項(xiàng)目對(duì)接會(huì)我國(guó)汽車業(yè)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)海峽兩

最近的“汽車業(yè)搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論壇”引起廣泛關(guān)注。會(huì)議就汽車業(yè)面臨的重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)、汽車骨干企業(yè)的責(zé)任與使命等問題展開了深入討論，臺(tái)灣業(yè)界代表，與會(huì)汽車企業(yè)和專家學(xué)者紛紛表示，內(nèi)外整車及汽車電子生產(chǎn)企業(yè)的代表共200人出席對(duì)接會(huì)，汽車業(yè)要搶抓機(jī)遇，機(jī)聯(lián)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳慶友出席對(duì)接會(huì)。（魏 求） ，努力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

  當(dāng)今世界，新能源汽車時(shí)代提前到來，為我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展既提供了難得機(jī)遇，也帶來了重大挑戰(zhàn)。近年來，石油危機(jī)頻繁出現(xiàn)，環(huán)境問題日益突出。面對(duì)全球范圍日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和巨大環(huán)保壓力，作為石油消耗和環(huán)境污染“大戶”的汽車業(yè)正在進(jìn)行一場(chǎng)重大技術(shù)變革，發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車，并由其逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車已是大勢(shì)所趨。為抓住汽車技術(shù)帶來的新機(jī)遇，一些發(fā)達(dá)已將發(fā)展新能源汽車作為能源和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，跨國(guó)汽車企業(yè)紛紛加大了對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷推向市場(chǎng)，力求在新能源汽車方面占得先機(jī)。特別是在國(guó)際金融危機(jī)的沖擊下，傳統(tǒng)汽車企業(yè)普遍遭受重創(chuàng)，更希望通過發(fā)展新能源汽車鞏固和擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，美國(guó)、日本、德國(guó)已相繼確定2015年前后進(jìn)入“零排放”汽車的批量生產(chǎn)時(shí)代，比先前的預(yù)計(jì)提前了整整10年。對(duì)此，我國(guó)汽車業(yè)一定要有清醒而深刻的認(rèn)識(shí)。

  就國(guó)內(nèi)而言，有著非凡活力和巨大潛力的汽車市場(chǎng)，為我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)同樣是雙重的。目前，我國(guó)人均GDP已超過3000美元，正處于消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要階段，市場(chǎng)潛力巨大，發(fā)展前景廣闊。近幾年，國(guó)內(nèi)汽車需求和汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，已成為全球第汽車市場(chǎng)。盡管受到國(guó)際金融危機(jī)沖擊的影響，但在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和一系列政策措施的支持下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)向好，今年前5個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車銷量近500萬(wàn)輛。未來一個(gè)時(shí)期，我國(guó)居民收入仍將持續(xù)增加，并為汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展提供有力支撐；各級(jí)在改善公路基礎(chǔ)設(shè)施方面不遺余力的投入，也將繼續(xù)為汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展提供保障；不久前頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將有力地促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。的汽車市場(chǎng)在世界上增速最快，地位越來越重要，與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的能源消耗問題、環(huán)境污染問題也日益突出。據(jù)測(cè)算，我國(guó)汽車保有量到2020年將超過1.5億輛，年耗油將突破2.5億噸。如何既能滿足巨大的市場(chǎng)需求，又能緩解嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束？發(fā)展新能源汽車顯然是一個(gè)重要的選擇。

  發(fā)展新能源汽車代表了世界汽車業(yè)的發(fā)展方向，也正是我國(guó)汽車業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)所在。國(guó)內(nèi)廣大汽車企業(yè)需要進(jìn)一步明確，加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)，不失時(shí)機(jī)地推動(dòng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)實(shí)用化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化，就能迅速提高我國(guó)汽車技術(shù)水平和制造水平，就能主動(dòng)適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，就能在未來的國(guó)際汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)。這幾年，有關(guān)門不斷加大對(duì)節(jié)能和新能源汽車的政策支持力度，汽車企業(yè)也不斷增加對(duì)新能源汽車及相關(guān)零件的研發(fā)投入。目前，我國(guó)新能源汽車的技術(shù)水平與世界先進(jìn)技術(shù)水平差距不大，尤其在純電動(dòng)車方面已處于國(guó)際先進(jìn)水平，燃料電池轎車研發(fā)也已進(jìn)入世界先進(jìn)行列。這些都表明，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)完全有能力抓住新能源的歷史機(jī)遇，趕超國(guó)際水平，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。

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