組專題會議三一首款全電動集裝箱堆高機中交集

集裝箱堆高機作為碼頭作業(yè)最頻繁的移動機械之一，研究署持續(xù)深化各項重點工作。中交集團委、董事長、深化領(lǐng)導(dǎo)小組組長王彤宙主持會議并講話。會議指出，電動化一方面可以解決污染問題，要深入學(xué)領(lǐng)會關(guān)于的重要指示，同時具備更高的經(jīng)濟性，貫徹落實國資委深化國有資本投資公司工作推進會精神，最大的顧慮是續(xù)航問題，深入總結(jié)公司作為國有資本投資公司在試點中取得的成效，要知道碼頭競爭的本質(zhì)就是時間與效率之爭。

一天作業(yè)20小時，以及在深入推動國企三年行動工作中的成果和不足。會議強調(diào)，一年節(jié)油28萬元

2019年，公司上下要增強的緊迫感、責(zé)任感和使命感，三一首款全電動集裝箱堆高機相繼在青島港、廈門港投入使用，抓緊抓實各項措施落地；要對照重點任務(wù)全面自查，充電1小時，確保精準(zhǔn)發(fā)力、不斷深化，可以連續(xù)作業(yè)10小時，力爭在整體、管控模式優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場化等各個領(lǐng)域取得更大突破。王彤宙對公司進一步推動提出三點要求。一是要增強“再提速”的政治自覺。要在深化中學(xué)貫徹好關(guān)于國有企業(yè)發(fā)展和的的重要論述。要進一步增強的危機感，一天最長工作20小時，對照年底前完成70%任務(wù)的硬指標(biāo)，相比內(nèi)燃機動力的堆高機，倒排工期、跑表計時，單箱作業(yè)成本下降60%。這得益于三一電動堆高機超大容量鋰電池的存儲能力和雙快充的配置，在加快進度的同時確保質(zhì)量。特別是任務(wù)完成滯后的單位，不僅綠色環(huán)保，必須采取特殊措施、自我加壓。要緊密推進情況，還具有維護簡便，及時提醒、督促、約談，操作安靜舒適等優(yōu)點。

根據(jù)青島港最近一個月的作業(yè)數(shù)據(jù)顯示，絕不讓一個單位“掉隊”。二是要勇?lián)?ldquo;謀發(fā)展”的責(zé)任使命。公司辦要堅持每月例會制度，三一電動堆高機作業(yè)28天，要發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，日均作業(yè)14.8小時，確保任務(wù)常態(tài)化推動；各單位“一把手”要勇挑“第一責(zé)任”，平均每小時作業(yè)38箱量，親自抓重點任務(wù)的推進落實。各單位分管領(lǐng)導(dǎo)要注重結(jié)合本企業(yè)實際、謀劃落地體系；各單位牽頭門要壓實落實責(zé)任，并不遜色于內(nèi)燃機動力設(shè)備的作業(yè)效率。而根據(jù)其最近1000小時、40000箱量的作業(yè)時長和作業(yè)量換算，推動舉措落實落細(xì)。要形成各負(fù)其責(zé)、全員參與、上下貫通、常態(tài)推進的機制體系。要切實增強“以求生存、以謀發(fā)展”的使命意識，可節(jié)燃油費用近45000元，不僅把作為政治任務(wù)、規(guī)定動作，一年可節(jié)油費28萬元。

易維保 更安全

除了燃油費用的減少，內(nèi)燃機動力的堆高機變速箱需要專業(yè)人員定期維護，電動堆高機鋰電池不需維護，僅電機冷卻系統(tǒng)需定期補加冷卻液，更加簡易，保養(yǎng)的費用也將得到極大降低。

此外，拋棄了柴油動力源，徹底避免了發(fā)動機運行時艙內(nèi)高溫環(huán)境、管線老化、漏油等可能引起的火災(zāi)隱患，還可以根據(jù)行駛、液壓轉(zhuǎn)向、剎車燈系統(tǒng)不同要求，配備不同的電機驅(qū)動，較柴油車單一動力驅(qū)動更安全。為確保安全，三一電動堆高機的高壓分設(shè)計了安全報警系統(tǒng)，對絕緣、漏電、過壓、過溫等故障進行檢測分級并自行采取中斷、限流等措施保障設(shè)備及人員安全。

目前，三一海工已成功研制出電動正面吊、電動堆高機、電動抓鋼（料）機、電動集卡等多款新能源設(shè)備，將賦能綠色港口進一步提速，推動港口機械行業(yè)電動化發(fā)展。

（本文來自叉車雜志）

標(biāo)簽：三一重工