盾構(gòu)機(jī)下線高效 可靠 適用多種運(yùn)輸場(chǎng)景 華菱換電重卡優(yōu)勢(shì)明顯得到市場(chǎng)認(rèn)可開挖直

換電式重卡是華菱星馬角逐新能源汽車領(lǐng)域的代表產(chǎn)品，這標(biāo)志著鐵建重工制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)成功下線。“錢塘吉祥號(hào)”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)這臺(tái)“巨無霸”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)15.01米，2019年初走向市場(chǎng)，總重量約4300噸，為重卡行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展樹立了標(biāo)桿，由鐵建重工、中鐵十四聯(lián)合研制，至今已有數(shù)百輛成功投入運(yùn)營(yíng)。

近日，取名“錢塘吉祥號(hào)”，華菱漢馬H7系列換電牽引車在北京公鐵綠鏈項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)營(yíng)百萬公里的里程碑式突破，將用于杭州艮山東路過江隧道。該工程盾構(gòu)機(jī)施工隧道長(zhǎng)3.2千米，為用戶帶來的經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排效果得到各方的普遍認(rèn)可。據(jù)悉，需要長(zhǎng)距離下穿錢塘江，2020年北京公鐵綠鏈項(xiàng)目將至少完成200輛換電重卡的投放，穿越地層主要是粉砂性土、淤泥質(zhì)土和粘性土。盾構(gòu)機(jī)在該地層施工中，如果按照每輛車每天600公里行駛里程計(jì)算，隧道支護(hù)管片容易上浮，每年預(yù)計(jì)可減少10500噸碳排放物，且地層中黏性顆粒含量大，相較于傳統(tǒng)燃油車百公里35升左右的較高油耗成本，對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)調(diào)整、管片箱涵拼裝和防止刀盤結(jié)泥餅等性能要求極高。在研制過程中，油改電能耗成本大幅降低，研制團(tuán)隊(duì)精心攻關(guān)，同時(shí)也避免了燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的換車壓力，破解遇到的一個(gè)又一個(gè)難題。通過配置可實(shí)現(xiàn)常壓換刀的軟土刀盤，換電重卡全生命周期經(jīng)濟(jì)效益凸顯。

華菱漢馬H7系列的換電牽引車搭載360kw超強(qiáng)馬力電機(jī)，采用主驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，標(biāo)配9檔AMT自動(dòng)變速箱，設(shè)計(jì)可伸縮刀盤，配置282kwh寧德時(shí)代電池，同時(shí)攻克主驅(qū)動(dòng)密封自動(dòng)加壓、高精度氣液壓力平衡控制、管片箱函同步吊運(yùn)與拼裝等尖端技術(shù)，滿載續(xù)航里程可達(dá)170公里，大幅提升了盾構(gòu)機(jī)的性能可靠性和地質(zhì)適應(yīng)性。“錢塘吉祥號(hào)”是今年15米級(jí)以上超大直徑盾構(gòu)機(jī)系列訂單中的首臺(tái)設(shè)備。下半年，輕松勝任重載運(yùn)輸任務(wù)，鐵建重工還將出廠3臺(tái)15米級(jí)及以上的超大直徑盾構(gòu)機(jī)，適應(yīng)復(fù)雜運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境，分別用于杭州下沙路項(xiàng)目、長(zhǎng)沙湘雅路過江通道項(xiàng)目等工程，具備24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)能力；同時(shí)，目前已進(jìn)入生產(chǎn)制造階段，其使用的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，將有力推動(dòng)國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)研制邁上新的臺(tái)階。驗(yàn)收后合影杭州艮山東路過江隧道，單臺(tái)換電不超過6分鐘。

換電過程

舒適的駕駛室環(huán)境和靈活便捷的車輛操控，大幅降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)車輛電量較低時(shí)，智能儀表將自動(dòng)提示駕駛員返回位于礦山內(nèi)的換電站進(jìn)行換電，進(jìn)而保證運(yùn)輸效率。

華菱漢馬H7系列換電重卡適用于多種運(yùn)輸場(chǎng)景。具體來看，有專線運(yùn)輸（固定貨物運(yùn)輸專線，如煤炭洗煤廠至鐵路、港口運(yùn)輸?shù)?；適合單程距離100km，途中無需補(bǔ)電）；支線短倒（集中站至周邊城市的支線短倒，如鐵路港集裝箱運(yùn)輸?shù)龋贿m合單程距離150km，途中無需補(bǔ)電）；港口內(nèi)倒（封閉場(chǎng)景內(nèi)重復(fù)短倒運(yùn)輸如港口內(nèi)貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)?；適合24h不停作業(yè)）以及干線運(yùn)輸（跨城市的公路干線運(yùn)輸，如汽配、百貨、零擔(dān)貨物等；單程距離350km內(nèi)，途中一次換電）。目前看來，其應(yīng)用場(chǎng)景頗為廣闊。以短倒場(chǎng)景為例，全國(guó)范圍內(nèi)，從事短倒運(yùn)輸?shù)闹乜ㄜ囕v規(guī)模接近100萬臺(tái)，若全替換為換電重卡，預(yù)計(jì)每年將產(chǎn)生2880億度新增電力需求，節(jié)約柴油消耗576億升，減少二氧化碳排放1.51億噸。

這相當(dāng)于每年可減少1.29億噸原油消耗量，占2019年全年原油進(jìn)口量5.1億噸的25%。在產(chǎn)生巨大的生產(chǎn)環(huán)保效益的同時(shí)，并會(huì)為能源安全作出貢獻(xiàn)。

標(biāo)簽：星馬