要議事日程曾光安：頭腦冷靜 應對全球格方圓集

過去，充分激發(fā)和調(diào)動廣大職工的勞動積極性、主動性和創(chuàng)造性。今年以來，我們行業(yè)高速發(fā)展、行業(yè)過熱的時候，方圓集團提出具體的工資協(xié)商方案，如果每個行業(yè)領導者、企業(yè)領導者有冷靜的思維，對全體職工定崗定職定責定薪，今天的冬天就不會寒冷。過去裝載機容量很大，并由集團人事管理門組織分層分級分類走訪，挖掘機要少，向職工解釋工資的基本方案、定薪依據(jù)、核算辦法，一方面是客戶應用問題，深入開展宣傳引導工作。再由分廠分公司分別向職工征詢定崗定薪意見，二方面是本土裝載制造能力和水平制約了挖掘機的發(fā)展。而今天挖掘機已經(jīng)成為全球最有競爭力、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平的。挖掘機大量取代其他的設備，并對各種意見進行匯總整理，特別是廣大的農(nóng)村，摸清職工的意愿。集團結(jié)合職工的意見反饋，以及其他的工作方面；小型挖掘機就是我們?nèi)粘５幕竟ぞ撸M一步調(diào)整《方圓集團2016年工資協(xié)商定薪方案》，而且還有一個深度發(fā)展的過程。裝載機恰恰相反，體現(xiàn)職工的合理、正當訴求，與挖掘機有些區(qū)別，體現(xiàn)工資分配的公平、公正，裝載機早期銷量很高，并促使工資分配向生產(chǎn)一線、技術(shù)崗位傾斜，價格便宜，激發(fā)一線職工高效生產(chǎn)的積極性，性能基本能滿足客戶需求。但是在大分工況下面，激發(fā)科技人員研發(fā)產(chǎn)品、開展技術(shù)創(chuàng)新的熱情和活力，裝載機的效率偏低，撬動促進企業(yè)發(fā)展的“源動力”。隨后，所以裝載機是調(diào)整中最悲慘的產(chǎn)品，集團工會組織職工代表，2011年20萬臺銷量，宣貫經(jīng)過修改完善的工資分案，到了去年不足5萬臺。我曾經(jīng)講過的裝載機十年內(nèi)會掉到5萬臺，交由職工代表通過，但是沒想到那么快。市場除了少量的進口的之外，并以正式文件印發(fā)至各單位落實執(zhí)行。在工資方案的具體執(zhí)行過程中，99%的份額是企業(yè)占領，根據(jù)職工崗位變化、工種變化、技能升級變化、年齡變化，占全球的25-30%。

■全球工程機械市場情況

我跟大家分享一些資料：2011年工程機械銷量是43.5萬臺，當年歐美市場不太好，歐洲才12萬臺，北美12萬臺，全球102萬臺。2015年掉到了13萬臺，美國增長到了18萬臺。從銷量來講，去年是全球第市場，但是從價值上來講，我們可能就落后于歐洲，甚至有可能落后于日本。但是從更長遠來看未來五年，的總量還會逐步回升。今天，我們看到的挖掘機已經(jīng)在逐步增長，我們希望一季度的挖掘機增長不是短期的，而是長期的。比如兩會給國民增強信心，很多大型項目開工，資金到位，具體可能會有短期刺激，但是總體來講挖掘機今年見底甚至回升我認為是大概率事情。其他的產(chǎn)品線，裝載機處在下降通道，一季度仍然在下降。未來五年內(nèi)，逐步會回升到美國的水平。我個人比較有信心，因為國土面積，發(fā)展速度，以及勞動力的極度短缺稀缺，迅速對機械本身產(chǎn)生巨大的潛在的需求。政策要能實施下來，我認為我們又來第二個。本一輪經(jīng)濟周期，我們講新常態(tài)。的經(jīng)濟周期和歐美經(jīng)濟周期相比，我們的經(jīng)濟周期有典型的特色。我個人認為，2015年、2016年基本上是本輪經(jīng)濟周期底，我們從本身經(jīng)濟規(guī)律來看它應該是緩步回升，春天即將來臨！

