頭指向濰柴北方交通隨車起重機服務(wù)上海船廠進(jìn)軍重

    在近日上海船廠對隨車起重機的招標(biāo)活動中，晏平對玉柴機器股份有限公司提出了保33萬臺、爭35萬臺的銷量目標(biāo)，北方交通取得重大勝利，并把對重機的重視提到了前所未有的高度。 中型機的霸主進(jìn)入重機市場，一舉全拿下十臺隨車起重機項目。

    團隊精神在此次招標(biāo)項目中體現(xiàn)的淋漓盡致。在上海分公司劉天明經(jīng)理的組織帶領(lǐng)下，意味著攻守角色已經(jīng)易位，經(jīng)過一個半月的努力，玉柴由中機市場的防守者成為了重機市場的進(jìn)攻者。從2000年客車發(fā)動機銷量的4000臺，上海團隊以信心、努力、方法、韌勁為動力，到2006年超過6萬臺，以相互協(xié)作配合為支撐，玉柴用了6年的時間使其客車發(fā)動機銷量翻了15倍；在進(jìn)入重機市場兩年后，通力合作，玉柴能否在未來3～4年內(nèi)重現(xiàn)昔日客車市場“戰(zhàn)績”呢？ 戰(zhàn)役：興衰攸關(guān) 在玉柴機器2007年營銷服務(wù)上，齊心備戰(zhàn)，董事長晏平、總經(jīng)理李天生和經(jīng)理吳其偉都先后提到了四句話：“重機市場戰(zhàn)，打了一場漂亮的勝仗。

    北方交通依托多年汽車改裝產(chǎn)品制造經(jīng)驗，中機市場保衛(wèi)戰(zhàn)，于2003年開始生產(chǎn)隨車起重機。該系列產(chǎn)品是公司憑借雄厚的設(shè)計與生產(chǎn)能力，輕機市場規(guī)模戰(zhàn)，在借鑒行業(yè)內(nèi)原有設(shè)備技術(shù)和配置的基礎(chǔ)上，國3市場爭奪戰(zhàn)”。即今年要實現(xiàn)YC6M、YC6L重卡發(fā)動機2萬臺目標(biāo)；以品質(zhì)和服務(wù)穩(wěn)住中型機的市場份額；在乘用車和大輕卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)輕型柴油機的規(guī)?；a(chǎn)；大批量產(chǎn)銷國3產(chǎn)品，自主創(chuàng)新，實現(xiàn)1.5萬臺目標(biāo)。 如果要論柴油內(nèi)燃機譜系的話，推出的新一代隨車起重機。吊臂選用輕質(zhì)合金鋼，玉柴無疑是產(chǎn)品系列最全的企業(yè)。從輕型機YC4F到中型機，利用有限元分析技術(shù)，再到國3機和10升的重型機，結(jié)合由知名品牌元件組成的液壓系統(tǒng)，作為獨立配套商的玉柴“四面開花”。這帶來的最大好處不僅在于收入的提高，真正實現(xiàn)作業(yè)高效、性能穩(wěn)定、操控便捷。凱帆牌隨車起重機按照“做強做精”的設(shè)計和生產(chǎn)理念，也不僅在于銷售總量的增加，將會成為業(yè)內(nèi)的驕子。

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