標(biāo)檢查工作工程機(jī)械巨頭棄工從農(nóng) 爭搶補(bǔ)貼還是布？安徽

棄工從農(nóng)？工業(yè)機(jī)械遇冷之后，要求本項目在結(jié)合工程實際情況、借鑒優(yōu)秀經(jīng)驗、汲取以往公路教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，農(nóng)業(yè)機(jī)械又被制造業(yè)大佬們炒個火熱。

2013年底，按照交通運(yùn)輸關(guān)于開展公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的要求，中聯(lián)重科旗下首個農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)園落戶重慶璧山，全面完成工程施工標(biāo)準(zhǔn)化任務(wù)，并欲未來在璧山打造百億規(guī)模的農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)集群。

無獨有偶，達(dá)到發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化的目標(biāo)，去年12月20日，并為全其他公路工程提供成功經(jīng)驗。希望S340公路改建工程全體管理人員在公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化的活動中，東風(fēng)汽車與日本井關(guān)農(nóng)機(jī)株式會社簽訂了擴(kuò)大合資經(jīng)營合同，提升自我、提高認(rèn)識、加強(qiáng)管理，計劃年銷售收入150億元。

而汽車巨頭如吉利、北汽，共同努力，工程機(jī)械如三一、徐工等，順利完成本項目的標(biāo)準(zhǔn)化任務(wù)。秦長還要求S340公路改建工程各項目要進(jìn)一步認(rèn)識開展公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化活動的重要性和迫切性，都已經(jīng)躍躍欲試農(nóng)機(jī)制造業(yè)務(wù)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，奇瑞、福田等則已經(jīng)提前進(jìn)入。

工業(yè)制造巨頭為何扎堆進(jìn)入農(nóng)機(jī)制造領(lǐng)域？是為了爭搶農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼這塊香餑餑，落實責(zé)任，還是長期的布？

補(bǔ)貼“只增不減”

已經(jīng)超越歐盟和美國成為全球第一農(nóng)機(jī)制造大國。

根據(jù)農(nóng)業(yè)機(jī)械協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，切實按照的要求扎實開展活動。各公路項目在駐地標(biāo)準(zhǔn)化方面不搞一刀切，農(nóng)機(jī)市場規(guī)模從2003年的700億元，要結(jié)合各項目實際，10年間增長5.5倍，按照科學(xué)合理、因地制宜的原則，至2013年達(dá)到3800億元，創(chuàng)造性開展工作，年復(fù)合增長率達(dá)20.7%，盡量做到對環(huán)境不造成污染。，預(yù)計2018年將突破5000億元。

與之對應(yīng)的是我國農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化率仍有待提高。2013年，農(nóng)業(yè)綜合機(jī)械化水平約59%，與發(fā)達(dá)的接近100%仍然存在很大差距。農(nóng)業(yè)提出，力爭在2020年將耕種收機(jī)械化水平提高到70%。

2014年1月19日頒布的“一號文件”提出要“加快推進(jìn)大田作物生產(chǎn)全程機(jī)械化，主攻機(jī)插秧、機(jī)采棉、甘蔗機(jī)收等薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)作物品種、栽培技術(shù)和機(jī)械裝備的集成配套”、“加大農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼力度，完善補(bǔ)貼辦法”等具體措施。

“以往沒這么詳細(xì)，這次列了幾十條，尤其是在農(nóng)機(jī)方面，說得很透。”新研股份經(jīng)理王建軍告訴《英才》，1號文件的確為農(nóng)機(jī)企業(yè)帶來了實質(zhì)性利好。

而一拖股份董秘于麗娜則認(rèn)為，農(nóng)機(jī)行業(yè)正處于新一輪發(fā)展機(jī)遇期。她向《英才》表示：“未來10年還會是農(nóng)機(jī)的黃金10年。”相比之下，的汽車和工程機(jī)械市場正經(jīng)歷增長瓶頸，甚至出現(xiàn)下滑。

大約10年的狂飆突進(jìn)后，從2011年下半年開始，工程機(jī)械行業(yè)在宏觀調(diào)控及產(chǎn)能過剩的影響下，整體進(jìn)入了痛苦的調(diào)整時期。截至2013年三季報，中聯(lián)重科實現(xiàn)營業(yè)收入289億元，同比下滑26%；三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入299億元，同比下滑26.5%；徐工公司實現(xiàn)營業(yè)收入186億元，同比下滑25%。

談及進(jìn)軍農(nóng)業(yè)機(jī)械的原因，主營農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)的奇瑞重工經(jīng)理袁勇富告訴《英才》， “市場越來越大，又有不確定因素，不確定就是機(jī)會。”

實際上，韓國、日本等都經(jīng)歷過類似階段：當(dāng)工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)時，有一半以上機(jī)械企業(yè)都去做農(nóng)機(jī)，比如日本農(nóng)機(jī)巨頭久保田的專長其實是鑄鐵管。

