發(fā)彩云之南前7月裝載機(jī)銷量7.4萬，飆漲30.5%經(jīng)濟(jì)型

得益于工程機(jī)械行業(yè)的迅猛發(fā)展，奔赴云南助力當(dāng)?shù)厥姓?因地制宜 成套化方案保障?我國西南地區(qū)多山川、植被稠密土質(zhì)較為松散，裝載機(jī)市場的景氣度始終“欣欣向上”。2018年7月份，大型工程機(jī)械施工不便，納入統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)25家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)合計(jì)銷售裝載機(jī)8750臺，給予了小型工程機(jī)械設(shè)備廣闊的施展空間。徐工裝載機(jī)發(fā)揮自身重慶制造基地優(yōu)勢，同比去年7月份的7610臺增長14.9%。

前七月，集中技術(shù)力量對西南地區(qū)的市政施工、基礎(chǔ)、有色金屬礦山等工況進(jìn)行充分調(diào)研，裝載機(jī)累計(jì)銷量7.4萬臺，掌握施工需求，同比2017年56701臺，在技術(shù)、制造、工藝、銷售、售后等方面因地制宜進(jìn)行全面升級優(yōu)化。徐工LW180FV裝載機(jī)徐工LW180FV小型裝載機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，飆漲30.5%。

2017年8月至2018年7月裝載機(jī)月銷量情況

暖風(fēng)小插曲：固定資產(chǎn)+淡季放緩

自今年3月以來截止到6月，搭載國三標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，裝載機(jī)已連續(xù)4個(gè)月銷量過萬臺。然而值得一提的是，應(yīng)用電控高壓共軌技術(shù)，3月裝載機(jī)達(dá)到小后，四輪驅(qū)動(dòng)，便以每月2000臺左右的差額逐月下滑。正如專家人士預(yù)測，全液壓轉(zhuǎn)向，7月裝載機(jī)銷量跌破萬臺，動(dòng)力強(qiáng)勁，為8750臺。

究其原因，真正做到既綠色環(huán)保又節(jié)油高效。駕駛室空間大，一方面，密封性好，7月份裝載機(jī)正式進(jìn)入淡季，噪聲疲勞大大降低加強(qiáng)型車架提供良好的抗過載能力加強(qiáng)型重載驅(qū)動(dòng)橋保證良好的抗過載能力全車銷軸經(jīng)過調(diào)制淬火處理，市場需求減緩。另一方面，表面硬度達(dá)50HRC，密封性好，自年初以來，大幅度提升使用壽命對于徐工裝載機(jī)，我國固定資產(chǎn)投資同比增速一直在下降，在整個(gè)西南的市政系統(tǒng)里我們還是非常認(rèn)可的，加之當(dāng)前裝載機(jī)市場保有量偏高，市政工作機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，新機(jī)銷售相對平淡。這些因素影響了裝載機(jī)等程機(jī)械設(shè)備的整體銷量。

下游施工導(dǎo)向，有些工作區(qū)域相對狹小，中大裝載機(jī)成大眾所愛

機(jī)型數(shù)據(jù)分析：

大噸位裝載機(jī)依然備受青睞。從噸位來看，所以小型工程機(jī)械和特種作業(yè)機(jī)械一直是我們的采購重點(diǎn)，7月份，3噸及以上裝載機(jī)合計(jì)銷量約為8000臺，占總銷量91.5%；3噸以下小裝約銷售750臺，占總銷量8.5%。具體來看，5噸裝載機(jī)銷售5800余臺，占總銷量66.6%；3噸裝載機(jī)銷售1600余臺，占18.5%。

前七月，3噸及以上裝載機(jī)合計(jì)銷售約6.66萬臺，占總銷量89.6%。其中，5噸裝載機(jī)累計(jì)銷售4.84萬臺，占總銷量65.1%；3噸裝載機(jī)累計(jì)銷售1.41萬臺，約占19.0%。

從近幾年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化看，中大噸位裝載機(jī)已連續(xù)三年成為市場銷量的主力，而小型裝載機(jī)份額有所下滑。

為何中大型裝載機(jī)銷量>小型裝載機(jī)銷量？

當(dāng)前，國內(nèi)裝載機(jī)市場需求中33%來自基礎(chǔ)，32%來自采礦業(yè)，14%來自水利，8%來自房地產(chǎn)業(yè)，而在這些應(yīng)用領(lǐng)域中更需要中大噸位的裝載機(jī)。由于上半年，基鍵投資依然保持7.3%的同比增長；采礦業(yè)固定資產(chǎn)投資，同比增長0.2%；全國房地產(chǎn)投資同比增長9.7%。這些因素為中大裝載機(jī)市場需求增添了持續(xù)的動(dòng)力。

創(chuàng)七連冠，山東市場再奪魁

區(qū)域銷售分析：

分區(qū)域看，7月份，山東裝載機(jī)以接近500臺的銷量遙遙領(lǐng)先于其它份排名第一。河南、河北、安徽三銷量超過300臺，另有廣東、山西、福建、湖北四銷量接近300臺。

前七月，山東累計(jì)銷售裝載機(jī)近4100臺，連續(xù)七個(gè)月坐擁區(qū)域銷量榜首。之后的河北、河南、江銷量相差不大，均在3000臺上下。另外還有13個(gè)份累計(jì)銷量在2000臺以上。上海、北京、海南、天津四市銷量不足千臺。

逐鹿全球，海外再延高光勢頭

目前，我國正與“”沿線積極規(guī)劃經(jīng)濟(jì)走廊。隨著國產(chǎn)品牌在全球市場的影響力和地位日益提升，工程機(jī)械企業(yè)在“”沿線的貿(mào)易表現(xiàn)愈加活躍，海外市場依然勢不可擋。

2017年8月至2018年7月裝載機(jī)月度出口情況

7月份裝載機(jī)出口1900余臺，同比增長23.9%。

前七月，裝載機(jī)累計(jì)出口約1.4萬臺，同比增長29.6%。其出口機(jī)型依然以3噸、5噸為主力軍：其中，5噸機(jī)型共出口近6700臺，占比48%；3噸機(jī)型共出口近4700臺，占比34%；3噸以下機(jī)型累計(jì)出口1000臺左右，占7.2%。

2018年以來，裝載機(jī)累計(jì)銷量達(dá)到7.43萬臺，同比增長31%。七個(gè)月中，僅2月份銷量同比下滑，有四個(gè)月單月銷量過萬臺，行業(yè)持續(xù)增長勢頭。

基建政策紅利，為下半年市場開足馬力

近期，從常務(wù)會議定調(diào)“?；ù偻顿Y政策”，到交通新聞發(fā)布會上的表態(tài)“下半年要繼續(xù)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性”，到發(fā)改委奔赴各地密集調(diào)研基礎(chǔ)設(shè)施投融資，再到親自考察川藏鐵路拉林段，所有的信號表明了新一輪大基建潮將被掀起，基建市場的春天正在來臨。這將極大提升裝載機(jī)等工程機(jī)械的銷量。

7月裝載機(jī)雖出現(xiàn)環(huán)比下滑，但考慮到行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，裝載機(jī)市場依然強(qiáng)勁有力。憑借基建投資的活力釋放，環(huán)保和機(jī)齡的催化，以及“”的國際市場需求日益攀升，預(yù)計(jì)8月以后裝載機(jī)在國內(nèi)外市場或?qū)⒈３中》鲩L。未來，裝載機(jī)市場發(fā)展波瀾不驚，前景沛然可期。

（本文來自BICES北京工程機(jī)械展）

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī)