明星產(chǎn)品獎徐工裝載機躋身全球大噸位裝載機領(lǐng)導(dǎo)者山工機

11月24日，以滿足客戶高作業(yè)效率、高生產(chǎn)量的要求。智能化模塊Cat®（卡特）智訊系統(tǒng)™的引入可為客戶提供設(shè)備管理綜合性方案。同時，2020上海寶馬工程機械展首日，多種工作機具可供客戶選擇，徐工面向全球發(fā)布裝載機XC9350。徐工成為目前唯一、全球第三家具備35噸級以上超大噸位裝載機生產(chǎn)能力的企業(yè)，擴展了產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。山工機械SEM656D輪式裝載機作為全新的濕地型解決方案，一躍成為全球大噸位裝載機領(lǐng)導(dǎo)者。　　

始于1985,一個35年不斷向上的夢想　　

20世紀(jì)80年代，SEM818D 濕地型履帶式推土機廣泛適用于低接地比壓工況，剛剛從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的市場，同時保證多種履帶板通用性，基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢，更好地滿足多樣化工況需求，工程機械產(chǎn)品需求日漸增多。1982年，一經(jīng)推出市場便深受廣大客戶的喜愛。山工機械SEM818D濕地型推土機作為卡特彼勒重要的性實用效能型產(chǎn)品品牌之一，在自制大量工裝、模具的基礎(chǔ)上，山工機械將不斷研發(fā)和升級產(chǎn)品與服務(wù)，徐工開始了ZL40型裝載機的試制。由于具有制造拖拉機的經(jīng)驗和技術(shù)，用“靠得住的硬實力”為及海外的客戶提供好品質(zhì)、高保障、更實惠的產(chǎn)品與服務(wù)。CMIIC 2020 工程機械產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)暨品牌盛會由工程機械工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)和質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心指導(dǎo)，企業(yè)很快生產(chǎn)出了裝載機樣機，慧聰工程機械網(wǎng)和工程機械雜志社聯(lián)合主辦，并于1983年通過了級鑒定，迄今已連續(xù)成功舉辦了11屆。，產(chǎn)品迅速投放市場?！　?/span>

彼時，我國裝載機制造技術(shù)還主要停留在小噸位領(lǐng)域，對于“大噸位”這顆明珠，全行業(yè)望塵莫及，“兩頭在外，大進(jìn)大出”的產(chǎn)品格極大限制了我國裝載機品牌和產(chǎn)品的市場競爭力。未來的市場離不開大噸位產(chǎn)品，品牌在全球舞臺與外資品牌競爭時，想要掌握主動權(quán)和話語權(quán)，就必須突破大噸位產(chǎn)品技術(shù)這道關(guān)?！　?/span>

做全球大噸位裝載機領(lǐng)導(dǎo)者！一顆夢想的種子就這樣在徐工埋下。　　

1985年年初，徐工開始尋求國外制造商，進(jìn)行技術(shù)交流。同年5月，當(dāng)時的物資總、天津工程機械研究所和徐州裝載機廠組成考察團，由徐州裝載機廠蘇知行任副團長一行5人赴日本考察。此行確定了徐工與川崎重工的技術(shù)合作方案，并決定引進(jìn)80年代具有國際先進(jìn)水平的KLD85Z裝載機。隨著徐工KLD85Z裝載機的下線，成為20世紀(jì)80年代國內(nèi)最大噸位、替代進(jìn)口的裝載機產(chǎn)品，不斷銷往葛洲壩、大慶油田、大型礦山和重要港口等大型現(xiàn)場，徐工成為當(dāng)時國內(nèi)同行業(yè)獨此一家引進(jìn)大噸位裝載機的企業(yè)，也由此掀開大噸位裝載機發(fā)展新的篇章?！　?/span>

之后的故事脈絡(luò)如大家所知，經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)、消化、創(chuàng)新。大噸位產(chǎn)品開拓的道路上，徐工一直引領(lǐng)國內(nèi)裝載機產(chǎn)業(yè)前進(jìn)方向，沒有背靠大樹的乘涼，更沒有捷徑可彎道超車，只能摸著石頭過河，邊走邊架橋。要說一帆風(fēng)順，誰都不會信，“領(lǐng)導(dǎo)者”俱樂的門檻可不是誰想邁就能邁過去。曾國藩有句名言，“十余年來，但知結(jié)硬寨、打呆仗，從未用一奇謀、施一方略制敵于意計之外。”三十余年來，“一根筋”地瞄準(zhǔn)全球裝載機領(lǐng)域金字塔尖目標(biāo)的徐工不也是在“結(jié)硬寨、打呆仗”嗎？最殘酷的競爭下，若沒有堅定的追夢信念、一往無前的決心和大國重器的使命與擔(dān)當(dāng)，斷不會如此付出，又獲得如此成績?！　?/span>

一個持續(xù)了35年的夢想，徐工裝載機仍在繼續(xù)追尋......　　

珠峰登頂，在路上！　　

2019年12月12日，視察徐工兩之際，徐工隆重“76載不忘初心·30年創(chuàng)新奮斗”珠峰登頂誓師。“向報告！徐工永遠(yuǎn)對忠誠、為國爭光！請放心！珠峰登頂是我們矢志不渝的追求！”現(xiàn)場3000余名徐工代表發(fā)出他們最響亮的聲音，這其中，包括200名徐工裝載機的代表?！　?/span>

珠峰登頂之路，注定是一條充滿艱險的征程，會遇到“缺氧”、“裝備不足”的困境?！　?/span>

2009年，徐工裝載機邁出踐行高端、高技術(shù)含量、高附加值、大噸位的“三高”產(chǎn)品重要一步，瞄準(zhǔn)12噸級，立誓打破國外大噸位裝載機壟斷。但當(dāng)時國內(nèi)尚沒有10噸以上大噸位裝載機的制造先例，缺乏能夠與之配套的結(jié)構(gòu)件，徐工裝載機決定：自己造！便有了2010年，徐工LW1200K面世的同時，全球一線品牌同噸位產(chǎn)品在市場的全線降價。從12噸到14噸再到如今的35噸，大噸位裝載機結(jié)構(gòu)件100%全由徐工制造，XC9350的整機國產(chǎn)化率已達(dá)到80%以上，徐工始終在努力打破國內(nèi)大噸位技術(shù)領(lǐng)域的“0”。當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實，徐工已悄然登上了珠峰的又一級天階。

　　徐工LW1200K裝載機　　

其實，想要在一個行業(yè)生存下來并且具有自己的優(yōu)勢、特色，未必要走那條最難走的路，做最頂尖的企業(yè)。因為個性化、定制化的含義絕不僅僅是金字塔尖的內(nèi)容，還包括量最大、面最廣的中市場的用戶需求，只要自己具有足夠特點，甚至在某一細(xì)分領(lǐng)域足夠?qū)I(yè)，就可以在市場競爭中擁有一席之地。

　　徐工LW500K-LNG天然氣裝載機　　

但徐工的發(fā)展格從不限于一城一域的謀求和企業(yè)自身的存活，而是要代表制造業(yè)的制造水平和最優(yōu)秀的品牌品質(zhì)，站在世界舞臺的最，與全球同行同臺競技。脫胎于“魯南第八兵工廠”的徐工有著與生俱來的紅色基因，骨子里懷揣著產(chǎn)業(yè)報國的情懷。徐工核心板塊之一的徐工裝載機，在擔(dān)大任、行大道、成大器的旗幟下，很好地繼承了紅色血脈與徐工精神，在我國鏟土運輸機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上，始終保持昂揚斗志，一代又一代徐工人艱辛創(chuàng)業(yè)、傳承發(fā)揚和開拓創(chuàng)新，不斷引領(lǐng)著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，向著工程機械行業(yè)“珠穆朗瑪峰”最頂端攀登。

　　徐工遙控裝載機　　

任何一個領(lǐng)域，我們都渴望隊站上“世界第一”的獎臺上。競技體育如此，產(chǎn)品創(chuàng)新如此，品牌發(fā)展同樣如此。

　　徐工XC958-EV電動裝載機　　

今天，當(dāng)看到徐工成功躋身“全球超大噸位裝載機領(lǐng)導(dǎo)者”俱樂的時候，這種情緒與我們觀影女排《奪冠》時的激動相似，與我們?yōu)槿A為取得5G賽道領(lǐng)先而驕傲相似，這是一種與生俱來的自豪感。　　

回首裝載機產(chǎn)業(yè)數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)有多少品牌幾易其主，甚至淡去了身影。究竟是時間的熔爐鍛造了如今的徐工，還是珠峰登頂?shù)膲粝胫纹鹆诉@個新晉豪華俱樂的成員？或許這并不能歸結(jié)成一個單項選擇的問題。人類永遠(yuǎn)在發(fā)現(xiàn)極限，然后再挑戰(zhàn)極限。徐工的信念，正如數(shù)百年來人們對珠峰的敬畏和向往，深埋心中，矢志登頂！

（來自央廣網(wǎng)）

標(biāo)簽：徐工