9月下旬,也催生了日后三一這個(gè)被人稱頌的工程機(jī)械王國?!?做試驗(yàn)田1983年,剛剛完成南京中山東路大修的英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組趕赴棲霞大橋,處于波瀾壯闊的轉(zhuǎn)型前夜。27歲的梁穩(wěn)根大學(xué)畢業(yè),對這座大橋整個(gè)橋面進(jìn)行了出新工作。
棲霞大橋位于南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)緯,被分配到兵器工業(yè)所屬的洪源機(jī)械廠工作。那個(gè)時(shí)代,橋梁844m。瀝青橋面寬度約為24m,鳳毛麟角的大學(xué)生是稀有人才,主橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力先張空心板梁簡支結(jié)構(gòu)。由于緯為南京市市北片區(qū)城市主干道,初期的新思想深刻影響著一批有知識有抱負(fù)的年輕人,交通流量非常大,他們敢想、敢闖。洪源機(jī)械廠是當(dāng)時(shí)一家令人羨慕的大型國有企業(yè),且超載車重型載貨車多,但有著那個(gè)時(shí)代所有國企一樣體制僵化的弊病。受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制限制,橋面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的病害,廠里工作不飽滿,橋面大修已刻不容緩。
根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果,效益也不好。梁穩(wěn)根與同在廠里的唐修國、袁金華以及好友毛中吾等一批頭腦靈活的年輕大學(xué)生,棲霞大橋?yàn)r青橋面整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好。病害主要出現(xiàn)在瀝青橋面表層。橋面曾多次采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行修補(bǔ),一起給領(lǐng)導(dǎo)上陳報(bào)告書,修補(bǔ)邊界存在弱接縫與弱界面,希望承包一個(gè)車間,施工質(zhì)量差,推行,修補(bǔ)后的路面很快再次損壞,自負(fù)盈虧。但這個(gè)富有在當(dāng)時(shí)卻有些冒進(jìn)的想法沒有得到應(yīng)允?!芭c其醫(yī)治一個(gè)有病的細(xì)胞,只能周而復(fù)始地采取“補(bǔ)丁摞補(bǔ)丁”的做法,不如創(chuàng)造一個(gè)新的細(xì)胞?!绷悍€(wěn)根意識到在國有企業(yè)進(jìn)行的難度之大。幾個(gè)晝夜思考下來,嚴(yán)重影響了橋面的整體平整度,他得出結(jié)論:唯一可以選擇的路,降低了行駛舒適性。
“采用英達(dá)就地?zé)嵩偕┕すに?,就是自己?chuàng)辦一個(gè)企業(yè),可以徹底改變棲霞大橋現(xiàn)有狀況。這種‘補(bǔ)丁摞補(bǔ)丁’的現(xiàn)象將不再存在了?!庇嘘P(guān)門負(fù)責(zé)人告訴記者。
與傳統(tǒng)冷補(bǔ)工藝不同,為做一個(gè)摸索?!俺晒α耸且环暙I(xiàn),英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)可實(shí)現(xiàn)瀝青再生層與下承層之間的熱粘結(jié),失敗了也是對這種做個(gè)警示,使之成為一個(gè)整體,就像試驗(yàn)田一樣?!贝藭r(shí),能有效地防止雨水下滲,經(jīng)濟(jì)體制掀起浪潮。1984年,提高了路面維修質(zhì)量;同時(shí),英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠合理地調(diào)整舊路面瀝青混合料的級配,改善舊瀝青混合料的物理結(jié)構(gòu),恢復(fù)其中老化瀝青的性能,恢復(fù)舊路面瀝青混合料良好的路用性能。
由于橋面混凝土瀝青鋪裝層薄于普通公路,且橋梁結(jié)構(gòu)剛性較大,傳統(tǒng)的銑刨工藝會帶來劇烈的震動(dòng),影響橋梁安全,并損傷到橋梁下一層路面,橋面施工是否會對橋梁就結(jié)構(gòu)造成影響,也是業(yè)主最為關(guān)注的問題。
戴合理告訴記者,英達(dá)就地?zé)嵩偕┕ぶ袥]有銑刨環(huán)節(jié),由于加熱充分,翻松路面時(shí)不會產(chǎn)生任何震動(dòng),不僅不會對下一層造成破壞,還能有效地增強(qiáng)層間粘結(jié),提高橋面鋪裝層的抗剪切變形能力;施工充分利用了原路面混合料,能保證施工后標(biāo)高不變,不改變橋梁的荷載體系;施工中熱量傳遞從上到下,通過控制加熱技術(shù)確保熱量絕不會傳遞到橋梁水泥鋪裝層,從而保證了不會因?yàn)楦邷貙蛄航Y(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生任何影響;同時(shí),英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工速度快,達(dá)到6米/分鐘左右,不會造成箱梁同一個(gè)地方持續(xù)受熱和持續(xù)集中恒載。對橋面沒有任何影響。
英達(dá)憑借環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效的施工贏得了客戶的贊譽(yù)。
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