保重點(diǎn)城市我國(guó)將對(duì)車用柴油實(shí)施更嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保十

環(huán)保總污染控制司副司長(zhǎng)李新民12日表示，通過降低地表水國(guó)控?cái)嗝媪覸類水質(zhì)的比例、提高水系國(guó)控?cái)嗝婧糜冖箢愃|(zhì)的比例及重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量好于Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)超過292天的比例三項(xiàng)指標(biāo)，目前相對(duì)于汽油車而言，充分體現(xiàn)突出重點(diǎn)、帶動(dòng)一般的要求，柴油車的排放法規(guī)要求明顯寬松，強(qiáng)調(diào)了以主要污染物總量控制為主線，建議盡快修訂針對(duì)道路柴油車的《車用柴油》標(biāo)準(zhǔn)，以改善環(huán)境質(zhì)量為目的的要求。 規(guī)劃新增了氣候變化的內(nèi)容，并在2008年開始實(shí)施。

    李新民是在12日的先進(jìn)柴油車新發(fā)展和政策國(guó)際研討會(huì)上作上述表示的。他說，成為關(guān)注的一個(gè)新領(lǐng)域。 控制溫室氣體排放方面，全國(guó)汽車環(huán)保法規(guī)制定和實(shí)施的原則是燃料中立，規(guī)劃指出，即對(duì)以汽油、柴油、液化石油氣和天然氣等作為燃料的汽車采取同樣的環(huán)保要求，強(qiáng)化能源節(jié)約和高效利用的政策導(dǎo)向，并最終要求其排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。

    2006年，加大依法實(shí)施節(jié)能管理的力度，全國(guó)汽車登記保有量約為4900萬輛，加快節(jié)能技術(shù)、示范和推廣，其中包括約1000萬輛柴油車和約1300萬輛三輪和低速載貨汽車（使用柴油）。車用柴油的消費(fèi)量接近3000萬噸，充分發(fā)揮以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的節(jié)能新機(jī)制，占柴油總消費(fèi)量的近三分之一。

    “相對(duì)于汽油車而言，努力減緩溫室氣體排放。大力發(fā)展可再生能源，柴油車的排放法規(guī)要求明顯寬松；以環(huán)?？?005年發(fā)布的輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)為例，積極推進(jìn)核電，‘國(guó)3’標(biāo)準(zhǔn)限值中輕型柴油車氮氧化物限值是汽油車的3倍多；輕型柴油車的顆粒物排放量約為輕型汽油車的100倍?！崩钚旅裾f。

    據(jù)悉，加快煤層氣利用，車用柴油硫含量過高是限制柴油車排放控制技術(shù)發(fā)展和污染物減排的“瓶頸”。由于我國(guó)尚未制訂出相應(yīng)的低硫車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。強(qiáng)化冶金、建材、化工等產(chǎn)業(yè)政策，給實(shí)施更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)帶來困難，提高資源利用率，也使許多先進(jìn)的柴油機(jī)技術(shù)無法在我國(guó)得到應(yīng)用，控制工業(yè)生產(chǎn)過程中的溫室氣體排放。 規(guī)劃還提出，特別是柴油車尾氣凈化裝置。

    他說，加強(qiáng)農(nóng)村沼氣和城市垃圾填埋氣回收利用，為改善環(huán)境空氣質(zhì)量，努力控制甲烷排放增長(zhǎng)速度。繼續(xù)實(shí)施植樹造林、天然林資源保護(hù)等重點(diǎn)生態(tài)工程，保護(hù)人體健康，提高森林資源覆蓋率，應(yīng)在技術(shù)成熟的情況下盡早對(duì)新生產(chǎn)柴油車要求加裝控制顆粒物和氮氧化物尾氣催化凈化裝置的技術(shù)改造。但前提是在全國(guó)范圍應(yīng)盡早保證供應(yīng)含硫量低于500PPM和50PPM的車用柴油。

    他表示，增加碳匯和增強(qiáng)適應(yīng)氣候變化能力。加強(qiáng)溫室氣體排放的監(jiān)測(cè)與統(tǒng)計(jì)分析。 規(guī)劃指出，實(shí)施日期建議自2008年1月1日起開始。建議《車用柴油》標(biāo)準(zhǔn)的范圍是道路柴油車，包括三輪和低速載貨汽車；《輕柴油》標(biāo)準(zhǔn)的范圍則為除道路柴油車以外的其他用途。

    “此外，為保證先進(jìn)柴油車技術(shù)在道路車輛上的應(yīng)用，《車用柴油》標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該從推薦性標(biāo)準(zhǔn)上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，與《車用汽油》標(biāo)準(zhǔn)相配套。”他說。

    據(jù)悉，已發(fā)布實(shí)施的車用柴油標(biāo)準(zhǔn)是《輕柴油》，其中的強(qiáng)制性規(guī)定是硫含量不大于2000PPM，《車用柴油》推薦性的規(guī)定是硫含量不大于500PPM，北京市的地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定硫含量不大于350PPM。

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