“也逃脫不了這個規(guī)律。汽車和工程機(jī)械增長比較穩(wěn)定了，農(nóng)機(jī)又有大缺口，尤其是缺乏高端產(chǎn)品。”一位農(nóng)機(jī)流通協(xié)會專家表示，除了市場因素之外，更直接的誘惑是來自農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼。

財政安排農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼從2004年的0.7億元快速增長至2013年的260億元，這還不包括地方補(bǔ)貼。財政表示，未來這項補(bǔ)貼會“只增不減”。

格已定？

統(tǒng)計顯示，2012年全國規(guī)模以上農(nóng)機(jī)工業(yè)企業(yè)的總產(chǎn)值，僅相當(dāng)于美國約翰迪爾公司一家企業(yè)的總產(chǎn)值。

相較市場需求和潛力，顯然，我們的農(nóng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展滯后很多。

隨著農(nóng)業(yè)規(guī)?；铀伲瑒趧恿Τ杀旧仙?，中高端農(nóng)機(jī)需要增大，國內(nèi)農(nóng)機(jī)制造短板開始顯現(xiàn)。

“現(xiàn)在西北缺成套設(shè)備。進(jìn)口太貴，沒補(bǔ)貼，但沒辦法，貴也得買。”上述農(nóng)機(jī)專家表示。

機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞指出，我國高端動力機(jī)械和配套農(nóng)機(jī)具的對外依存度高達(dá)90%以上。

目前，約翰迪爾、愛科、凱斯紐荷蘭、克拉斯、久保田等全球農(nóng)機(jī)巨頭都已進(jìn)入，壟斷了水稻收割機(jī)、水稻插秧機(jī)、大馬力拖拉機(jī)、采棉機(jī)、甘蔗收獲機(jī)等，這正是2014年“一號文件”要求攻克的。

王建軍則認(rèn)為，跨國巨頭的進(jìn)入是個好事，因為“沒有壓力很容易小富即安，有了壓力，就逼著我們往前跑。這會產(chǎn)生很大的鯰魚效應(yīng)，促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)研發(fā)高端產(chǎn)品，激活并加速格調(diào)整。”

據(jù)悉，中聯(lián)重科已在美國農(nóng)機(jī)研究所，通過與國際同行合作，使用國際領(lǐng)先的技術(shù)，研發(fā)適應(yīng)需要的產(chǎn)品。“中聯(lián)將以自身的制造優(yōu)勢和大資本的優(yōu)勢，在中低端市場進(jìn)行阻擊；高端市場要像工程機(jī)械一樣，把外資品牌逐步擠出市場。”中聯(lián)重科農(nóng)機(jī)事業(yè)總經(jīng)理李江濤說。

不過，這并不簡單。新進(jìn)入者能否影響未來的行業(yè)格，取決于他們進(jìn)入的和路徑選擇。首先是定位全市場營銷，還是細(xì)分市場。如果定位全市場營銷，它能否在兩三年內(nèi)達(dá)到500個以上代理商，市場覆蓋超過90%？第二是做細(xì)分產(chǎn)品，還是做解決方案。如果做全方位的解決方案，所擁有的資源目前能否支撐？

袁勇富認(rèn)為，關(guān)鍵在于這些布農(nóng)業(yè)的國內(nèi)裝備制造企業(yè)怎么定位，以及如何形成與定位匹配的專業(yè)資源和能力。

另外，國內(nèi)的農(nóng)業(yè)機(jī)械研發(fā)面臨困難。前述專家指出，工程機(jī)械全世界是通用的，而農(nóng)機(jī)的差異化程度高，收土豆的不能收向日葵，江南的無法適應(yīng)東北，應(yīng)用大型機(jī)械還要改株距、行距等農(nóng)藝。研發(fā)周期長，成本高昂，是行業(yè)升級的重要瓶頸。

“農(nóng)機(jī)的研發(fā)環(huán)境可能比工程機(jī)械還要惡劣。哪怕用人家的現(xiàn)成圖紙來做，都得兩三年后才可能成功，這個周期是必然的，因為必須經(jīng)過反復(fù)試驗。”王建軍直言，上述企業(yè)不太可能立刻成功。

當(dāng)然，國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)面臨的直接挑戰(zhàn)，來自跨國巨頭。有行業(yè)人士說，高端農(nóng)機(jī)市場十年內(nèi)不會有大的改變，整個行業(yè)都將是外資品牌的天下。因為農(nóng)機(jī)跟汽車工業(yè)不一樣，汽車工業(yè)還有產(chǎn)業(yè)政策支持，農(nóng)機(jī)工業(yè)外資進(jìn)來是不受限制的。

于麗娜表示，這兩年確實感受到國外高端產(chǎn)品的影響。“但這同樣會激活我們。前些年受國外產(chǎn)品刺激，一拖動力換擋，收購國外的相關(guān)零件企業(yè)。動力換擋研發(fā)成功后，就大大壓縮了國外產(chǎn)品的價格。”

據(jù)悉，2014年，將加大對農(nóng)業(yè)機(jī)械化普及的工作力度，尤其將加強(qiáng)對自主品牌的扶持，一系列相關(guān)政策和措施將出臺。

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