州贏在吉尼：“經(jīng)典傳奇車” 紀(jì)實(shí)賀

“ 征吉令——尋找吉尼經(jīng)典傳奇車” 活動(dòng)已圓滿收官。在來自全國各地的用戶征集中，60年發(fā)展歷史的柳工，我們驚喜地找到了兩臺(tái)服役老兵，身上的標(biāo)簽眾多。“產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)者”、“行業(yè)引領(lǐng)者”、“篤定的創(chuàng)新者”、“價(jià)值守衛(wèi)者、締造者”、“模式變革者”以及“諸多外資企業(yè)在最重要的合作伙伴”。過去的60年，工齡都在20年左右。它們不僅為客戶賺取了豐厚的利潤，柳工與一眾合作伙伴，更是以可靠的品質(zhì)和可觀的二手殘值贏得了客戶的點(diǎn)贊。

現(xiàn)在就讓我們一起走進(jìn)山東濟(jì)南和河南洛陽開啟實(shí)地探尋之旅，共同見證了整個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的成長壯大，來親自見證吉尼的經(jīng)典傳奇車！

8萬買的二手高空車，也和他們一道擊破重重挑戰(zhàn)，還是狠狠賺了一筆！

第一站來到濟(jì)南，始終位于行業(yè)發(fā)展最前沿。作為工程機(jī)械行業(yè)歷史最悠久的企業(yè)，老板姓王，柳工除了烙印著自身推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)等核心產(chǎn)品從無到有、從萌芽到成熟的變化，他是山東本地人，也刻錄了國內(nèi)外眾多零件制造企業(yè)隨之一同成長、發(fā)展的奏鳴樂章。1992年，目前在廣州經(jīng)營一家高空車設(shè)備租賃公司，憑借推土機(jī)、裝載機(jī)兩大產(chǎn)品在市場站穩(wěn)腳跟后，在廣州工作生活了20余年。

2000年左右他開始經(jīng)營高空作業(yè)車租賃業(yè)務(wù)，柳工與天津工程機(jī)械研究所合作，王老板是2011年從廣州本田的生產(chǎn)車間買的Genie Z-45/22二手設(shè)備，成功出40噸挖掘機(jī)——WY40，當(dāng)時(shí)的價(jià)格8萬元，正式躋身國內(nèi)綜合型工程機(jī)械制造企業(yè)之列。精益求精的柳工，用于生產(chǎn)車間的頂棚維修、外觀修復(fù)等維護(hù)工作。

圖：久保田發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)王老板介紹，為了讓自身挖掘機(jī)產(chǎn)品擁有更加優(yōu)異的性能表現(xiàn)，在1993年，在WY40推出后的第二年，吉尼的設(shè)備都是原裝進(jìn)口貨。從廣州本田把車買回來以后，就攜手日本老牌液壓制造企業(yè)—川崎，一直在廣東地區(qū)作業(yè)，由后者為其挖掘機(jī)提供配套液壓件，這些年加在一起掙了20多萬。“如果現(xiàn)在要賣這臺(tái)設(shè)備的話，成為了國內(nèi)首個(gè)將川崎全套液壓件引入挖掘機(jī)產(chǎn)品的本土制造企業(yè)。由此，能賣到5萬元這個(gè)價(jià)格。”王老板強(qiáng)調(diào)說。

此外，也拉開了柳工與川崎長達(dá)26年的友好合作序幕。此后， 他還說到 ： “除了定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，隨著柳工和川崎不斷深入的合作，基本不用操什么心。吉尼的技術(shù)相當(dāng)成熟，除了為初期幾款挖掘機(jī)進(jìn)行液壓配套外，設(shè)備基本不會(huì)出故障。總結(jié)起來就是一個(gè)詞“心”！“

圖：20年了，銘牌已經(jīng)磨滅了，但還是依稀可見
1993年6月出廠

在王老板看來，隨著租賃市場發(fā)展，租賃公司規(guī)模也越來越大，成本效益牽涉到的不僅僅是設(shè)備的價(jià)格，設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)成本、維修成本、折舊后的殘值都是必須考慮的要素。其實(shí)道理很簡單。采購設(shè)備的成本再便宜，如果設(shè)備的質(zhì)量不好，三天兩頭就要維修、用幾年設(shè)備基本就是廢鐵一堆。這樣的投資回報(bào)率是每位租賃商都不想看到的結(jié)果。
 

圖：王老板的投資之道：吉尼的二手殘值令人驚訝，品質(zhì)更是沒的說！

王老板的選擇理由：吉尼采購成本適中、產(chǎn)品質(zhì)量高、廠家的售后支持到位、設(shè)備故障率低、投資回報(bào)率高！

第二站我們實(shí)地走訪的是小浪底水利樞紐工程。位于黃河中游最后一段峽谷的出口，是黃河干流三門峽以下唯一能取得較大庫容的控制性工程，集減淤、防洪、防凌、供水灌溉、發(fā)電等為一體的大型綜合性水利項(xiàng)目。

在這里服役18年的是Genis S-60高空作業(yè)平臺(tái)，據(jù)小浪底水利樞紐工程運(yùn)營門的負(fù)責(zé)人介紹，它是2000年出廠的，2001年從國外運(yùn)輸?shù)叫±说姿麡屑~站作業(yè)。

圖：2000年出廠的 Genie S-60

1994年9月小浪底水利樞紐站主體工程開工，1999年底第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電。也就是在這個(gè)時(shí)候，樞紐站的工程運(yùn)營門經(jīng)過小浪底國外專家工程團(tuán)隊(duì)的推薦，開始尋找高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備，用于發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)工作。

為什么在眾多的品牌當(dāng)中，就選擇了吉尼高空作業(yè)平臺(tái)車呢？當(dāng)我們在問及這個(gè)問題時(shí)，現(xiàn)任的運(yùn)營門負(fù)責(zé)人解釋說，小浪底水利樞紐站在建時(shí)，運(yùn)營門是由國外專家負(fù)責(zé)，他們對(duì)作業(yè)設(shè)備的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，選用的都是世界一流品牌。所用的設(shè)備一定要符合以下要求：工作效率高、設(shè)備故障率低、核心件結(jié)實(shí)耐用。因?yàn)榧嵩趪獾钠占奥屎芨?，老外專家團(tuán)隊(duì)就直接推薦了吉尼品牌。

這臺(tái)S-60高空作業(yè)車18年服役情況，現(xiàn)在已經(jīng)無跡可尋。但是從眼前看到的情況來說，當(dāng)時(shí)國外專家選擇吉尼的確有道理。

經(jīng)過了18年的錘煉，它依舊風(fēng)采不減當(dāng)年，整車核心位均無大修，行走速度及升降速度一流。就連帶我們參觀的吉尼代理商的售后維修工程師也感慨，他第一次見到這臺(tái)設(shè)備的時(shí)候嚇了跳！雖是老車，但是整體的性能還要高于目前市場上絕大分的高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備，是真正的“老當(dāng)益壯”！

用了近18年的大鋼炮

小浪底的選擇標(biāo)準(zhǔn)：工作效率高、設(shè)備故障率低、核心件結(jié)實(shí)耐用！

（本文來自特雷克斯）
 

標(biāo)簽：吉尼