開南美[組圖]英達熱再生機組讓“30歲”老路重煥青春組圖山

      5月初，SNS集團將在巴西建立產(chǎn)品展示中心，有消息稱：石家莊市的小街巷改造工程開始展開，啟動20個山河智能機械分銷點，從5月1日晚上開始，銷售網(wǎng)絡覆蓋巴西全境；該項目還將組織專業(yè)的銷售人員和售后隊伍負責山河智能的大型樁工設備、小型工程機械以及工業(yè)車輛的銷售和售后服務工作，青園街開始進行機動車道熱再生道路施工，在巴西中心城市建立配件倉庫和現(xiàn)代化的產(chǎn)品形象展示中心，同時對非機動車道和人行道進行翻新，運用成熟的市場營銷模式開拓市場。預計2010年當?shù)亟K端市場銷售總額達到1200萬美金，施工路段是中山路至石欒路，三年內將突破1億美金，共約4.5公里。得知這一消息的石家莊市民們心里有些忐忑 ，躋身當?shù)毓こ虣C械產(chǎn)品銷售強手榜。 巴西客人親身操作體驗山河智能挖機性能巴西客商在山河智能參觀考察合影　在山河智能半個月的參觀和培訓讓SNS集團項目經(jīng)理Roberto印象深刻,他深有感觸地說：“從前我一直認為‘制造’只是廉價和質量低檔的代名詞,但這半個月的深入調查使我不得不改變這個觀點……我不但要把優(yōu)秀的山河產(chǎn)品推向我的市場,也要讓我的客戶知道‘制造’是優(yōu)質的產(chǎn)品和服務的保證?！彼硎?要與山河智能建立長期的合作關系,雙方攜手做大產(chǎn)品,做大品牌。 　山河巴西項目的啟動,是山河國際化的又一次成功實踐,憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質量和售后服務，青園街是一條建成于上世紀80年代的老路，“SUNWARD”品牌必將在地球的另一端――廣袤美麗的巴西開花結果。，按道理也該大修了，但是這條路很窄，只有雙車道，交通又這么繁忙，修路引發(fā)堵車怎么辦？而且以往修路中都是灰塵漫天，有辦法能避免么？

       本次施工恰逢5.1期間，趕上了居民出行高峰，擔綱本次英達大型就地熱再生機組憑借優(yōu)質、清潔、快速的先進技術，利用夜間時間悄悄鋪出一條新路，讓清早出門的石家莊市民稱贊不已。

 

      英達獨有的層間熱粘結技術確保施工質量優(yōu)異，讓30年的老路煥然一新。特別是本次施工中無粉塵、無廢料、低噪音，讓以往道路大修中的機器轟鳴，風沙漫天的景象不見了，石家莊市民們過了一個清清爽爽的“五一”假期。     

 

      

再生30年老路，英達層間“熱粘結”技術確保施工質量

 

      青園路修建于上世紀80年代，由于交通繁忙，路面狹窄，一直沒有機會進行大修，路面狀況堪 憂。青園街路面結構不一致，瀝青層最薄處有10cm，最厚處有13cm，只有兩層，面層材料為AC-13，基層為二灰碎石穩(wěn)定基層。年久失修，加上路面瀝青層較薄，路面產(chǎn)生了嚴重的網(wǎng)裂、坑槽、啃邊等病害。

 

      “公路醫(yī)生”英達公司對這條路面再在施工前進行了詳細地勘察，結合本條道路的實際情況，提出了采用英達補強就地熱再生工藝，提高瀝青路面結構層的強度，防止裂縫發(fā)生的施工方案。該工藝適用于維修承載能力不足的路面。

 

      據(jù)了解，使用補強再生工藝修復后的路面，不但能消除路面病害，而且能提高路面的整體強度，改善路面平整度和外觀效果。

 

