車產銷兩旺盾構及掘進技術重點實驗室獲先進集體稱號安徽日

9月22日，該公司迎來年度月產新高峰，第五屆全國杰出專業(yè)技術人才表彰在北京堂舉行。盾構及掘進技術重點實驗室榮獲“全國專業(yè)技術人才先進集體”稱號。這是盾構及掘進技術創(chuàng)新團隊入選2013年“創(chuàng)新人才推進計劃——重點領域創(chuàng)新團隊”之后的又一殊榮。

從引進吸收到自主創(chuàng)新，當月電動叉車產量突破1700臺，從制造到創(chuàng)造，再創(chuàng)新高。截至9月底，從領先國內到享譽世界，該公司電動叉車銷量超過1.2萬臺，經過十余年的積累和發(fā)展，同比增長18%?！栋不杖請蟆穲蟮溃汉狭﹄妱硬孳嚠a銷兩旺網址鏈接：http://epaper.anhuinews.com/html/ahrb/20141014/article_3169392.shtml(本文來自合力叉車)，依托中鐵股份公司的盾構及掘進技術重點實驗室引領盾構整體水平躍上世界行業(yè)之巔。

自強不息，造自己的盾構

21世紀是地下空間大世紀。進入21世紀，我國開始大規(guī)模采用盾構機施工，然而當時“洋盾構”處于絕對壟斷地位。不但價格昂貴，而且“水土不服”，制約著我國隧道進程。

制造自己的盾構是幾代和廣大隧道者多年的夙愿，中鐵從上世紀八十年代初開始，進行了30多年的艱難探索。1997年，斥6億多元巨資從國外購進兩臺盾構，用于當時全國最長的西康鐵路秦嶺隧道施工，結果這座用常規(guī)施工工法需十多年才能打通的隧道，僅用2年多便勝利貫通，不僅速度快，而且質量好，安全、經濟、環(huán)保，這使隧道者們深切感受到新技術、新設備的強大威力。

2001年，中鐵隧道集團在河南新鄉(xiāng)建立了國內第一個盾構研發(fā)基地，同時優(yōu)中選優(yōu)，集聚多路精英，組建自己的研發(fā)團隊。大家走出去考察學，坐下來研究圖紙，沉下去現(xiàn)場實踐，逐步掌握了盾構制造的成套技術，團隊許多成員后來成為我國盾構及掘進技術領域的領軍人物和尖端人才。

實驗室洪開榮就是其中一員，他在負責廣州地鐵2號線期間，進口的一臺盾構機經常抓不牢管片，總是掉下來。有人建議更換新的抓取設備，但需要花費300多萬元。洪開榮經過精密測算，提出調整參數(shù)的解決方案，但外方代表根本不相信人的能力，堅決不同意。是遵循外方意見，按就班，還是優(yōu)化參數(shù)，提高效率？洪開榮毅然選擇了后者，說道：“我到下面，管片要砸就砸我！”盾構機調整參數(shù)并抓起管片后，洪開榮從容地走入現(xiàn)場，這時他頭頂上方是3噸多重的管片，周圍是一片驚異的目光。經過多次驗證，他的方案獲得外方的認可，同時也進一步增強了國人自主研發(fā)盾構技術的信心和勇氣。

2001年，盾構列入863計劃項目，中鐵隧道集團緊緊抓住這一有利契機，克難，掌握了盾構核心技術。終于在2008年成功研制出我國第一臺擁有自主知識產權的復合盾構機——中鐵1號，實現(xiàn)了從關鍵技術突破到整機制造的跨越，并成功應用于天津地鐵，整機性能達到國際先進水平。中鐵盾構一炮打響，從此開始走向全國城市地鐵市場。

自主創(chuàng)新，造世界最好的盾構

中鐵股份公司是一家多功能、特大型的建筑企業(yè)，在盾構領域涉足較早、需求最大、用量最多、應用最廣。為了加快我國盾構產業(yè)化進程，科技于2010年批準依托中鐵國內首個盾構及掘進技術重點實驗室，2012年11月正式通過驗收。

