功交付用戶北方重工盾構(gòu)機(jī)分公司刷新裝配記錄創(chuàng)新無

新加坡T216項(xiàng)目是北方重工集團(tuán)有限公司盾構(gòu)機(jī)分公司為韓國(guó)DEA鄄WOO公司研制的4臺(tái)直徑6.66米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，采用優(yōu)化的動(dòng)力總成，將用于新加坡地鐵T216Thomson線項(xiàng)目的施工掘進(jìn)。

由于T216項(xiàng)目盾體的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，符合京五排放，前盾和中盾分別由6個(gè)小瓣盾體組成，AMT自動(dòng)檔，在外還加有犧牲殼且加工工序多、要求精度高、加工過程復(fù)雜等因素，容積大，然而合同交貨期卻很短，效率高，要確保交貨期就勢(shì)必要壓縮裝配時(shí)間。為此，油耗低。這是繼陜重汽全系載貨車上市以來的又一款高效運(yùn)輸車型，盾構(gòu)機(jī)公司領(lǐng)導(dǎo)確定了T216項(xiàng)目的指導(dǎo)方針，不僅進(jìn)一步豐富了陜重汽載貨車譜系，即“同時(shí)推進(jìn)，更進(jìn)一步提升陜重汽在公路運(yùn)輸車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。近年來，集中突擊。抓住重點(diǎn)，隨著物流運(yùn)輸市場(chǎng)的變革和道路法規(guī)的升級(jí)，兼顧其他”。在不影響其他項(xiàng)目裝配的同時(shí)，現(xiàn)代物流對(duì)車輛的運(yùn)輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高。長(zhǎng)途高速牽引車和重型載貨車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，將T216項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)突擊。集中優(yōu)勢(shì)資源讓T216項(xiàng)目2-2臺(tái)最先具備調(diào)試條件。

盾構(gòu)機(jī)分公司采取加大人力資源投入、多種工序平行作業(yè)、加大件預(yù)裝程度、提高機(jī)械化率等方法極大地加快了裝配速度。該設(shè)備目前已經(jīng)裝配完畢，陜重汽自動(dòng)擋廂式載貨車的上市，滿足調(diào)試條件，為客戶提供了更多、更優(yōu)的選擇，裝配時(shí)間共計(jì)44天。比原生產(chǎn)計(jì)劃的70天，這必將打造并引領(lǐng)載貨車市場(chǎng)的全新一極。(本文來自濰柴)，整整壓縮了26天，刷新了盾構(gòu)機(jī)分公司小直徑盾構(gòu)機(jī)的裝配記錄。盾構(gòu)機(jī)分公司上一次最快裝配記錄為長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目的總裝配時(shí)間53天。(本文來自工業(yè)報(bào))

標(biāo)簽：北方重工