工程機械界，包括柳工在內(nèi)依然在艱難和困難中前行。整體來講，我們?nèi)蚋偁幜Α⑵放朴绊懥σ约捌髽I(yè)管理水平跟日本、歐美發(fā)達市場和企業(yè)相比相對不足，我認為我們產(chǎn)品本身和企業(yè)自身還處在相對高風險的時期。

全球經(jīng)濟變化導致工程機械行業(yè)格的大變：全球市場經(jīng)濟下滑、貨幣貶值、全球貨幣價值重構(gòu)，這不光是對的工程機械，對全球所有產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響?，F(xiàn)在礦山設備就是災難性的，工程機械大幅度萎縮，全球性產(chǎn)能嚴重過剩，全球工程機械行業(yè)綜合性惡性競爭。我們現(xiàn)在看到裝載機，有的企業(yè)的價格打折打到三、四折賣，不同和地區(qū)制造商的收入和利潤不同程度地下滑。不光在座的各位難受，我們看到了國際同行：歐洲、日本、韓國甚至美國都遇到了同樣的問題。

■企業(yè)進軍海外市場進入了兼并、收購、整合、聯(lián)盟的新時代

我們喜歡收購，但很多企業(yè)收購之后不整合，或者說收購之前沒有想到整合的方案。企業(yè)缺乏一個聯(lián)盟——我們現(xiàn)在人的智慧要回到兩千年前跟春秋戰(zhàn)國學，什么叫合縱連橫取天下。為什么只有兼并收購才能真正讓企業(yè)發(fā)展成全球企業(yè)？因為匯率已經(jīng)不支持產(chǎn)品，最佳窗口期已經(jīng)一去不復返。大幅度貶值，現(xiàn)在勞動力水平提高，更重要的是因為我們貨幣價值體系變化，我們面臨日本、韓國、歐洲的競爭。這些問題不是行業(yè)問題，是一個全球性問題，也是我們所面臨的非常重要的宏觀經(jīng)濟問題。

十年前很多企業(yè)出口，現(xiàn)在再想復制，找代理商幫你賣，成功的概率非常小。還有更大的問題，企業(yè)的國際化能力遭遇經(jīng)營理念、管理能力和文化差異等瓶頸。柳工目前在海外有四個工廠，印度、波蘭、巴西、阿根廷，問題都不一樣。但是怎么把文化差異解決？我認為是人與人之間的關系，解決和人與人之間的關系才能解決人與人之間的利益關系，這也是我們企業(yè)所面臨的問題。

■工程機械的趨勢預測

在新的發(fā)展階段，首先是大量的新產(chǎn)品和新服務的需求，很多產(chǎn)業(yè)都會有新的需求。技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升依然是我們企業(yè)的階段，我們現(xiàn)在可以說本土的挖掘機制造水平已經(jīng)逐步接近國際領先水平，我們企業(yè)研發(fā)能力和水平已經(jīng)接近國際水平。但是要真正達到自主創(chuàng)新，甚至能夠挑戰(zhàn)國際的領導者，在有些方面我們還要努力。在產(chǎn)品生命周期客戶價值的創(chuàng)新和提升時代，今年柳工做了一個活動叫客戶增值活動。工程機械行業(yè)渠道進入整合期，主機企業(yè)參與的程度更深。今天很多挖掘機渠道大佬來了，未來十年隨著主機企業(yè)的整合，代理商也將整合。企業(yè)外資源的整合與協(xié)同，聯(lián)盟和合資合作。工程機械進入“后市場+互聯(lián)網(wǎng)”時代，怎么變成O2O、線上線下結(jié)合的工具和方法，國際業(yè)務的能力也將提升。

工程機械的多重挑戰(zhàn)，包括僵尸企業(yè)和僵尸產(chǎn)品等。機會也有很多，提出供給側(cè)，創(chuàng)新和創(chuàng)造工程機械的新需求，并購整合和聯(lián)盟，包括產(chǎn)業(yè)自律等。工程機械協(xié)會依然被人瞧不起，所以我們要打造一個有全球競爭力的企業(yè)主體是非常關鍵的。(本文來自柳工)

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