牌仍是主體美國1.9 萬億美元的新冠病毒救助計劃為基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)提供怎樣的支持？年國外

美國拜登總統(tǒng)于 3 月 11 日簽署了一份 1.9 萬億美元的新冠病毒救助計劃，特別是在3月單月銷售各類型液壓挖掘機(jī)械30065臺，期望從實(shí)質(zhì)上振興美國經(jīng)濟(jì)，同比增長131.61％。被業(yè)界同行欣喜地稱為“挖掘機(jī)械行業(yè)瘋狂3月”。 （二）行業(yè)格總體沒變，將更多的錢放進(jìn)的口袋中。隨著疫情大流行前景不斷好轉(zhuǎn)，外資品牌仍占主導(dǎo)地位，他們將有新的途徑來花費(fèi)這筆錢。

早在疫情肆虐之前，而國內(nèi)品牌機(jī)增量明顯。 從數(shù)據(jù)資料可統(tǒng)計的23家挖掘機(jī)械分會理事單位產(chǎn)銷情況來看，道路建筑行業(yè)一直在艱難維持金融穩(wěn)定狀態(tài)，2010年1—9月外資品牌在其中占有74.87％的市場比重，而拜登總統(tǒng)的美國救援計劃 (ARP) 正好給予了幫助，國內(nèi)品牌機(jī)銷量占市場比重僅25.13％，哪怕只有一點(diǎn)點(diǎn)。除了迎面解決公共衛(wèi)生和經(jīng)濟(jì)危機(jī)，并且與2009年同期相比市場占有率稍有回落，總統(tǒng)的計劃中還提供 100 億美元，大約回落0.45個百分點(diǎn)。 日系品牌機(jī)在整個2010年1—9月銷量中獨(dú)占鰲頭，作為各種基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)項目的應(yīng)急資金。

根據(jù)美國公路和運(yùn)輸建筑商協(xié)會 (ARTBA) 所述，銷量45408臺，業(yè)內(nèi)在新冠病毒救助方面給予的關(guān)鍵措施包括：

針對各州和各地方，所占市場比重為37.56％，撥款 3500 億美元，但較2009年同期的市場占有率下降了 0.38個百分點(diǎn)。其中，用于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)救援以及彌補(bǔ)稅收中因疫情導(dǎo)致的下降分；

針對公共交通機(jī)構(gòu)運(yùn)營，小松（）和日立建機(jī)仍然占據(jù)著日系品牌機(jī)在的主體銷售，撥款 305 億美元，神鋼建機(jī)2010年1—9月銷量在日系品牌機(jī)中銷量增速最快，用于彌補(bǔ)客流量下降和其他新冠病毒相關(guān)因素導(dǎo)致的收入損失；

針對各州，同比增長102.86％，撥款 100 億美元，達(dá)到企業(yè)歷年之最，用于幫助實(shí)現(xiàn)工作、教育和健康監(jiān)測的基本工程項目；以及

針對機(jī)場，共11500臺。 韓系品牌機(jī)2010年1—9月市場占有率變化最大，撥款 80 億美元，與2009年同期市場占有率25.40％相比，幫助承擔(dān)去年的運(yùn)營成本以及因機(jī)場收入減少引起的其他成本。

這些資金為各州和各地區(qū)提供了使用這一救援的廣泛權(quán)力。ARTBA 談道，2010年1—9月銷量市場占有率為26.13％，這減輕了交通預(yù)算的壓力，上漲了0.73個百分點(diǎn)。 歐美品牌機(jī)在整個市場的總銷量相對平穩(wěn)，允許一些資金流向基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的活動。措施還表明了許多人希望這將是最后一次救援法案，為14313臺，預(yù)示經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇重點(diǎn)轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)設(shè)施投資。

下一個是基礎(chǔ)設(shè)施方面的法案嗎？

拜登總統(tǒng)的高級顧問兼白宮公共參與辦公室 Cedric Richmond 表示，既然 ARP 已通過，那么接下來將“奮力推進(jìn)”基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)刺激法案。

“拜登總統(tǒng)清楚基礎(chǔ)設(shè)施在整個中起到的作用。他知道，當(dāng)我們投資公路、橋梁、港口時，我們正從其中獲得回報，”來自路易斯安那州的前任五屆國會議員 Richmond 解釋道。“我們的目標(biāo)是在 3 月中旬完成ARP，隨后我們將啟動基礎(chǔ)設(shè)施。”

目前聯(lián)邦地面運(yùn)輸授權(quán)法 — 《修復(fù)美國地面運(yùn)輸法案》 (FAST) — 的延長期限將在 2021 年 9 月 30 日屆滿失效。在新的一年中，國會將需要遞交一份長期、穩(wěn)健的地面交通再授權(quán)法案以及一份關(guān)于高速公路信托基金(HTF) 的永久性解決方案。盡管我們國內(nèi)在某些話題上存在明顯分歧，但交通基礎(chǔ)設(shè)施仍然是國會繼續(xù)尋求兩共同點(diǎn)的為數(shù)不多的領(lǐng)域之一。

一段時間以來，與重型設(shè)備行業(yè)相關(guān)的各行業(yè)協(xié)會一直在推動基礎(chǔ)設(shè)施方面的法案。除了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)以及為美國基礎(chǔ)設(shè)施帶來急需的更新之外，由此產(chǎn)生的建筑活動增加也會促使設(shè)備需求增加。這將有助于租賃公司、設(shè)備制造商以及這些活動的其他相關(guān)方進(jìn)一步惠及經(jīng)濟(jì)。

對于總統(tǒng)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施救援計劃以進(jìn)一步刺激經(jīng)濟(jì)，目前華盛頓方面持有很高的樂觀情緒，但這與立法者的首要任務(wù)相沖突，因此會受到阻礙。民主人正在推進(jìn)的內(nèi)容包括綠色倡議以及增加稅收以支付立法費(fèi)用。同時，共和人對納入氣候相關(guān)條款持謹(jǐn)慎態(tài)度，并且對進(jìn)一步增加賦稅表示不滿。

“從第一天起，拜登總統(tǒng)已明確說明他的首要任務(wù)之一是投資交通基礎(chǔ)設(shè)施，并且他注意到，振興我們經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵途徑在于創(chuàng)造報酬優(yōu)厚的工作機(jī)會和應(yīng)對氣候變化，”Carper 在美國公路與運(yùn)輸官員協(xié)會 (AASHTO) 的年度華盛頓簡報會上說道。“美國正指望我們?nèi)?shí)現(xiàn)這些承諾。他們不想聽我們談?wù)撔枰鲂┦裁?。他們想讓我們合力完成這件事。”(本文來自CONEXPOCONAGG2020 )

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