灣順利投產(chǎn)三一國際2019年度業(yè)績：凈利同比增52.8%至9.2億元閩臺緣

3月30日晚間，已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)深耕40多年，三一國際發(fā)布2019年度業(yè)績。截至2019年12月31日，對設(shè)備品牌的選擇極具耐心和見解，公司實現(xiàn)銷售收入約56.6億元(單位下同)，在考察鐵拓和國內(nèi)設(shè)備工地，同比增長約28.1%；稅前利潤率約為18.9%，對鐵拓機械的技術(shù)研發(fā)團隊、售后服務(wù)團隊和產(chǎn)品質(zhì)量深入了解后，較去年同期增加約2.5個百分點；凈利潤約為9.2億元，才有了這次的精誠合作。根據(jù)客戶要求，同比增長52.8%；實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流8.0億元，新的瀝青混合料攪拌設(shè)備需要與原有的瀝青熱再生設(shè)備進行配套生產(chǎn)。為了滿足客戶需求，同比增長185.7%。

報告期內(nèi)公司銷售收入較去年同期增長顯著，保障客戶的最大利益，該等增加主要由于，鐵拓機械技術(shù)研發(fā)團隊對產(chǎn)品設(shè)計進行了很大改動。投入使用后，2019年公司礦山裝備產(chǎn)品向智能化、無人化、大型化轉(zhuǎn)變，客戶對設(shè)備運行及使用情況表示非常滿意。(本文來自鐵拓機械)，產(chǎn)品國內(nèi)外市場銷量大幅提升；公司新推出寬體車產(chǎn)品，憑借其優(yōu)異性能打開國內(nèi)外市場，持續(xù)帶動本集團礦用車輛收入大幅提升，其中大型港口機械岸橋、場橋等產(chǎn)品國內(nèi)銷售實現(xiàn)顯著增長；重型叉車、抓料機、電動集卡等新產(chǎn)品累計銷售收入大幅增加；2019年度公司在國際市場拓展方面成效明顯，這也正面提振了公司的銷售業(yè)績。

營收凈利雙雙大漲

2019年，三一國際營收凈利繼續(xù)保持高幅度增長，用發(fā)布會上一位分析師的話來講，就是“超額兌現(xiàn)”。3月30日披露的業(yè)績公告顯示，2019年公司實現(xiàn)銷售收入56.56億元，同比增長28.1%，凈利潤9.20億元，同比增長52.8%。

對于銷售收入的增長，戚建表示主要得益于市場占有率的大幅提升、新品上市以及國際銷售的增長。據(jù)戚建介紹，2019年公司掘進機業(yè)務(wù)實現(xiàn)30.5%的增長，綜采產(chǎn)品增長11.1%，大港機增長24.5%，小港機增長18.5%，礦用車輛增長340.9%，配件及大修等后市場業(yè)務(wù)增長接近30%，各項業(yè)務(wù)可謂全面開花。

凈利潤率上升2.6個百分點，凈資產(chǎn)收益率上升3.5個百分點，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)縮減17.9天，存貨周轉(zhuǎn)也在加速。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的效率提高，三一國際綜合毛利率整體得到提升。數(shù)據(jù)顯示，2019年公司剔除存貨減值撥備后的毛利率為29.1%，較2018年提升1.7個百分點。凈利繼續(xù)領(lǐng)先收入增速，實現(xiàn)大幅增長。

值得關(guān)注的是，2019年，三一國際研發(fā)費用再度加碼，較2018年同比增長59.2%。通過有效的費用管控，除研發(fā)費外的各項費用占比則同比出現(xiàn)下降。三一國際董事向文波在發(fā)布會上表示，研發(fā)、制造和服務(wù)還在不斷強化，2020年還要實施研發(fā)人員倍增計劃，研發(fā)人員較2019年還要翻番。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效顯著

“數(shù)字化是三一發(fā)展的曠世機遇之一，數(shù)字化會對社會的組織文化、企業(yè)的商業(yè)模式和組織結(jié)構(gòu)都會帶來根本性變化。”向文波在發(fā)布會上強調(diào)，數(shù)字化是未來快速發(fā)展的重要機會。另外還要向智能制造轉(zhuǎn)型，通過大數(shù)據(jù)+人工智能+無人化技術(shù)的綜合運用，推動裝備制造業(yè)的智能制造升級。

“誰干的最快，誰干的最好，誰干的最早，這就是差異。”向文波表示，對于數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就是要決心比別人更大，投資比別人更堅決，做的比別人更好。

