我汽車工業(yè)駛上自主研發(fā)新車道

新機遇 新使命 新作為
學貫徹領(lǐng)導重要講話精神和《意見》
整合資源 強強合作 新品

我汽車工業(yè)駛上自主研發(fā)新車道

出新能源客車并啟動A級轎車等項目，搶占市場先機

福建日報2009－7－3記者 王永珍

  編者按：汽車工業(yè)作為我裝備制造業(yè)的重要組成分，在構(gòu)建“東沿海先進制造業(yè)的重要基地”中，承擔著重大的發(fā)展責任。支持海西《意見》提出：“增強自主創(chuàng)新能力，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級”，“整合科技資源，推動跨門、跨區(qū)域的科技合作”。面對國際金融危機的影響，我汽車工業(yè)克難，奮力先行，加強行業(yè)聯(lián)盟和強強合作，加大新產(chǎn)品力度，搶得市場先機。

  本報訊 （記者 王永珍） 6月30日，我國首臺出口的自主品牌混合動力客車大金龍XMQ6121G Hybrid，從廈門港裝船發(fā)往新加坡。廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司后續(xù)出口批量混合動力公交車的訂單正在洽談之中。此前，剛剛獲得“新能源汽車準入資質(zhì)”的“大金龍”，與東風電動簽訂了深層次研制合作的協(xié)議，聯(lián)袂推動新能源客車產(chǎn)業(yè)化進程。

  當今，石油危機、環(huán)境污染等問題進一步促進了世界各國對新能源客車的迫切需求。“大金龍”抓住新加坡計劃發(fā)展新能源公交的機遇，專門針對新加坡市場研發(fā)了混合動力公交車。經(jīng)雙方共同測試，新產(chǎn)品經(jīng)長達2000公里的路試，各項性能指標合格，節(jié)油率達25%―30%。

  支持海西《意見》提出，“增強自主創(chuàng)新能力，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級”，“整合科技資源，推動跨門、跨區(qū)域的科技合作”。面對國際金融危機的不利影響，我汽車工業(yè)借助汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計劃，以及支持海西加快發(fā)展的東風，拓寬思路，創(chuàng)新舉措，加強行業(yè)聯(lián)盟和強強合作，加大新產(chǎn)品力度，努力搶占市場先機。

  借助首款自主研發(fā)的東南V3菱悅轎車良好的銷售勢頭，6月18日，汽車工業(yè)集團有限公司與東南（福建）汽車工業(yè)有限公司、廈門大學等科研院所和內(nèi)多家配套零件廠正式簽約合作，共同啟動東南汽車又一款自主品牌、自主知識產(chǎn)權(quán)的A級轎車――V4的聯(lián)合研發(fā)項目。

  東南汽車的產(chǎn)品過去都是從日本三菱汽車、臺灣汽車引進的車型。2008年11月，公司推出了第一款自主研發(fā)的V3菱悅轎車，憑借著自主研發(fā)成本較低等諸多優(yōu)勢，一炮打響。今年1-5月，東南汽車銷售23977輛，比去年同期大增34.1％。為滿足國內(nèi)A級轎車日益增長的市場需求，東南汽車乘勢而上，將推出第二款自主研發(fā)產(chǎn)品――A級經(jīng)濟型家用轎車。據(jù)悉，這一聯(lián)合自主研發(fā)的新模式，將大大縮短研發(fā)周期，也將促進內(nèi)整車廠和零件廠共同提升研發(fā)創(chuàng)新能力和市場競爭力。

  作為我國客車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，廈門“大金龍”瞄準新能源客車領(lǐng)域研發(fā)新產(chǎn)品，并與東風電動車輛股份有限公司強強聯(lián)合，先后成功的混合動力公交車、雙能源電動客車、液壓混合動力公交車等，在去年北京奧運會、今年“十城千輛”電動汽車啟動暨百輛混合動力公交車投放儀式上大出風頭，今年4月還獲得交通主辦的北京國際道路運輸展“最佳新能源客車”大獎。

  在剛剛結(jié)束的“6?18”上，我汽車工業(yè)又推出了一系列創(chuàng)新舉措：

  福汽集團借助“外腦”高層專員會，引進8位國內(nèi)一流的科研院校汽車技術(shù)的專家和教授，組成高級智囊團，發(fā)揮高層專家們多學科、多專業(yè)的學術(shù)優(yōu)勢和豐富的從業(yè)經(jīng)驗，加快創(chuàng)新步伐；

  福建工程學院與廈門金龍旅行車有限公司、福州福工等混合動力客車整車及關(guān)鍵零件企業(yè)一道，建立了“混合動力客車驅(qū)動總成”產(chǎn)學研聯(lián)盟，助推福建混合動力客車及零件產(chǎn)業(yè)這一新興產(chǎn)業(yè)的崛起；

  福建汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會還與臺灣區(qū)電機電子工業(yè)同業(yè)公會簽訂合作協(xié)議，決定兩岸汽車產(chǎn)業(yè)建立常態(tài)合作機制，加快在汽車電機電子方面的合作，共同開拓全球市場。

  汽車工業(yè)作為我裝備制造業(yè)的重要組成分，在構(gòu)建“東沿海先進制造業(yè)的重要基地”中，承擔著重大的發(fā)展責任。受聘福汽高層專委會的我國汽車界最有影響力的汽車技術(shù)專家、工程院院士郭孔輝在為福建汽車工業(yè)發(fā)展把脈支招時，開出了“自主、認真、苦練、創(chuàng)新”的“四味藥方”，他認為，福建汽車工業(yè)應(yīng)利用現(xiàn)有基礎(chǔ)，爭取國內(nèi)外優(yōu)勢資源，加快自主創(chuàng)新步伐，進一步推進海峽兩岸汽車工業(yè)和世界汽車工業(yè)的對接、融合和合作共贏。

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