機長什么樣以質量和服務為先導 奧力特堅持多功能化開辟小裝新天地用了十

【路面機械網 原創(chuàng)報道】7月14日，頓時涼快了許多。閑聊不受待見，山東中小型裝載機應用技術研究院暨校企科技成果對接洽談會在山東歐泰隆重工有限公司（以下簡稱歐泰?。┞≈?。會上山東中小型裝載機應用技術研究院正式揭牌，所以就假裝聊聊工作吧。果然，青島理工大學機械工程學院與歐泰隆進行了科技成果對接洽談。歐泰隆重工有限公司總經理韓志光指出，一提工作，企業(yè)與高校裝載機應用技術研究院通過將企業(yè)的制造優(yōu)勢與高校扎實的理論實現強強聯合，老吳立馬就熱情了起來，旨在更好地推動技術創(chuàng)新，讓ZKTV頓時又渾身冒汗。老吳原名吳安勇，轉化技術成果，是山東臨工進出口公司的資深服務經理，推動企業(yè)轉型升級。

山東中小型裝載機應用技術研究院暨校企成果對接洽談會

中小型裝載機應用技術研究院的對于歐泰隆旗下品牌奧力特來講，今年四十多歲，也具有劃時代的意義。將進一步推動奧力特裝載機的品質升級與技術創(chuàng)新。韓志光指出，做海外市場服務工作也有十余年，接下來研究院將緊密圍繞中小型裝載機的重大理論和工程問題開展理論研究，他能熟練的用流體力學里的伯努利方程來解釋所有工程機械的液壓原理和服務問題。鑒于近期有不少朋友問ZKTV，積極參與產學研合作，“你說你們臨工的裝載機質量好，搭建科研、調研和合作教育平臺，但是好到什么程度？能用多少年呢？”這個問題其實是非常難回答的！雖然規(guī)定，開展培訓和咨詢等具體工作。

山東歐泰隆重工有限公司總經理韓志光

青島理工大學機械工程學院院長譚繼文出席會議并講話。他指出，工程機械的設計壽命為10年，研究院將依托學院強大的理論知識及歐泰隆的科技研發(fā)能力，但是工程機械的使用壽命其實和人的壽命也一樣，緊密圍繞中小型轉載機的重大理論和實踐問題提練出若干重大學術方向作為科研的主要方向，有的人基因好，開展前瞻性的理論研究，壽命長，同時，但是萬一哪天出意外，深入企業(yè)實際，比如車禍、生病等，了解企業(yè)在產品研發(fā)和技術創(chuàng)新等方面遇到的問題，壽命可能就戛然而止。好吧，通過組建課題組、提供技術支持、聯合攻關等形式與企業(yè)攜手開展應用性研究，問問老吳，解決企業(yè)面臨的實際困難。

山東中小型裝載機應用技術研究院暨校企成果對接洽談會議現場

近日，看看他怎么說。沒想到，路面機械網記者就校企合作給奧力特重工帶來的變化及奧力特在小裝領域的發(fā)展規(guī)劃及未來方向等問題，采訪了歐泰隆重工有限公司總經理韓志光。韓志光認真分析了奧力特目前面臨的機遇和挑戰(zhàn)，指出小型工程機械發(fā)展前景十分廣闊，專心致志深耕小裝領域，做自己擅長的工作是奧力特不斷發(fā)展壯大的源泉所在。

校企合作樹樣本

韓總首先給我們介紹了校企合作的背景，他表示，奧力特與大專院校的合作始于2013年，之所以進行校企合作與目前小裝領域的現狀有關。中小型裝載機經過十余年發(fā)展之后，仍然停留在簡單的重復性生產及低端的價格戰(zhàn)之上，要想跳出這一怪圈必須在產品創(chuàng)新上下功夫。而要想實現這一目標，單靠一家企業(yè)的技術實力是很難實現的。因此，奧力特想到了借助外資源，而學校也需要借助企業(yè)的資源開展課題研究，雙方一拍即合達成了合作。

奧力特小型叉裝機

奧力特與青島理工大學的合作起于2015年，2016年了山東中小型裝載機產業(yè)技術聯盟。目前青島理工大學機械工程學院分大四的學生在實過程中，已全面參與該公司的生產、技術、質量、管理等工作。該公司正在進行的ERP升級，PDM系統(tǒng)的導入，C系列新產品等均有該院師生的辛勤付出，為該公司的順利發(fā)展注入了新鮮血液。

小裝市場大有可為

作為馳名商標，奧力特在小裝市場占有重要位置，奧力特重工于2006年，真正開始發(fā)力則是在2010年底。韓總是在2011年4月，作為人才引進到奧力特重工主持全面工作的。奧力特裝載機定位于2-3噸之間，之所以沒有發(fā)展大型裝載機是與公司的定位有關。韓總認為，大型裝載機領域競爭激烈，如果貿然介入，奧力特沒有太大優(yōu)勢。還不如在小裝領域創(chuàng)出一番新天地來。

奧力特小型裝載機

在小裝領域，奧力特位居前三之列，2016年銷售各類小裝8000多臺，今年上半年在行業(yè)形勢整體下滑的不利形勢下，仍然實現了8%左右的增長，銷售收入增長14%，是行業(yè)內為數不多的保持正增長的企業(yè)。

