您暖暖深情再購(gòu)30輛！百臺(tái)全新一代曼恩TGX集結(jié)昊銳物流三九寒

2016年，曼恩引入TGX Efficient Line系列牽引車作為當(dāng)年助力國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)闹鞔蜍囆停?strong>高出勤率和低油耗的優(yōu)勢(shì)吸引了許多物流公司，其中就包括于2005年的黑龍江昊銳物流——2016年第一次購(gòu)買進(jìn)口牽引車就選擇了曼恩，從此之后每年遞增。而最初投入使用的曼恩TGX Efficient Line系列牽引車如今仍然是昊銳物在重要運(yùn)輸線路上的“主力”，馳騁在繁忙的貨運(yùn)線路上。

感受到了曼恩帶給車隊(duì)的“切實(shí)好處”，昊銳物流于2021年年底再購(gòu)入30臺(tái)曼恩全新一代TGX。短暫的五年間，昊銳物流已購(gòu)入曼恩車輛共計(jì)115臺(tái)，至少占公司車隊(duì)的四分之一。

昊銳物流車管經(jīng)理趙戰(zhàn)早在2013年起就開始接觸曼恩牽引車，當(dāng)時(shí)他就已經(jīng)看中了曼恩TGX牽引車兼具的出勤率高、油耗低與使用成本低等優(yōu)勢(shì)特性。

“車輛運(yùn)營(yíng)成本離不開過橋費(fèi)、司機(jī)工資支出、燃油費(fèi)，其中最主要的是燃油費(fèi)，而曼恩車在降油耗方面表現(xiàn)突出，”昊銳物流車管經(jīng)理趙戰(zhàn)說道，“車隊(duì)每個(gè)月基本運(yùn)營(yíng)里程在400萬公里左右，百公里1L油的話，一年在燃油上能夠節(jié)約的成本就是200多萬（柴油價(jià)格按照5-6元計(jì)算）。” 在高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，曼恩車輛的維修率也很低。“運(yùn)輸里程超過100萬公里后，2016年投入車隊(duì)的曼恩TGX Efficient Line系列牽引車的狀況依然良好如初。”

車輛的安全性也是昊銳物流一直選擇曼恩的原因之一。趙經(jīng)理評(píng)價(jià)，曼恩全新一代TGX的道路運(yùn)輸解決方案系統(tǒng)包括交通擁堵輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、車道返回輔助系統(tǒng)（LCS）、自適應(yīng)巡航停走系統(tǒng)停走功能（ACC Stop＆Go）、車道偏離警告系統(tǒng)（LDW）、車道居中以及其他安全輔助系統(tǒng)等等配置，給予長(zhǎng)期跨市長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)們更多運(yùn)輸安全支持與保障。

駕駛舒適度則是昊銳物流車隊(duì)每一位駕駛員長(zhǎng)期傾向選擇曼恩車輛的重要原因。自從2016年開上曼恩TGX Efficient Line系列牽引車之后，車隊(duì)里司機(jī)對(duì)于曼恩車型的評(píng)價(jià)也頗高，尤其是在駕駛舒適性出眾。2021年底，昊銳物流車隊(duì)司機(jī)開始駕駛曼恩全新一代TGX后，人體工程學(xué)的駕駛室、科技感十足的全液晶儀表、嶄新的懷擋設(shè)計(jì)以及乘用車化的風(fēng)格讓許多老司機(jī)們眼前一亮。

昊銳物流新購(gòu)入的30臺(tái)曼恩全新一代TGX，目前已有20輛投放到冷藏運(yùn)輸，運(yùn)輸介質(zhì)主要是米其林餐等所用的和牛。因貨物價(jià)值較高，里程較長(zhǎng)，因而對(duì)車輛要求也比較高，參考于曼恩車輛之前的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，趙經(jīng)理放心地把新開拓的業(yè)務(wù)交付于曼恩全新一代TGX。這種信賴離不開對(duì)品牌長(zhǎng)期積累的好感。趙經(jīng)理補(bǔ)充道，“曼恩團(tuán)隊(duì)與我們已經(jīng)達(dá)成了彼此默契與互相了解，在此基礎(chǔ)上，很多事情也會(huì)迎刃而解！”

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