      這套大型就地熱再生機組采用的英達層間熱粘結技術為本次施工質量提供了保障。這項由英達公司董事長施偉斌發(fā)明的技術, 早在2004年于滬寧高速公路實驗段的施工中就被證明效果顯著。該技術的優(yōu)勢在于，在交通運輸認定國際領先的專利技術英達間歇式熱輻射加熱技術配合下，可使上下兩個面層被牢牢地“焊接”成一個整體。著名道橋專家東南大學鄧學鈞教授親自主持的實驗結果顯示, 這項技術運用之后，路面的抗剪強度要高于傳統(tǒng)工藝三倍。

 

      施工結束后，經(jīng)第三方檢測，施工質量完全滿足規(guī)范要求，在公路醫(yī)生英達公司的精心整治下，這條近30歲“高齡”的老路重新煥發(fā)了青春。

 

 

清潔無塵：道路大修不再“風沙漫天”

 

      冬季過后，大量路面亟待修理。由于北方汛期之后天氣轉涼，不利于道路施工，因此春季成為石家莊的“修路黃金期”。但河北春季雨水少，春季易形成以揚沙和浮塵為主的沙塵天氣，特別是修路季節(jié)，銑刨機的轟鳴和漫天的塵土，嚴重的影響了石家莊市民的正常出行。2009年，《河北青年報》的一篇深度報道指出：石家莊修路施工工地成沙塵主要來源。

 

      但在本次施工中，石家莊市民們驚異的發(fā)現(xiàn)，以往伴隨修路而來的漫天風沙再也看不到了。

 

      在施工現(xiàn)場，記者看到，剛剛來到石家莊的英達大型就地熱再生機組正對路面進行有條不紊地施工，這套機組由幾臺加熱車開道，將路面加熱軟化，隨后一臺名為“公路王”的設備用自帶的疏松耙，將軟化的瀝青進行翻松，添加少量的新料并碾壓后，路面煥然一新，沒有激起一絲的塵土。施工現(xiàn)場的英達工作人員向記者介紹，以往修路沙塵很大，是因為動用了銑刨機打碎路面的原因，而采用英達就地熱再生工藝施工后，沒有銑刨、打碎的環(huán)節(jié)，自然也就沒有粉塵了。同時，這套機組在施工中對原路面所有舊料都進行了100%就地再生利用，整條路修下來，一點廢渣也沒有。確保了石家莊市容樣板街青園路的干凈，整潔。

 

窄路施工，對交通無干擾

      青園街毗鄰石家莊市中心商業(yè)區(qū)及石家莊市的辦公所在地，因此青園街又被稱為大街，同時，這條路是連接市中心和南二環(huán)的一條重要次干道。公交車多，車流量大。但作為上世紀80年代的老路，青園街只有雙向兩車道，如果按照傳統(tǒng)方式進行養(yǎng)護，將對交通產(chǎn)生嚴重的影響。但本次由于用了新工藝，石家莊近一周的施工，未給石家莊市民的出行帶來一丁點的麻煩。秘訣究竟在哪里呢？

    “傳統(tǒng)施工，一般都是先對整幅路面進行銑刨，然后再攤鋪上新瀝青，由于攤鋪不及時，第二天車輛只能從銑刨后的‘搓板路’上經(jīng)過，車輛不敢開快， ‘搓板路’對車輛本身也有損害?！爆F(xiàn)場的施工負責人告訴記者，用了英達就地熱再生工藝，原路面的加熱、翻松與碾壓一氣呵成，因此不會存在“搓板路”，機組施工又是在車流量最小的深夜，不會對交通產(chǎn)生影響，同時機組的噪音也比傳統(tǒng)工藝小得多。晚上施工，清晨車輛就能從嶄新的路面上開過了。而且相比國內同類的設備，這套機組更加靈活，清晨撤場的時候，也不會引發(fā)堵車。

 

 

石家莊英達熱再生施工現(xiàn)場

 

 

 

施工前的青園路

 

 

 

 

施工后的青園路煥然一新

 

 

 

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