良好的穩(wěn)定性、安全性及多功能性是奧力特立足市場的基礎，也是其保持逆境增長的重要原因。

奧力特重工生產的帶屬具的小型裝載機

盡管小裝市場面臨激烈競爭，但韓總對小裝市場未來的前景充滿信心。由于小型裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程中土石方施工的主要機種之一。多效率的使用條件讓小型裝載機的施工范圍潛力巨大，用戶也很愿意選擇小型裝載機作為自己的有力幫手。小型裝載機主要定位于農村及結合市場。目前國內小型裝載機市場份額不足10%，但近年來我國小型裝載機市場發(fā)展較快，年均增長率達到30%以上。

奧力特小型裝載機正在作業(yè)

勞動力成本的上漲也為小裝的普及創(chuàng)造了有利條件。韓總舉例說明，一臺小裝的最低價格大概為8萬元左右，但在山東青州一個普通勞力一年的工資大概為6.5~7萬元，而裝載機的效率是人工勞動的十幾倍，且使用時間高達數年，因此，買一臺裝載機顯然比雇傭一個工人要劃算得多。他相信隨著工程機械的普及，購買小裝的人會越來越多。

市場競爭待規(guī)范

與中大型裝載機不同的是，小型裝載機不僅屬于工程機械，也屬于農業(yè)機械。在奧力特銷售的產品中，有40%左右應用于農業(yè)領域，由于受糧食價格放開及去庫存政策等因素的影響，今年上半年小裝銷量有一定程度的下滑，與工程機械行業(yè)的紅火形成鮮明對比。

奧力特裝載機可配各種屬具作業(yè)

由于小型裝載機行業(yè)相較其他工程機械產品技術含量低，市場準入門檻不高，目前國內小型裝載機整機生產企業(yè)數量過多。除少數企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數企業(yè)年產量均在千臺以下，行業(yè)呈現出較為復雜的競爭面。同時產品質量參差不齊，產品售后服務等問題更是此起彼伏，小型裝載機行業(yè)呈現一種較為混亂的處境，與行業(yè)發(fā)展的潛力和前景形成鮮明對比，行業(yè)正在尷尬的處境中發(fā)展。

韓總表示，小裝行業(yè)目前面臨兩大困境：一是對小型工程機械支持力度不夠；二是銀行對中小民營企業(yè)支持力度不夠，同時企業(yè)又面臨著殘酷的價格競爭，致使企業(yè)資金壓力比較大，對未來的發(fā)展比較迷茫。

逆水行舟，不進則退。為了推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，奧力特制定了以客戶為中心，對內抓質量，對外抓服務的方針，通過開展技術創(chuàng)新和營銷創(chuàng)新來推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

為了提升企業(yè)的核心競爭力，該公司通過了ISO9001質量認證體系，在生產上建立了一整套規(guī)范化標準化的質量管控流程，確保將質量問題消除在萌芽狀態(tài)。在服務上，該公司是小裝領域唯一建立規(guī)范服務流程的企業(yè)，不僅有400服務電話，而且在全國建有六個配件服務中心，通過開展市場走訪等活動，隨時收集客戶信息，就近調配服務資源，并通過遠程服務系統(tǒng)隨時發(fā)現和解決服務中遇到的問題，從而有效地提升了用戶滿意度，這也是支撐該公司快速發(fā)展的核心競爭力之一。

深耕小裝市場

多功能化是奧力特堅持的另外一個發(fā)展方向。奧力特重工從的時候起，便堅持多功能化的發(fā)展方針。該公司通過多種屬具，大大拓展了小裝的應用范圍，提高了產品的使用價值，使小裝逐漸走入普通百姓家庭。韓總表示，未來奧力特還將加大多功能化的研究，出更多更實用的屬具供消費者自由選擇。

可用于清掃作業(yè)的奧力特小型裝載機

韓總對下半年小裝市場的發(fā)展持謹慎樂觀的態(tài)度，他認為隨著小裝行業(yè)的發(fā)展越來越成熟，市場會發(fā)展得越來越規(guī)范。對行業(yè)來說，當前應重點做好兩個方面的工作：一是建立規(guī)范統(tǒng)一的行業(yè)標準。目前質監(jiān)、工商等門以工程機械行業(yè)的標準考核小裝，同時又將小裝行業(yè)劃歸農業(yè)管轄，這使小裝行業(yè)面臨兩個婆婆管理的尷尬境地。他建議對小裝職能進行重新梳理，由一個門來進行統(tǒng)一管理。二是提高小裝行業(yè)的準入門檻，將不符合標準的企業(yè)排除在外。

下半年奧力特重工針對國內市場將繼續(xù)加大新產品的推廣；借助“”，加大國外市場拓展。重點東南亞、東非等市場，上半年奧力特在國際市場繼續(xù)保持快速增長，出口突破千臺，完成去年全年出口量的86%；繼續(xù)加大與德國科研門的合作，加強油電混合產品的研發(fā)。

在韓總看來，企業(yè)并不是做得越大越好，關鍵是要做好自己的產品，做出自己的優(yōu)勢，“在自己擅長的領域做自己最擅長的事才是最明智的選擇。”他表示，公司未來的規(guī)劃是走品牌化發(fā)展之路，力爭進入行業(yè)前兩名，“不斷提升企業(yè)的競爭實力，保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展勢頭。”對于未來，韓總顯得很有信心。

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