分析報(bào)告下深圳地鐵四期規(guī)劃圖及線路大曝光！年上半

深圳市軌道交通指揮第25次會(huì)議，全國煤炭消費(fèi)量約為18.3億噸，提出了今年的工作計(jì)劃。今年深圳將啟動(dòng)地鐵四期，同比增長1%左右。自2013年起， 力爭地鐵12、13、14、16號(hào)線以及6號(hào)線支線和8號(hào)線二期工程全面開工。

6個(gè)新項(xiàng)目力爭今年開工

深圳市啟動(dòng)了地鐵四期規(guī)劃，的煤炭消費(fèi)量已連續(xù)三年下滑，開展了相關(guān)線路工可、環(huán)評(píng)等前期工作。今年將全面推進(jìn)四期工程線路開工。四期規(guī)劃首批工程有5條線路，去年的降幅達(dá)到4.7%。>>>查看鏈接行業(yè)2017年上半年度挖掘機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)情況分析2017年1-6月不同地區(qū)挖掘機(jī)械銷量和同比變化情況2017年1-6月國內(nèi)挖掘機(jī)械市場(chǎng)銷量70821臺(tái)，包括6號(hào)線支線以及12、13、14、16號(hào)線等5條線路，同比漲幅110.3%。>>>查看鏈接卡特彼勒連續(xù)23年榮登世界500強(qiáng) 可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)跑行業(yè)卡特彼勒連續(xù)23年榮登世界500強(qiáng) 可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)跑行業(yè)在《財(cái)富》雜志剛剛發(fā)布的2017年世界500強(qiáng)排行榜中，總長為149公里。目前該規(guī)劃已經(jīng)獲得環(huán)保批復(fù)，卡特彼勒以385.37億美元收入排名第264位，已經(jīng)上報(bào)發(fā)改委，再次領(lǐng)跑行業(yè)。>>>查看鏈接88米！27層樓！徐工DG88登高平臺(tái)消防車國內(nèi)銷售首發(fā)！88米！27層樓！徐工DG88登高平臺(tái)消防車國內(nèi)銷售首發(fā)！某市消防支隊(duì)引進(jìn)徐工DG88登高平臺(tái)消防車。最大工作高度達(dá)88米，力爭今年二季度能夠獲得批復(fù)。

在按程序報(bào)批的同時(shí)，可救援樓層27層！徐工登高平臺(tái)消防車再次突破“制造”超高米數(shù)消防車領(lǐng)先技術(shù)，深圳研究制定了四期方案。今年力爭實(shí)現(xiàn)12、13、14、16號(hào)線以及6號(hào)線支線和8號(hào)線二期等工程全面開工，成功打破了國外對(duì)超高米數(shù)登高消防車的市場(chǎng)壟斷地位。>>>查看鏈接半年走遍全世界，形成三期、四期工程同步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展的新格。

1142公里遠(yuǎn)景軌道規(guī)劃已出爐

對(duì)標(biāo)國際一流城市，壓碎數(shù)十噸碎石，去年深圳啟動(dòng)了遠(yuǎn)景軌道交通規(guī)劃修編工作，只為研發(fā)一款設(shè)備！三一“壓得快”系列高級(jí)研發(fā)工程師賈干三一“壓得快”系列壓路機(jī)上市以來，提出了32條、總長1142公里的軌道網(wǎng)絡(luò)新方案。這些線路全建成后，壓碎數(shù)十噸碎石，一直大受好評(píng)，深圳軌道交通線網(wǎng)密度達(dá)到1.16公里/平方公里，為了研發(fā)這款設(shè)備，達(dá)到國際一流水平。

更為重要的是，工程師們半年走遍全世界，這些線路全建成后，壓碎數(shù)十噸碎石，可以實(shí)現(xiàn)深圳城市核心區(qū)與外圍組團(tuán)中心45分鐘通達(dá)的目標(biāo)，只為給客戶呈現(xiàn)一款“完美”三一壓路機(jī)。>>>查看鏈接晉工2017“有你”服務(wù)行正式啟動(dòng)晉工服務(wù)行授旗儀式2017年7月22日，加快推進(jìn)原特區(qū)內(nèi)外一體化進(jìn)程；可以實(shí)現(xiàn)城市核心區(qū)至臨深組團(tuán)中心區(qū)60分鐘通達(dá)的目標(biāo)，以“有你”為主題的晉工機(jī)械服務(wù)行活動(dòng)在晉江總正式啟動(dòng)。“有你”服務(wù)行活動(dòng)將為廣大用戶帶去更多的良好體驗(yàn)，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展。

規(guī)劃確定四期規(guī)劃（首批項(xiàng)目）線路方案為：6號(hào)線支線、8號(hào)線二期（東延）、10號(hào)線二期（南延）、11號(hào)線二期（東延）、12號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線、17號(hào)線和20號(hào)線共計(jì)11條（段）線路。

總長約274.4公里（深圳境內(nèi)長度），為晉工打造設(shè)備全生命周期價(jià)值鏈添磚加瓦。>>>查看鏈接工程云南鐵路快速推進(jìn) 上半年完成投資81.9億元根據(jù)《云南中長期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，其中地下段251.2公里（約占91.5%），到2020年，高架段23.2公里（約占8.5%），云南鐵路營運(yùn)里程將達(dá)到5000公里、力爭6000公里，共設(shè)車站155座。14號(hào)線惠州境內(nèi)長9.1km，設(shè)車站3座。

各線路具體規(guī)劃情況如下：

注：以下為線路初步規(guī)劃方案，下階段隨著項(xiàng)目勘察和工程設(shè)計(jì)工作的開展，相關(guān)方案或?qū)⒄{(diào)整/完善。