2019年，三一國際數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效顯著。據(jù)戚建介紹，研發(fā)方面，實現(xiàn)了項目管理，研發(fā)設(shè)計，工藝、服務(wù)技術(shù)模塊全面上線應(yīng)用；數(shù)字化產(chǎn)品方面，智能掘進機、智能采煤機、電動無人寬體車三款數(shù)字化產(chǎn)品實現(xiàn)上市；數(shù)字化營銷方面實現(xiàn)了全業(yè)務(wù)過程的在線管理；服務(wù)方面實現(xiàn)了定單透明化，設(shè)備遠程故障診斷，物流全過程可視化，配件商城在線化服務(wù)；智能制造方面，利用數(shù)字化+AI技術(shù)，提高了設(shè)備利用率和管理水平，能耗精準化管理，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)實現(xiàn)自動派工，定單到人，供應(yīng)鏈方面供應(yīng)商上云，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈生產(chǎn)管理可視化。

應(yīng)對疫情準備充足

近期國外疫情發(fā)展迅速，對于投資者關(guān)心的對生產(chǎn)經(jīng)營可能會帶來的影響，戚建表示礦山機械方面影響不是很大，目前的訂單和銷售來看，1、2月份發(fā)貨還是不錯的，3月份有一個單延期，4月份銷售還比較好，國內(nèi)增長很大，預(yù)計全年影響較小。生產(chǎn)方面，進口備件儲備非常充足，不考慮替代措施，礦山裝備方面8月份前的生產(chǎn)都不會有任何影響。

港機業(yè)務(wù)方面，據(jù)董事伏衛(wèi)忠介紹，大港機方面沒有任何影響，生產(chǎn)上供應(yīng)鏈完全可以實現(xiàn)國產(chǎn)替代，業(yè)務(wù)方面今年和明年的訂單已經(jīng)基本排滿。出口方面前兩個月已經(jīng)有產(chǎn)品交付，剩下的定單要在下半年和明年交付，基本不受影響。

“小港機方面，正面吊和堆高機要用到的三個進口件，其中發(fā)動機和驅(qū)動橋都可以實現(xiàn)100%國產(chǎn)替代，變速箱能用到6月份，即使到時受影響，國產(chǎn)替代也可以跟得上。”伏衛(wèi)忠表示，“電動化堆高機產(chǎn)品去年就推出了，目前有一半的客戶能夠接受電動化產(chǎn)品，變速箱方面的影響也不大。”

記者了解到，為應(yīng)對疫情，三一國際制定了進口件三級風(fēng)險管控機制，通過資源鎖定、提前發(fā)貨，包括供方替代、國產(chǎn)替代等多方面措施，來化解歐美疫情帶來的影響。

市場方面，據(jù)戚建介紹，公司加大了國內(nèi)市場營銷資源投入，加速礦山裝備、物流裝備智能化產(chǎn)品，加快電動化新品上市速度。寬體車、礦車和三一重工挖機協(xié)同銷售，今年1-4月份，銷售形勢也非常好。大港機定單非常充足，小港機平穩(wěn)增長，伸縮臂來勢也非常喜人。”

“我們今年的目標還是不會變。”戚建表示，“新品情況今年會比較好，礦車增長趨勢非常好，純水支架新簽訂了一個大額訂單，預(yù)計還會中標，洽談意向還是非常多的，為明年后年奠定非常好的增長基礎(chǔ)。寬體車和支架業(yè)務(wù)今年的增長會很大。”

應(yīng)對好危機也是機會

“疫情對于我們來講有危有機，正確應(yīng)對就是機會，三一還是存在正確應(yīng)對的機會和能力的。”發(fā)布會上，向文波在與投資者交流時表示，“疫情影響還有很大不確定性要觀察，我們每兩天要開一次海外疫情協(xié)調(diào)會，集團高管每三天開一次會來討論疫情的發(fā)展，討論應(yīng)對疫情之策以及可能會存在的機會。”

向文波認為，疫情在短期無疑會造成直接的影響，世界上許多都在學(xué)經(jīng)驗控制疫情，對正常經(jīng)濟活動會有一定影響。但從長期來看，將倒逼進行國產(chǎn)替代，對降低成本和提高盈利能力是有幫助的；會倒逼產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈抗風(fēng)險的能力也會得到提高。此外，是最先有效控制疫情的，目前歐美同行紛紛停產(chǎn)，等疫情結(jié)束時，競爭對手受產(chǎn)能制約可能供不上貨，公司會有充足資源滿足國際市場，對三一來講，將面臨難得的窗口期。向文波還透露，也在探討利用疫情期間進行融資，在資金成本低的時候，準備充足，來捕捉未來可能存在的并購?fù)顿Y機會。

對于今年的業(yè)務(wù)情況，戚建表示，國內(nèi)目前各個份幾乎都出臺了經(jīng)濟刺激政策，重點項目在加速開工，新的項目也在加速立項，未來基建托底，增量補產(chǎn)帶來的報復(fù)性反彈，也將帶來很好的市場機會。

標簽：三一重工