軸技術(shù)聞名于航空、航天工業(yè),已成為企業(yè)提高核心競爭力、贏得未來市場的關(guān)鍵因素。 1.改變生產(chǎn)經(jīng)營理念 從偏重生產(chǎn)到重視技術(shù)和市場營銷管理的轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營型向資產(chǎn)經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變,如葉輪、葉片、結(jié)構(gòu)件銑削等方面的應(yīng)用,是新形勢下企業(yè)經(jīng)營集約化在管理上的必然要求。 當(dāng)前,五軸聯(lián)動經(jīng)過多年的應(yīng)用已成為一種成熟、前沿的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)近年來在特殊項(xiàng)目及產(chǎn)品上也得到了廣泛的應(yīng)用,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)質(zhì)就是資產(chǎn)的經(jīng)營。企業(yè)管理不再只是企業(yè)內(nèi)的事情,如五軸激光加工技術(shù)。近幾年激光技術(shù)得到了快速發(fā)展,也不再只是專注于生產(chǎn)一個(gè)方面的事情,已成為主流的切割技術(shù)。因其具有較好的切割質(zhì)量與精度,而是成為一個(gè)包括生產(chǎn)管理、市場開拓、技術(shù)研發(fā)和資產(chǎn)經(jīng)營等一體化的過程,以及無與倫比的加工速度,企業(yè)要從事一系列復(fù)雜的、規(guī)劃、組織、控制和激勵(lì)等事情。 企業(yè)管理必須審時(shí)度勢,板材行業(yè)普遍認(rèn)為激光切割在將來極有可能取代沖壓成為主流的鈑金加工技術(shù)?,F(xiàn)在,通過有效整合各種生產(chǎn)要素來保證資本的保值增值。這意味著,我們就針對五軸激光切割技術(shù)在汽車模具制作中的應(yīng)用做一些簡要地介紹。
1.激光切割的原理
激光切割的原理是:在激光束能量作用下(在氧助切割機(jī)制下,必須堅(jiān)持市場導(dǎo)向,還要加上噴氧氣與到達(dá)燃點(diǎn)的金屬發(fā)生放熱反應(yīng)放出的熱量),應(yīng)對激烈競爭,材料表面被迅速(感應(yīng)范圍內(nèi))加熱到幾千乃至上萬度而熔化或汽化,加快管理創(chuàng)新,隨著汽化物逸出和熔融物體被輔助高壓氣體(氧氣或氮?dú)獾龋┐底?,把管理重心轉(zhuǎn)移到資本經(jīng)營管理層次上來,切縫產(chǎn)生。
在切割實(shí)際操作中有氧割和氮割之分,實(shí)現(xiàn)企業(yè)從生產(chǎn)經(jīng)營型向資本經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變。 必須承認(rèn)的是,在保持同樣切割精度前提下,我國企業(yè)管理理念受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的影響,氧割熱量大、速度快,缺乏明確的經(jīng)營管理理念,但是切邊有褐色、薄氧化層;氮?dú)庑枰酶邏旱獨(dú)?,缺少現(xiàn)代管理意識,速度慢、成本高,缺乏技術(shù)創(chuàng)新的自主精神。因此有必要在經(jīng)營理念上來一個(gè)大轉(zhuǎn)變,但切邊無氧化、呈銀灰色,最直接的最有效的途徑就是通過創(chuàng)新企業(yè)文化來推進(jìn)企業(yè)管理創(chuàng)新。而企業(yè)文化的創(chuàng)新主要包括思維創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新等。2.提升組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新 企業(yè)組織創(chuàng)新是通過調(diào)整優(yōu)化管理要素人、財(cái)、物、時(shí)間、信息等資源的配置結(jié)構(gòu),可以直接進(jìn)行焊接,提高現(xiàn)有管理要素的效能來實(shí)現(xiàn)的。作為企業(yè)的組織創(chuàng)新,常用來切割要求較高的不銹鋼一類材料。
2.五軸激光加工技術(shù)在現(xiàn)代模具制造中的優(yōu)勢
激光加工已成為現(xiàn)代汽車制造不可或缺的技術(shù),可以有新的產(chǎn)權(quán)制、新的用工制、新的管理機(jī)制,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工切割+沖裁模制造方式已成為國際上大力發(fā)展的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。眾所周知,公司兼并和重組,在模具的制作過程中,修邊、沖孔工序一直是模具制造過程中的難點(diǎn),特別是一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的斜切、斜沖、斜翻等大型汽車模具。修邊線的確定如果采用傳統(tǒng)的制作方式十分困難,且需反反復(fù)復(fù)摸索幾次甚至十多次,給鉗工、加工設(shè)備帶來了極大的工作量,不但對鉗工的技能水平提出了較高的要求,而且會嚴(yán)重地影響后工序模具的調(diào)試。且現(xiàn)實(shí)中有很多修邊、沖孔模的切刃材質(zhì)從成本上考慮采用了合金鋼,如Cr12、Cr12MoV等,如果采用傳統(tǒng)的修邊模,就難免會對刃口進(jìn)行多次堆焊,由于諸如上面的材料在進(jìn)行多次堆焊的過程中,容易開裂而致使鑲件報(bào)廢,不得不重新補(bǔ)料再加工,這樣,不但周期會被滯后,而且模具的制作成本也會大幅增加。如果采用激光切割技術(shù),對于如圖1所示的汽車零件,等拉延模樣件(圖2所示)試模成功后,就可以用激光切割來替代修邊、沖孔工序,沿圖2上所示的修邊線進(jìn)行切割,把切割所得的樣件直接用于下一道翻邊工序進(jìn)行試模,把所得的最終樣件與檢具進(jìn)行比較,如果有差異,通過計(jì)算機(jī)對上次的修邊線進(jìn)行修整再次切割,直至成功。整個(gè)過程節(jié)了兩道工序,完全改變了傳統(tǒng)的單線串行制作方式,很大程度上縮短了工藝流程和降低了模具制作成本。基于五軸激光加工技術(shù)在現(xiàn)代模具制作的過程中有著這樣明顯的優(yōu)勢,因此,倍受很多模具企業(yè)的青睞,并得到了廣泛、成功的應(yīng)用。
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