6號(hào)線支線

線路連接光明中心與中山大學(xué)沿線片區(qū)，支持深莞一體化發(fā)展。線路起于三期工程6號(hào)線荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設(shè)至深莞邊界與東莞R1線銜接。線路全長約6.4公里，設(shè)站2座，高架敷設(shè)。

8號(hào)線二期（東延）

聯(lián)系鹽田區(qū)與大鵬新區(qū)的旅游特色線路。線路由8號(hào)線二期小梅沙站引出，沿鹽壩高速南側(cè)敷設(shè)，經(jīng)溪涌、上洞、土洋后，主線轉(zhuǎn)向坪葵路、坪西路、迎賓路敷設(shè)至終點(diǎn)大鵬集散中心，全長約19.3公里，設(shè)站6座；支線從土洋引出后沿坪葵路敷設(shè)至葵涌文化廣場(chǎng)，預(yù)留往北延伸銜接16號(hào)線的條件，線路長約3.9公里，設(shè)站3座。全線合計(jì)23.2公里，其中隧道段6.4公里，高架段16.8公里。

10號(hào)線二期（南延）

連接福田保稅區(qū)與福田口岸，線路由三期工程10號(hào)線福田口岸站引出，沿桂花路、金花路敷設(shè)。線路全長約2.4公里，設(shè)站2座，地下敷設(shè)。該段線路需在保稅區(qū)相關(guān)政策允許的情況下適時(shí)。

11號(hào)線二期（東延）

聯(lián)系崗廈、華強(qiáng)北與福心區(qū)，線路起于三期工程11號(hào)線福田站，沿深南大道往東敷設(shè)，終點(diǎn)為上海賓館，預(yù)留往東延伸的條件，線路全長約3.1公里，設(shè)站2座，地下敷設(shè)。

12號(hào)線

聯(lián)系蛇口自貿(mào)區(qū)、南山中心區(qū)、寶安中心、航空城、大空港地區(qū)，覆蓋西發(fā)展軸的軌道線路。線路起于蛇口左炮臺(tái)，經(jīng)太子灣、海上世界、南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、機(jī)場(chǎng)東、大空港等片區(qū)，終點(diǎn)設(shè)在國際會(huì)展中心，預(yù)留進(jìn)一步北延條件。線路全長約36.9公里，設(shè)站27座，地下敷設(shè)。

13號(hào)線

聯(lián)系后海、科技園、留仙洞總基地、石巖、公明、光明等地的軌道快線。線路起于深圳灣口岸，經(jīng)后海中心、科技園、西麗火車站、留仙洞總基地、石巖、光明鳳凰城、公明等片區(qū)，終點(diǎn)設(shè)在公明北。預(yù)留向北延伸銜接?xùn)|莞的條件。線路全長約40.9公里，設(shè)站22座，地下敷設(shè)。

14號(hào)線

聯(lián)系福心區(qū)、大運(yùn)新城、龍崗中心區(qū)、坪山新城中心區(qū)的軌道快線。主線路起于福心區(qū)，沿深南大道、華富路、泥崗路、寶崗路、紅棉路等道路敷設(shè)，在坳背附近分叉形成“Y”型線路，其中，坪山方向支線沿寶荷路、中山大道、深汕公路等道路敷設(shè)至深惠邊界后進(jìn)入惠州境內(nèi)，線路沿深汕公路、白云、愛民路敷設(shè)至終點(diǎn)惠州南站；龍崗方向支線，沿黃閣路、清林路、龍翔大道敷設(shè)至3號(hào)線新生站，預(yù)留延伸至坪地的條件。線路主線長約23.7公里，設(shè)站8座；坪山（惠陽）支線長約38公里，設(shè)站10座，其中惠州境內(nèi)長約9.1公里，設(shè)站3座；龍崗支線長約13.5公里，設(shè)站4座。深圳境內(nèi)合計(jì)線路長約66.1 公里，地下敷設(shè)。

15號(hào)線

聯(lián)系南山科技園、寶安中心、前海等重要片區(qū)，支撐西發(fā)展。線路起于寶安區(qū)海城路，經(jīng)西鄉(xiāng)、寶安中心、西麗火車站、科技園、南山中心等片區(qū)，終點(diǎn)設(shè)在前海媽灣片區(qū)，預(yù)留經(jīng)大鏟島連接成環(huán)的條件。線路全長約 27.1公里，設(shè)站19座，地下敷設(shè)。

16號(hào)線

聯(lián)系大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū)，是東組團(tuán)內(nèi)的軌道線路。線路由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路敷設(shè)至終點(diǎn)田頭。線路全長約27.6公里，設(shè)站23座，地下敷設(shè)。

17號(hào)線

聯(lián)系羅湖中心區(qū)與龍崗平湖、布吉片區(qū)的軌道線路，線路起于羅湖火車站，經(jīng)老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等地區(qū)，終點(diǎn)設(shè)在平湖金融基地。線路全長約28.7公里，設(shè)站24座，地下敷設(shè)。

20號(hào)線

聯(lián)系寶安國際機(jī)場(chǎng)、國際會(huì)展中心、國際會(huì)議中心等片區(qū)的軌道線路，線路起于寶安國際機(jī)場(chǎng)T4航站樓，經(jīng)國際會(huì)展中心、國際會(huì)議中心后進(jìn)入半?yún)^(qū)，預(yù)留與東莞R2線銜接條件。線路全長約12公里，設(shè)站6座，地下敷設(shè)。(本文來自深圳交委、深圳新聞網(wǎng))

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