動(dòng)營(yíng)銷活動(dòng)品牌的驕傲！龍工挖掘機(jī)打破核心零件瓶頸重

【路面機(jī)械網(wǎng) 報(bào)道】“以前國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)核心零件都是從國(guó)外進(jìn)口，對(duì)“黃換綠”工作第一階段—信息收集工作的開展情況給予中肯點(diǎn)評(píng)。他指出，無(wú)論價(jià)格、交貨周期甚至商業(yè)計(jì)劃我們都受制于人。我們現(xiàn)在徹底打破了國(guó)外的壟斷。”讓上海龍工技術(shù)負(fù)責(zé)人終于松了一口氣的，2015年銷售有兩大重要“聚焦點(diǎn)”，是公司2008年啟動(dòng)的一個(gè)“810”項(xiàng)目。這個(gè)已成功出50多個(gè)品種核心零件、申請(qǐng)了70多項(xiàng)專利技術(shù)的項(xiàng)目，一是曼產(chǎn)品，助力龍工成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化液壓件整套裝機(jī)的企業(yè)。

作為工程機(jī)械行業(yè)第一家境外上市公司，二是黃標(biāo)車更新。曼產(chǎn)品的聚焦初步取得預(yù)期效果，龍工的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車和壓路機(jī)等整機(jī)產(chǎn)品，但“黃換綠”工作還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。近年來(lái)，近年來(lái)一直占據(jù)著國(guó)內(nèi)較高的市場(chǎng)份額，為提升大氣環(huán)境質(zhì)量，其中的裝載機(jī)產(chǎn)品，各地相繼出臺(tái)“黃標(biāo)車淘汰、黃換綠和黃標(biāo)車限行”等一系列治理黃標(biāo)車的政策，穩(wěn)居全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。龍工也從一家小型的民營(yíng)企業(yè)，加快了黃標(biāo)車的淘汰與更新，成為全球工程機(jī)械行業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

但是，有效拉動(dòng)了市場(chǎng)需求。作為重卡市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，公司發(fā)展過(guò)程中也存在隱憂——核心零件長(zhǎng)期依靠國(guó)外進(jìn)口，為社會(huì)提供更環(huán)保、更綠色、更節(jié)能的優(yōu)質(zhì)重卡是重汽義不容辭的責(zé)任。2015年，這也是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)面臨的共同瓶頸。我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)大多數(shù)從事的是“裝配”，“黃換綠”工作是營(yíng)銷系統(tǒng)貫穿全年的重點(diǎn)工作，就是從世界各地采購(gòu)零件，需要包括總、分公司、經(jīng)銷商在內(nèi)的整個(gè)營(yíng)銷系統(tǒng)齊心協(xié)力、共同完成。各分公司一定要清楚地認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)工作的長(zhǎng)期性和艱巨性，再行組裝生產(chǎn)。不僅如此，要高度重視這一專項(xiàng)工作。目前，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械還面臨著核心零件技術(shù)空心化的威脅。油缸、泵閥和馬達(dá)等液壓原件，集團(tuán)公司市場(chǎng)已收集到大量的車輛檔案信息，作為工程機(jī)械行業(yè)的關(guān)鍵核心零件，各分公司要認(rèn)真對(duì)待，卻是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的軟肋，按總要求將信息分層下發(fā)、分割下發(fā)，技術(shù)仍掌握在國(guó)外企業(yè)手中，以“組織型客戶為主，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)大多依靠高價(jià)進(jìn)口。

要做自己的工程機(jī)械核心零件！2008年8月10日，零散型客戶為輔”，龍工專攻工程機(jī)械行業(yè)高端液壓件及系統(tǒng)研發(fā)的“810”項(xiàng)目啟動(dòng)。“縱觀我們的制造業(yè)發(fā)展，組織好信息梳理工作，還是以傳統(tǒng)的裝配生產(chǎn)為主要方式，不留空白地把此項(xiàng)工作安排下去，產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，卻沒有真正形成對(duì)產(chǎn)品附加值、生產(chǎn)的貢獻(xiàn)。”區(qū)委盛亞飛指出。而龍工著手的這個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目，有望幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)由這種“裝配生產(chǎn)”，向真正的先進(jìn)制造轉(zhuǎn)型。

六年磨一劍，上海龍工這個(gè)占地1.6萬(wàn)平方米的“810”項(xiàng)目研制中心投入已達(dá)10億元，網(wǎng)羅了360名研發(fā)人員，投入40多臺(tái)檢測(cè)設(shè)備和200多臺(tái)研制設(shè)備，研發(fā)硬件設(shè)施達(dá)到國(guó)際液壓行業(yè)最先進(jìn)配置。不僅如此，公司借助外智，與上海大學(xué)、浙江大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)和理工學(xué)院等展開校企合作，還先后從日本、美國(guó)等引進(jìn)20多名專家，從設(shè)計(jì)原理、生產(chǎn)工藝等方面予以全方位指導(dǎo)。

密集的資金和技術(shù)投入，讓龍工“810”項(xiàng)目成績(jī)斐然，并在2013年開始產(chǎn)業(yè)化推廣，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值8000萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年將翻一番。據(jù)介紹，公司研發(fā)的挖掘機(jī)LGRS流量控制液壓系統(tǒng)已批量裝配在公司6噸挖掘機(jī)上，其中的柱塞變量泵、柱塞變量馬達(dá)、多路閥和先導(dǎo)控制閥等液壓原件性能達(dá)到國(guó)際水平，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化液壓件整套裝機(jī)的企業(yè)。其它噸級(jí)挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)及核心零件，也已進(jìn)入小批量生產(chǎn)。“810”項(xiàng)目基礎(chǔ)材料研究同樣取得重大突破，包括15種擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的龍工“”材料。

依托“810”項(xiàng)目，龍工還進(jìn)行了裝載機(jī)液壓原件及系統(tǒng)研發(fā)，公司研發(fā)的滑移裝載機(jī)液壓系統(tǒng)不僅推動(dòng)了整機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)換代，而且使每臺(tái)產(chǎn)品成本價(jià)降低2萬(wàn)元，提升了產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。(本文來(lái)自重汽)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 挖掘機(jī) 龍工