監(jiān)堀江先生徐工科技大噸位裝載機(jī)馳騁新廠區(qū)試驗場三現(xiàn)二

徐工科技大噸位裝載機(jī)智能化制造基地已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段，今年2月剛上任的品質(zhì)總監(jiān)堀江先生面對記者采訪時如此表示。堀江先生1966年畢業(yè)于東京都立工業(yè)高等專門學(xué)校的機(jī)械工學(xué)科，近日，畢業(yè)后進(jìn)入新菱重機(jī)川崎工廠的服務(wù)門，裝載機(jī)制造中心廣闊的調(diào)試試驗場上，埋頭一干就是五年。從堀江勵勝先生對過往的回憶可以看出，10臺LW800K大噸位裝載機(jī)一字排開進(jìn)行首批試驗，那五年經(jīng)歷對后的職業(yè)生涯產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，成為裝載機(jī)制造基地的一道風(fēng)景線。這次試驗不僅是驗證大噸位智能化裝載機(jī)生產(chǎn)基地調(diào)試作業(yè)場地的可靠性，更形成了令他一生奉為圭臬的從業(yè)理念——一切立足于滿足客戶需求。崛江先生接受記者采訪1981年，也是對大噸位裝載機(jī)制造中心新廠區(qū)試驗場的一次檢驗。

徐工科技裝載機(jī)制造中心整機(jī)試驗場配備了路試、坡道試驗、檢修臺、試驗臺以及整機(jī)在線檢測設(shè)備，崛江先生進(jìn)入住友重機(jī)械工業(yè)公司（1986年更名為住友建機(jī)），保證了整機(jī)各項性能指標(biāo)的實現(xiàn)，在那之后的二十年時間里，與以往的試驗場相比，他一直從事品質(zhì)保證方面的工作，結(jié)構(gòu)更加緊湊、布更加合理。整機(jī)在線檢測系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)變化判斷潛在系統(tǒng)故障，而在工作中他始終堅持不變的一點就是時刻傾聽客戶心聲，代替了原來以經(jīng)驗判斷問題的方法；同時對液壓、制動、動力、傳動系統(tǒng)分析提供了數(shù)據(jù)支持，針對客戶需求，保證了整機(jī)出廠必檢項目的實施。整機(jī)試驗臺的配備滿足了整機(jī)出廠及周期性整機(jī)性能檢測的要求，對產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行各種提升。2012年，按照整機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)檢測牽引力、掘起力、傾翻載荷、提升能力的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，經(jīng)同事牽線搭橋，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、系統(tǒng)可靠、安全實用、計量準(zhǔn)確，堀江勵勝先生加入山重建機(jī)，能滿足20噸及以下裝載機(jī)的檢測，將他二十多年積累的日式品質(zhì)管理理念原汁原味帶到了。“無論是技術(shù)研發(fā)層面還是產(chǎn)品質(zhì)量，解決了原試驗場對大噸位裝載機(jī)檢測的瓶頸問題。另外，工程機(jī)械產(chǎn)品與國外領(lǐng)先品牌都有明顯的差距。”堀江勵勝對記者表示，爬坡臺的設(shè)計，要縮短這種差距，較原來相比增加了爬坡度數(shù)，首先公司內(nèi)要從產(chǎn)品研發(fā)階段下功夫，滿足了整機(jī)爬坡性能的測試和下坡停車制動性能的測試。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 徐工