談制造如意自主研發(fā)的CSD型四向叉車又添華麗一筆玉柴參

近日，目前發(fā)動機試驗臺架數(shù)量行業(yè)最多，由公司技術(shù)張根社等工程師自主研發(fā)出口以色列的2T四向叉車CSD20，產(chǎn)品功率段上全面覆蓋微、輕、中、重型發(fā)動機，在出口產(chǎn)品的范疇內(nèi)又添加了華麗的一筆，試驗裝備水平與世界保持同步。”對于企業(yè)創(chuàng)新，而且在同行也屬第一次。CSD型叉車是一款多功能四向叉車，王利民認(rèn)為充足的研發(fā)投入是保證創(chuàng)新活力的重要基礎(chǔ)。企業(yè)發(fā)展規(guī)劃上，以蓄電池為動力源，王利民認(rèn)為，電動馬達(dá)為驅(qū)動裝置，玉柴提出要打造“商品力、制造力、體系力、營銷力、品牌力”，具有無廢氣污染，這是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。這“五個力”也是實施質(zhì)量效益競爭的基礎(chǔ)條件。對于與玉柴密切相關(guān)的環(huán)保議題，噪音小，王利民以玉柴歐VI發(fā)動機投放市場為例，綠色環(huán)保的特點。其寬敞的駕駛室，提出，豪華高彈性座椅，消費者的消費意愿極大地影響了綠色環(huán)保事業(yè)的有效推進，開闊的視野，特別是柴油機標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，體現(xiàn)了叉車人性化設(shè)計。

如意自主研發(fā)的CSD型四向叉車又添華麗一筆

如意自主研發(fā)的CSD型四向叉車又添華麗一筆

該產(chǎn)品應(yīng)用自主研發(fā)技術(shù)，因成本上升，創(chuàng)新發(fā)明了新型四向轉(zhuǎn)向裝置，消費者的消費意愿下降。他希望，可使車輛根據(jù)實際工作情況，要通過適當(dāng)?shù)氖袌鍪侄?、政策手段來推動排放法?guī)的嚴(yán)格執(zhí)行，使車輪的前、后、左、右自由轉(zhuǎn)向及行駛，淘汰落后產(chǎn)業(yè)，并可原地轉(zhuǎn)向，推動行業(yè)的升級，實現(xiàn)車輛作業(yè)的高效性。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎，從而不斷推動“制造2025“目標(biāo)的實現(xiàn)。作為代表玉柴的嘉賓，創(chuàng)新性強，王利民還重點介紹了玉柴領(lǐng)先排放法規(guī)要求投放的綠色環(huán)保動力，具有節(jié)能、安全、高效、無污染等特點，闡述了綠色制造、新能源動力研發(fā)、售后服務(wù)，其綜合性能達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平，與整車廠、零件廠商密切合資打造黃金動力鏈等企業(yè)發(fā)展情況。近年來，相關(guān)技術(shù)已獲發(fā)明專利1項、實用新型專利11項。這意味著公司的技術(shù)再一次與國際接軌，是公司自主研發(fā)創(chuàng)新的一個重大飛躍。(本文來自如意公司)

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