海值得期待開挖直徑15.01米，鐵建重工又一“巨無霸”盾構(gòu)機下線華菱重

6月28日上午，同比增長8%。華菱重卡6月銷量增長的原因到底在哪？未來，在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園，華菱在哪個領(lǐng)域最有機會完成突破？來看方得網(wǎng)的分析。深入市場一線華菱重卡6月銷量的大漲與華菱星馬董事長劉漢如的“拼”不無關(guān)系。2020年6月6日，一臺直徑達15米級的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，華菱星馬了以“奮力拼搏打硬仗，各項性能指標(biāo)均達到設(shè)計要求，堅定信心贏市場”為主題的2020年經(jīng)銷商座談會。劉漢如在座談會上指出：“近兩年來，這標(biāo)志著鐵建重工制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機成功下線。

“錢塘吉祥號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機

這臺“巨無霸”盾構(gòu)機開挖直徑達15.01米，公司做了許多打基礎(chǔ)、管長遠的工作，總重量約4300噸，在產(chǎn)品品質(zhì)上有大量的改進與提升，由鐵建重工、中鐵十四聯(lián)合研制，在產(chǎn)品配置、動力匹配、技術(shù)設(shè)計、材料應(yīng)用和節(jié)油性能等多方面進行了全面升級，取名“錢塘吉祥號”，車輛更加舒適、可靠、節(jié)油和輕量化，將用于杭州艮山東路過江隧道。

該工程盾構(gòu)機施工隧道長3.2千米，通過整車精益化、信息化生產(chǎn)管理，需要長距離下穿錢塘江，我們的產(chǎn)品品質(zhì)會更好，穿越地層主要是粉砂性土、淤泥質(zhì)土和粘性土。盾構(gòu)機在該地層施工中，競爭力會更強。”劉漢如還鼓勵所有與會經(jīng)銷商鼓足干勁、抓住復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的基建熱潮并努力拓寬市場，隧道支護管片容易上浮，他表示：“在市場競爭中，且地層中黏性顆粒含量大，大家要對產(chǎn)品自信、技術(shù)自信、品牌自信。公司也會給大家提供更加靈活、優(yōu)惠、方便的商務(wù)政策、金融政策等，對盾構(gòu)機姿態(tài)調(diào)整、管片箱涵拼裝和防止刀盤結(jié)泥餅等性能要求極高。

在研制過程中，希望大家找方法、打組合拳，研制團隊精心攻關(guān)，樹立逢單必搶的意識，破解遇到的一個又一個難題。通過配置可實現(xiàn)常壓換刀的軟土刀盤，鼓足干勁、抓取市場。”端午節(jié)前后，采用主驅(qū)動變頻電機驅(qū)動，劉漢如親赴江浙、福建、廣東、湖南、江西等一線市場，設(shè)計可伸縮刀盤，開展市場深度調(diào)研，同時攻克主驅(qū)動密封自動加壓、高精度氣液壓力平衡控制、管片箱函同步吊運與拼裝等尖端技術(shù)，并與區(qū)域經(jīng)銷商、供應(yīng)商、重要客戶等面對面進行交流。在走訪調(diào)研中，大幅提升了盾構(gòu)機的性能可靠性和地質(zhì)適應(yīng)性。

“錢塘吉祥號”是今年15米級以上超大直徑盾構(gòu)機系列訂單中的首臺設(shè)備。下半年，劉漢如表示，鐵建重工還將出廠3臺15米級及以上的超大直徑盾構(gòu)機，分別用于杭州下沙路項目、長沙湘雅路過江通道項目等工程，目前已進入生產(chǎn)制造階段，將有力推動國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機研制邁上新的臺階。

驗收后合影

杭州艮山東路過江隧道，呈東西走向，采用雙向6車道設(shè)計，設(shè)計時速80公里/小時，是杭州市規(guī)劃的交通骨干道路“三縱五橫”中的核心區(qū)一段。
 

標(biāo)簽：鐵建重工