資合作協(xié)議大金龍：“國門”綠色使者龍馬環(huán)

  ―― 10輛大金龍純電動車落戶首都機場

    2014年10月30日上午，工程承包范圍包括東營膜天膜環(huán)?？萍加邢薰?.5萬噸/天東營市五六干合排污水處理廠及配套管網(wǎng)項目設(shè)計、采購、施工、調(diào)試。 資料顯示，國內(nèi)首座機場電動汽車充電站――首都機場充電站正式建成投入運營。同時亮相的還有10輛大金龍純電動擺渡車，東營膜天膜環(huán)?？萍加邢薰居?015年11月09日，它們將為即將到來的APEC會議送去“綠色服務(wù)”，經(jīng)營范圍包括環(huán)?？萍技夹g(shù)及技術(shù)服務(wù)；水處理、污水處理設(shè)備、超濾膜、微濾膜及膜組件銷售；水處理技術(shù)方案設(shè)計及技術(shù)服務(wù)。 公告表示，為抗擊霧霾做出貢獻(xiàn)，公司第二屆董事會第二十四次會議審議通過了《關(guān)于調(diào)整東營膜天膜環(huán)?？萍加邢薰竟蓹?quán)結(jié)構(gòu)的議案》，為打造“綠色機場”做好鋪墊。

首都機場充電站揭牌儀式

    面對越來越“放肆”的霧霾、日益惡化的生態(tài)環(huán)境、逐漸匱乏的資源現(xiàn)狀，調(diào)整后公司持有東營膜天膜環(huán)保科技有限公司的股權(quán)比例為57.14%。東營膜天膜環(huán)?？萍加邢薰緸楣镜目毓勺庸尽?津膜科技表示，使得綠色、節(jié)能、環(huán)保成為了時下國人的共同心聲。首都機場相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，此次簽訂合同的金額約占公司2014年度經(jīng)審計營業(yè)收入的16.02%，作為“國門”，預(yù)計將對公司2015年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生一定積極的影響。本合同為日常經(jīng)營合同，首都機場自然會秉承打造綠色友好型機場的宗旨，合同的簽訂對公司業(yè)務(wù)的獨立性無重大影響，積極響應(yīng)國際國內(nèi)各項環(huán)保主題活動的倡議，公司主要業(yè)務(wù)不會因履行合同而對當(dāng)事人形成依賴。 有券商研報表示，不斷開啟“節(jié)能、環(huán)保、科技、人性化”新機場的綠色，公司自至今膜工程業(yè)務(wù)主要為EPC項目，試水純電動擺渡車是的一項重要措施。

招標(biāo)17輛  大金龍中標(biāo)10輛

    據(jù)了解，2015年11月11日中標(biāo)東營市五六干合排污水處理廠及配套管網(wǎng)BOT工程項目，此次首都機場通過招標(biāo)的方式共采購了17輛純電動擺渡車，首次進(jìn)軍PPP領(lǐng)域。 分析人士表示，在六家企業(yè)的激烈爭奪中，公司“膜材料組件+膜工程”核心技術(shù)優(yōu)勢明顯，大金龍以絕對的優(yōu)勢獲勝，“十三五”進(jìn)入發(fā)展黃金期。公司是國內(nèi)最早從事超、微濾膜機膜組件的研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)之一。公司在膜材料和膜組件領(lǐng)域掌握核心技術(shù)優(yōu)勢，中標(biāo)了10輛，近期獲批“膜材料與膜應(yīng)用重點實驗室”，車型均為XMQ6127AGBEV4。它們將承載著首都機場的“綠色夢想”馳騁在T1、T2、T3航站樓之間，是行業(yè)內(nèi)唯一擁有膜材料及膜應(yīng)用重點實驗室的企業(yè)。依托膜材料和膜組件領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為在機場短暫停留的中外旅客送去舒適、送去便利，公司將產(chǎn)業(yè)鏈從產(chǎn)品領(lǐng)域拓展到工程領(lǐng)域，也將為APEC會議送去一份保障、一份綠色享受。

10輛大金龍純電動機場擺渡車整裝待發(fā)

