利通過(guò)鑒定玉柴引領(lǐng)重型發(fā)動(dòng)機(jī)自重輕量化新潮流圖文高

　　近年來(lái)，農(nóng)村公路的大規(guī)模開(kāi)展，發(fā)動(dòng)機(jī)自重問(wèn)題引起了分汽車生產(chǎn)企業(yè)的重視，是提高農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要基礎(chǔ)性條件，YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)首款采用輕量化設(shè)計(jì)的四氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，作為推進(jìn)新農(nóng)村、改善鄉(xiāng)村社會(huì)民生的重要一環(huán)，也是代表玉柴制造水平的機(jī)型，農(nóng)村公路是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程，產(chǎn)品覆蓋國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五三代產(chǎn)品。該款發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)三產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)歐盟及俄羅斯認(rèn)證，對(duì)其過(guò)程及其影響進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)，國(guó)四產(chǎn)品已獲得歐盟認(rèn)證，不僅是對(duì)既有工作的總結(jié)，因此，也是對(duì)未來(lái)工作的有益指導(dǎo)。而長(zhǎng)期以來(lái)我農(nóng)村公路計(jì)劃與狀況，受到業(yè)內(nèi)人士的重點(diǎn)關(guān)注。 

　　由于YC6L具有自重輕、油耗低、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)。公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)以來(lái)，一直缺乏準(zhǔn)確與細(xì)致的統(tǒng)計(jì)分析，該款發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入了6×2、4×2牽引車及8×4載貨車等自重輕量化公路重卡市場(chǎng)，農(nóng)村公路的規(guī)劃實(shí)施，并且呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭。 

　　業(yè)內(nèi)人士分析，必須有完善的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映農(nóng)村公路、養(yǎng)護(hù)、管理、通達(dá)深度等，該款發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：自重輕YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋、曲軸、缸套等零件都采用了輕量化設(shè)計(jì)，以有利于管理門(mén)決策。經(jīng)過(guò)河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)“河南農(nóng)村公路評(píng)價(jià)與成套修筑技術(shù)研究”項(xiàng)目組一年多的艱苦努力，自重比斯太爾重型發(fā)動(dòng)機(jī)輕數(shù)十公斤，對(duì)河南農(nóng)村公路進(jìn)行了評(píng)價(jià)、了河南農(nóng)村公路通達(dá)信息管理系統(tǒng)、提出了河南農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和河南農(nóng)村公路路面典型結(jié)構(gòu)，與其他傳統(tǒng)重型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，并編寫(xiě)了相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指南。，YC6L同樣具有明顯的自重輕優(yōu)勢(shì)。YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)有利于進(jìn)一步降低這幾類公路重卡的整車自重，而且功率覆蓋260~330馬力，因此，也是對(duì)未來(lái)工作的有益指導(dǎo)。而長(zhǎng)期以來(lái)我農(nóng)村公路計(jì)劃與狀況，YC6L成為這些自重輕量化公路重卡量身定制的輕量化重型發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　油耗低據(jù)用戶反映：配套YC6L的自重輕量化公路重卡不但燃油費(fèi)比配套其他發(fā)動(dòng)機(jī)的同類產(chǎn)品低0.2~0.4元/公里，而且機(jī)油消耗也明顯低于其他發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)造了節(jié)油重卡新的標(biāo)準(zhǔn)。 

　　YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了成熟的四氣門(mén)技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)、電噴技術(shù)、柔性活塞環(huán)等更先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)。四氣門(mén)技術(shù)的應(yīng)用，大幅度增加了玉柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣流通面積，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣效率；而噴油器中置技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油霧化更均勻、燃燒更充分，燃油消耗更低。輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的輸出。電噴技術(shù)的應(yīng)用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在循環(huán)中可以完成預(yù)噴、主噴、后噴等多階段噴射，通過(guò)ECU電腦靈活、精確控制用油量和噴射時(shí)間，達(dá)到了智能節(jié)油的效果。柔性活塞環(huán)技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗。 

　　舒適性好YC6L多項(xiàng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的技術(shù)，有利于提高整車的舒適性，降低司機(jī)和乘客的疲勞度。YC6L四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用了四氣門(mén)技術(shù)、電噴技術(shù)、點(diǎn)線嚙合齒輪專利技術(shù)等先進(jìn)的降噪聲技術(shù)。四氣門(mén)技術(shù)的應(yīng)用，大幅度降低了進(jìn)、排氣噪聲和配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械噪聲；電噴技術(shù)的應(yīng)用，大幅度降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒噪聲；點(diǎn)線嚙合齒輪的應(yīng)用，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪室噪聲。 

　　YC6L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)還具備了各缸工作平衡控制功能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)工作平穩(wěn)，振動(dòng)較小，舒適性更好。
　　維護(hù)成本低YC6L采用了多項(xiàng)集成化設(shè)計(jì)技術(shù)、濕式缸套技術(shù)、電噴技術(shù)等有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率的技術(shù)，可以從源頭上降低發(fā)動(dòng)機(jī)故障率。 

　　整體式缸蓋技術(shù)的應(yīng)用，提高了氣缸墊密封效果，而同時(shí)取消了出水總管、出水管墊，根除出水總管、出水管墊片漏水隱患。濕式缸套技術(shù)的應(yīng)用，降低了機(jī)體的故障隱患，同時(shí)由于濕式缸套厚度均勻，改善了缸套、活塞的冷卻效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。電噴技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的智能化保護(hù)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率。 

　　同時(shí)，相對(duì)于干式缸套發(fā)動(dòng)機(jī)而言，濕式缸套結(jié)構(gòu)的YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)拆換缸套更便利，有利于縮短維修時(shí)間，降低用戶的配件成本和時(shí)間成本。 

　　升級(jí)前景明朗YC6L解決了傳統(tǒng)重型發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法解決的技術(shù)難題，根除了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不足。同時(shí)，達(dá)標(biāo)國(guó)四排放的產(chǎn)品已經(jīng)批量上市，國(guó)五產(chǎn)品已成功，對(duì)于重卡企業(yè)而言，配裝YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)有利于加快國(guó)四、國(guó)五產(chǎn)品的進(jìn)度，降低成本，化解企業(yè)的決策風(fēng)險(xiǎn)。

　　“科技是第一生產(chǎn)力”，YC6L集成了更多前沿的節(jié)能減排技術(shù)，讓越來(lái)越多的用戶體會(huì)到了四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)，而且該發(fā)動(dòng)機(jī)其他方面的性能也超越了傳統(tǒng)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，也是對(duì)未來(lái)工作的有益指導(dǎo)。而長(zhǎng)期以來(lái)我農(nóng)村公路計(jì)劃與狀況，該發(fā)動(dòng)機(jī)被指定為北京奧運(yùn)和“兩會(huì)”接待用車專用機(jī)型。

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