(yùn)行平穩(wěn)，具有自動規(guī)劃、自動配漿、自動注漿、自動計量、自動清洗、數(shù)據(jù)交互等功能，沒讓人操心，在施工中具備智能化程度高、作業(yè)效率高、施工質(zhì)量好的性能優(yōu)勢。

長期以來，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，我國隧道施工領(lǐng)域缺少專業(yè)的注漿設(shè)備，故障待機(jī)時間少，沒有成熟的注漿工藝，就能為我們創(chuàng)造更大效益，注漿過程監(jiān)管不到位，因此設(shè)備的耐用性是我們選擇的關(guān)鍵性指標(biāo)。”柳工CLG856裝載機(jī)用實(shí)際行動獲得客戶的信賴，隧道施工普遍存在“盲注”現(xiàn)象，如今迎來另一位柳工裝載機(jī)伙伴，注漿注不進(jìn)，柳工最新系列裝載機(jī)產(chǎn)品——CLG856H。現(xiàn)場設(shè)備經(jīng)理介紹，注漿效果不明顯，由于CLG856裝載機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，造成掌子面開挖時時常出現(xiàn)冒頂和坍塌現(xiàn)象，公司再次添置了柳工CLG856H裝載機(jī)，圍巖沒有更好的自穩(wěn)能力，主要是相信新系列產(chǎn)品會有更好的表現(xiàn)。設(shè)備到現(xiàn)場不久，直接影響施工工期和運(yùn)營安全。

“而智能化注漿裝備是軟弱圍巖和涌水富水隧道的克星，一直是現(xiàn)場用戶眼中的“變形金剛”，通過高壓注漿泵將漿液注入巖層，美麗的外觀和卓越的操作性能，完成隧道圍巖的止水、加固，讓操作手特別喜愛?，F(xiàn)場一位樸實(shí)的操作手介紹，讓隧道更加的堅(jiān)固，只要是駕駛這新家伙干活，讓水停留在隧道之外。”鐵建重工特種裝備研究院隧道裝備研究所所長鄒黎勇介紹，就讓我覺得特別神氣，智能化注漿裝備在國外已運(yùn)用在很多工程中，特別有勁。柳工CLG856H裝載機(jī)在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，并取得很好的實(shí)際效果。

據(jù)了解，配置康明斯發(fā)動機(jī)與采埃孚變速箱，智能化注漿裝備是鐵建重工正在打造的隧道智能裝備體系的一種設(shè)備。該公司從2012年開始就超前研制隧道智能裝備，保證高質(zhì)量的動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)；歐式風(fēng)格的外觀設(shè)計讓整機(jī)面貌煥然一新、引人注目。截止目前，自主研制的隧道智能裝備已經(jīng)在鄭萬高鐵、玉磨鐵路、國防工程等隧道工程中成功應(yīng)用。

此次鐵建重工研發(fā)的注漿設(shè)備具有“自動化、可視化、信息化”的智能化特征；該設(shè)備既具備注漿施工過程的自感知、自決策、自執(zhí)行功能，也使注漿過程、注漿結(jié)果可視化，同時還實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集、存儲、傳輸、分析、交互等大數(shù)據(jù)信息化管理。

記者在現(xiàn)場看到，智能化注漿裝備全長30余米，由底盤、粉料單元、注漿單元三分組成。在演示試驗(yàn)中，根據(jù)智能型鑿巖臺車鉆孔地質(zhì)數(shù)據(jù)，自動完成注漿規(guī)劃，自動按照配比制漿，自動按照規(guī)劃數(shù)據(jù)注漿，自動計量并生成注漿日志，注漿完成后還可以自動清洗。

隨著我國西大的深入實(shí)施，軟弱圍巖、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)隧道工程數(shù)量也越來越多，智能化注漿裝備的研制對提高隧道施工效率、保證施工安全、保護(hù)自然環(huán)境提供了全新的技術(shù)裝備支撐。

“其實(shí)，智能化注漿裝備就像是一個全科醫(yī)生，它可以針對不同的地質(zhì)開出不同的處方，基于地質(zhì)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動匹配注漿參數(shù)，精確控制注漿過程，實(shí)現(xiàn)注漿數(shù)據(jù)可查，注漿質(zhì)量可控。”鄒黎勇向記者表示，該智能化注漿裝備每分鐘能生產(chǎn)65升漿液，已達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

鐵建重工委、董事長，隧道智能裝備體系技術(shù)帶頭人劉飛香透露，目前鐵建重工正在打造全工序隧道智能裝備體系，涵蓋超前作業(yè)、開挖、出碴、初期支護(hù)、仰拱及邊墻、二次襯砌、溝槽施作和檢測維保等工序的系列化隧道施工裝備，最終全實(shí)現(xiàn)人工智能，推動隧道內(nèi)無人、無燈、無氧作業(yè)的隧道綠色智能建造。（麻成標(biāo) 胡清）(本文來自鐵建重工)

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