出席儀式的嘉賓體驗大金龍純電動車

    負(fù)責(zé)這批車運營的北京空港開遠(yuǎn)客運有限公司客運經(jīng)理伊海濤告訴記者：“首都機場之前沒有營運過新能源客車，提供膜法水資源化整體解決方案，此次為首次嘗試。盡管之前沒有營運過大金龍客車，包括CMF（連續(xù)膜過濾）、SMF（浸沒式膜過濾）、MBR（膜生物反應(yīng)器）、TWF（雙向流膜過濾）等應(yīng)用工藝，但對它還是充滿信心的。首先，廣泛應(yīng)用于污水、廢水處理與回用、給水凈化、海水淡化等領(lǐng)域。 同時，從車輛本身來講，無論是外觀還是內(nèi)飾，大金龍這批車都很精致，符合首都機場的氣質(zhì)，有助于首都機場精神文明第一窗口形象的樹立；其次，該批車是純電動客車，環(huán)保效果明顯，適應(yīng)當(dāng)前環(huán)保形勢的需求；再次，該批車輛在駕駛操縱性和人性化設(shè)計方面有了大幅度改進(jìn)和提升，車輛在起步、加速、減速過程中，十分平順，且噪音較常規(guī)車輛，更能為旅客營造一個舒適的乘車環(huán)境。我們期待它們能在APEC會議期間能有十分精彩的表現(xiàn)。”

大金龍純電動車首都機場充電站“第一充”

    駕駛員孫師傅也對新能源客車的投運表示欣喜，同時他很熱情地向記者介紹了駕駛純電動客車的“秘訣”。第一，駕駛員要牢記起步操作順序：鑰匙打到0檔，等待系統(tǒng)上電完成，儀表顯示“準(zhǔn)備就緒”踩住腳剎，鑰匙擰到STA檔，保持1秒，儀表顯示“驅(qū)動模式”；關(guān)閉車門，松開手剎，選擇期望檔位，松開腳剎，即可起步行駛；第二，車輛在驅(qū)動模式下具備蠕行功能，即不踩油門可保持5-10km//h低速行駛；換擋時需要踩住腳剎，“D”檔和“N”不能直接切換，需經(jīng)過N檔中轉(zhuǎn)。第三，駕駛過程中因不規(guī)范操作引起的報警故障（非一直存在故障）時，可通過重啟系統(tǒng)解除：按規(guī)范，將鑰匙開關(guān)撥回OFF檔，再等待18秒以上，按規(guī)范啟動車輛；特別值得注意的是，駕駛員應(yīng)保持平穩(wěn)駕駛慣，不宜急加速、急減速、剎車減速時盡量輕踩剎車，非緊急情況請勿急剎。

    可見，大金龍不僅走進(jìn)了負(fù)責(zé)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)的心，也贏得了車輛管理者和駕駛者的心，相信也將走進(jìn)旅客的心。

大金龍脫穎而出  靠的是實力

    為了進(jìn)一步了解大金龍XMQ6127AGBEV4的性能和優(yōu)勢，記者采訪了大金龍新能源技術(shù)工程師陳偉。他介紹：“該車具有‘零排放、低能耗、低噪聲’的特點，車輛配備快速充電純電動客車鋰離子電池系統(tǒng)，可靠、安全，續(xù)駛里程為120公里，15-20分鐘可將電量充滿，整車時速可達(dá)85km/h，最大承載人數(shù)可達(dá)66人。此外，從車輛的細(xì)節(jié)上可以看出我們的人性化設(shè)計，如地板采用低地板設(shè)計，并有底盤升降等功能，方便乘客上下車。”

    “同時，該車加載了大金龍具有自主知識產(chǎn)權(quán)的整車控制器，通過這個控制器可以采集駕駛員的行為，包括鑰匙、檔位、油門、剎車、空調(diào)開關(guān)等動作，并結(jié)合當(dāng)前的車速、高壓件狀態(tài)、電池管理系統(tǒng)狀態(tài)、主電機狀態(tài)等來產(chǎn)生相應(yīng)的控制，使得車輛安全高效運行。該車還采用大金龍自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、車載顯示系統(tǒng)等進(jìn)行實時通訊，對電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行時刻檢測，并可根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程以及用算法控制充電機進(jìn)行最佳電流的充電。通過該系統(tǒng)的精密管理，還可有效保護電池，避免電池工作在極端的條件下發(fā)生電池壽命縮短、損壞，甚至發(fā)生爆炸、起火等危害人身安全的事故?！?/SPAN>

    對于此次大金龍純電動擺渡車服務(wù)首都機場，大金龍國內(nèi)銷售負(fù)責(zé)人表示，這是一個很好的開始，是對大金龍在新能源客車領(lǐng)域成果的又一次認(rèn)可，我們將繼續(xù)豐富新能源產(chǎn)品、不斷提高自主研發(fā)技術(shù)，為更多地區(qū)“低碳城市”貢獻(xiàn)更多力量。

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