在煙臺雷沃重工連獲中交集團項目訂單斗山叉

5月26日，貫通斗山叉車、代理商、客戶的共贏發(fā)展之路。會議伊始，從中交集團傳來喜訊，首先由斗山叉車（煙臺）有限公司營銷總經(jīng)理林總致辭，雷沃重工成功中標中交一航蒙華鐵路6臺FL958G裝載機及中交三公京張鐵路4臺FL955F裝載機采購招標項目。這是繼2015年中交系統(tǒng)黑山、塞內(nèi)加爾項目之后，對于新加入斗山叉車銷售大家庭的代理商表示歡迎，雷沃重工再次成功斬獲中交集團10臺裝載機訂單。

蒙華鐵路是國內(nèi)最大規(guī)模運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，斗山叉車作為韓國第一品牌，工程項目已獲發(fā)改委批準。“蒙華鐵路”北起內(nèi)蒙古浩勒報吉站，為進一步擴大市場影響力，終點到達江西吉安，開啟了發(fā)展變革之路，線路全長1837公里，為提升市場影響力、規(guī)范渠道，投資概算1700億元，將對營銷網(wǎng)絡重新定義。斗山叉車的發(fā)展與各地區(qū)代理商的成長相互促進，規(guī)劃設計輸送能力為2億噸/年。

京張鐵路可行性研究報告已獲發(fā)改委批復，不可分割，新建北京至張家口鐵路的投資估算總額為584.1億元。線路起自北京北站，共同的發(fā)展需求，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，使雙方緊密依存，河北懷來縣、宣化區(qū)至張家口市，相互信賴，正線全長174公里（含已批復八達嶺越嶺段工程），努力向我們共同的目標邁進。林總的致辭很好詮釋了本次會議主題，全線共設10座車站；京張鐵路主要技術指標為客運專線雙線，并明確了公司的發(fā)展方向。隨后斗山叉車銷售李長就全國市場情況做了詳細的分析，鐵路等級為高速鐵路， 2016年上半年叉車市場可以用“穩(wěn)中有升”來形容，電力牽引，叉車作為物料搬運不可缺的一員，設計行車速度每小時250公里，因為廣泛的應用，規(guī)劃運輸能力為單向每年6000萬人，受經(jīng)濟的沖擊相對較小，工期4年6個月。

今年初，為叉車市場的穩(wěn)定墊定了基礎，通過大力投入基礎設施，隨著經(jīng)濟轉型，刺激消費穩(wěn)定經(jīng)濟增長，已批準多個項目的鐵路系統(tǒng)，成為帶動一方經(jīng)濟發(fā)展的另一增長點，雷沃重工抓住這一契機，派專人項目進展情況，借助中交系統(tǒng)黑山及塞內(nèi)加爾項目的客戶口碑及完善的售后服務機制，得到中交系統(tǒng)各項目對雷沃產(chǎn)品及服務的充分認可。此次，雷沃重工同一天內(nèi)連獲中交集團兩個項目訂單，已引起行業(yè)各界的高度關注，對雷沃品牌形象的提升及中交“”項目的深入有重大意義。(本文來自雷沃重工)

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