貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”，助推綠色發(fā)展

近年來，遷安市深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，生態(tài)遷安，持續(xù)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，利用既有卑水鐵路、津山鐵路和水曹鐵路，接軌鐵路專用線5條，總投資22.55億元，鋼鐵企業(yè)焦炭、鐵礦石等貨物運(yùn)輸專用支線，總鋪軌里程45.58公里，年裝卸能力可達(dá)6000萬噸，有力助推綠色發(fā)展。（河北新聞網(wǎng)9月12日）

近年來，鐵路企業(yè)為吸引大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，推行“散改集”，同時(shí)啟用專用線、購置并投入集裝箱減少裝卸環(huán)節(jié)，推出“競(jìng)爭(zhēng)性一口價(jià)”手段降低短駁費(fèi)用，使得貨物在運(yùn)輸過程中的損耗大幅降低，既保護(hù)了環(huán)境，也讓裝卸過程得到極大的優(yōu)化。鐵路企業(yè)發(fā)揮自身運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保優(yōu)勢(shì)，服務(wù)大氣污染防治行動(dòng)，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)的智慧和力量在其釋放的誠意中得到極大的彰顯。

作為運(yùn)輸量最大的交通行業(yè)，鐵路在給人們的出行帶來便利的同時(shí)，也在不斷思考如何加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展。據(jù)鐵路門發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，“十三五”鐵路貨運(yùn)量同比增運(yùn)2.27億噸，與公路完成同樣運(yùn)量相比，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約2000萬噸。“十三五”期間，依靠電氣化的優(yōu)勢(shì)，各種“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”的物流模式橫空出世，鐵路的貨運(yùn)量也同比增運(yùn)2.27億噸，但相比同等數(shù)量的公路運(yùn)輸，二氧化碳的排放量卻反而減少了約2000萬噸。這此數(shù)據(jù)的背后，都反映出鐵路門為打贏污染防治戰(zhàn)尤其是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。

對(duì)于地域務(wù)行業(yè)發(fā)展，鐵路也向來一馬當(dāng)先。在打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”及各種方式資源運(yùn)價(jià)差異的發(fā)酵下，全國的大宗貨物已由公路運(yùn)輸逐步轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸線路縱橫捭闔，是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在輸送全國大宗貨物的方面擁有準(zhǔn)確及時(shí)、節(jié)能經(jīng)濟(jì)、運(yùn)能龐大等優(yōu)勢(shì)來擴(kuò)大市場(chǎng)份額，并以此持續(xù)提高路網(wǎng)資源運(yùn)用配制的效率。

為環(huán)境綠色可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)動(dòng)力、優(yōu)化運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的板塊組合、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方案及科技運(yùn)用的再發(fā)展，貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”，無疑是市場(chǎng)與藍(lán)天共贏之戰(zhàn)！（廣州北車輛段 蘇世遠(yuǎn)）

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