盾構及掘進技術重點實驗室充分利用這一獨特優(yōu)勢，堅持研發(fā)設計與施工生產緊密結合，現(xiàn)場數(shù)據(jù)反饋和產品性能優(yōu)化良性互動，先后攻克了盾構失準、失穩(wěn)、失效世界性難題，“量體裁衣”設計出能夠滿足不同地質條件需求的盾構機，在與國外產品的同臺競技中脫穎而出。

憑借多年積累的人才優(yōu)勢和技術儲備，中鐵不僅能自主研發(fā)生產盾構，而且敢于對“洋品牌”動手術，具備了盾構再研發(fā)再制造的能力。2011年，甘肅隴中引洮供水工程施工進入到了最為關鍵的時期，“洋盾構”因為不適應地質條件而卡盾停機，廠商面對問題束手無策。方四個月中到處求醫(yī)問診，最后委托盾構及掘進技術重點實驗室給予技術援助。實驗室在最短的時間內完成了對“洋盾構”的診斷，對癥下藥，只用3個月就完成了再制造，整機性能極大提升，創(chuàng)造出月掘進1868米的世界紀錄，在停工半年多的情況下確保引洮工程按期通水，再次向世界展示了技術實力。

目前，“洋盾構”控制市場的面已成歷史，中鐵盾構占據(jù)了國內市場半壁江山，并廣泛應用于地鐵市政、水利水電、共同管溝等領域和穿江越洋工程，每年為節(jié)約外匯數(shù)十億美元。同時也受到國際市場的青睞，已出口應用到馬來西亞、新加坡、埃塞俄比亞等多個。

自我超越，加速我國盾構產業(yè)化進程

數(shù)字化智能化是盾構產業(yè)發(fā)展的目標和方向，重點實驗室緊扣這一主題，堅持產學研用相結合，加強與關聯(lián)高校、企業(yè)、科研院所的合作，組建了盾構及掘進技術創(chuàng)新團隊，入選2013年“創(chuàng)新人才推進計劃——重點領域創(chuàng)新團隊”，加強了對關鍵技術的聯(lián)合攻關；邀請眾多院士、專家指導研發(fā)，提升了研發(fā)水平，培養(yǎng)了大量的盾構高科技人才；積極承擔盾構及掘進技術領域重大課題攻關并取得顯著成果，其中“盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產業(yè)化”獲得2012年度科技進步一等獎；受有關委委托，主持或參與《盾構法隧道施工與驗收規(guī)范》等多項、行業(yè)標準的編制。

為了解決日益嚴重的“城市病”，改善交通擁堵，實驗室指導制造企業(yè)突破了超大、異型盾構國際性難題，研發(fā)了“人在地表控制、機在地下穿行”的世界最大矩形盾構機，在浮土只有3米的情況下，安全、成功穿越了鄭州市中州大道，做到了既不影響正常交通，又不干擾居民生活，開創(chuàng)了我國市政交通隧道的新模式。

為加快信息化與工業(yè)化深度融合，提高盾構制造數(shù)字化與控制智能化水平，重點實驗室圍繞刀盤刀具、系統(tǒng)集成、施工控制等研究方向，構建了11個實驗平臺并成功應用于北京地下鐵路、長株潭城際鐵路、重慶地鐵6號線以及973項目。同時，實驗室正努力構建基于物聯(lián)網思維的盾構大數(shù)據(jù)庫，為實現(xiàn)盾構的數(shù)字化制造、智能化控奠定堅實基礎。

“求真無畏，進取不止”，盾構及掘進技術重點實驗室將努力踐行5月10日視察盾構制造基地的重要講話精神，為“推動制造向創(chuàng)造轉變，速度向質量轉變，產品向品牌轉變”，為實現(xiàn)的“夢”而努力奮斗！(本文來自科技日報)

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