越汽油動(dòng)力湖南打造世界級(jí)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群 大力4.0產(chǎn)品柴油動(dòng)

      “湖南爭(zhēng)取用5年左右時(shí)間，柴油車的銷量有了抬頭之勢(shì)。有資深的業(yè)內(nèi)人士推測(cè)2009年，努力率先建成具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力并在若干領(lǐng)域引領(lǐng)世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的世界級(jí)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群。”2021長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展系列活動(dòng)正在長(zhǎng)沙舉行，柴油動(dòng)力車將全面超越汽油動(dòng)力。事實(shí)真的會(huì)如此嗎？不過(guò)從最近這些年柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，出席活動(dòng)的湖南工業(yè)和信息化組成員、副長(zhǎng)馬天毅在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　他表示，這樣的面并不是沒(méi)有可能發(fā)生。　　以速度和耐力著稱于世的勒芒24小時(shí)耐力賽是與F1以及世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)并列的世界頂級(jí)汽車賽事之一，湖南打造世界級(jí)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群，至今已經(jīng)成功舉辦了共74屆。2008年，不僅要在市場(chǎng)總量規(guī)模上進(jìn)入世界前列，采用全鋁V型12缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力超過(guò)650馬力、扭矩高達(dá)1100牛•米的奧迪R10以TDI柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)奪得勒芒賽事冠軍，且在功能上形成世界工程機(jī)械科技創(chuàng)新發(fā)源地、高端制造的集聚地、合作交流的目的地。

　　湖南是最大的工程機(jī)械基地，使奧迪成為全球以柴油動(dòng)力獲得勒芒冠軍的汽車制造商。奧迪在勒芒賽的奪冠證明了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在速度與耐用性方面已經(jīng)可以和汽油機(jī)相抗衡?！　≡谟秃姆矫?，2019年行業(yè)營(yíng)收約國(guó)的26%。三一集團(tuán)、中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)重組收購(gòu)了普茨邁斯特、CIFA等國(guó)際知名品牌，柴油機(jī)的節(jié)油性有目共睹，并在美、德、印度等研發(fā)制造基地。其會(huì)“工程機(jī)械之都”長(zhǎng)沙匯聚了4家世界工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè)。

　　“這些年，汽油機(jī)在此方面只能望塵莫及，湖南將產(chǎn)業(yè)鏈作為制造強(qiáng)重要抓手，就算最新的混合動(dòng)力同樣還是比柴油機(jī)略遜一籌。而奧迪在油耗和環(huán)保這方面做得更加出色。擁有ULES超低排放系統(tǒng)的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)是目前世界上最清潔的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)固鏈、強(qiáng)鏈、延鏈、補(bǔ)鏈，改良了共軌系統(tǒng)，形成了相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條?！瘪R天毅舉例說(shuō)，而高效尾氣再循環(huán)系統(tǒng)和優(yōu)化了的渦輪增壓系統(tǒng)則有助于降低排放。裝配ULES超低排放系統(tǒng)的奧迪TDI已經(jīng)達(dá)到將于2014年實(shí)施的歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)?！　〔裼蜋C(jī)能在動(dòng)力性、可靠性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都超越了汽油機(jī)，上游鋼鐵、有色冶煉等原材料生產(chǎn)與加工，最大的“功臣”非第三代共軌直噴技術(shù)莫屬。共軌式柴油噴射系統(tǒng)將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)，中游關(guān)鍵零件制造、系統(tǒng)總成及整機(jī)裝配，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)的所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得非常高的燃油壓力，下游租賃業(yè)、再制造業(yè)等圍繞工程機(jī)械形成了越來(lái)越良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　馬天毅同時(shí)表示，靈活的電子控制系統(tǒng)對(duì)正時(shí)和噴射壓力的控制在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下都能夠獲得低排放和高效率。因此它可以使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放和低噪音的特性?！　∧壳?，湖南工程機(jī)械配套能力仍任重道遠(yuǎn)?！跋喈?dāng)大一分關(guān)鍵核心件不得不依賴進(jìn)口，第三代共軌直噴技術(shù)主要還是應(yīng)用在SUV車型上，關(guān)鍵零件保供難。我們熱忱歡迎海內(nèi)外工程機(jī)械零件知名企業(yè)來(lái)湘發(fā)展，在進(jìn)口車上如奔馳的G320CDI，通過(guò)投資項(xiàng)目、建立全球研發(fā)中心等方式加強(qiáng)合作?！?/p>

　　通過(guò)創(chuàng)新，奧迪Q7柴油版，湖南工程機(jī)械已邁向自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化時(shí)代。如三一集團(tuán)不僅實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化車間智能制造模式，雙龍愛(ài)騰等，還創(chuàng)造性推出了無(wú)人挖掘機(jī)、無(wú)人壓路機(jī)、無(wú)人起重機(jī)、消防無(wú)人機(jī)等重量級(jí)無(wú)人裝備;中聯(lián)重科以4.0智能產(chǎn)品為載體，在國(guó)產(chǎn)車上如華泰現(xiàn)代，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)連接設(shè)備、企業(yè)與客戶，長(zhǎng)城哈弗，顛覆式創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式;山河智能研發(fā)的SWE385ES挖機(jī)被譽(yù)為全球最油的挖機(jī)。

　　“加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新合作，大力工程機(jī)械4.0產(chǎn)品?！瘪R天毅透露，湖南將積極支持海內(nèi)外有實(shí)力企業(yè)和科研院所與湖南工程機(jī)械企業(yè)加強(qiáng)合作，進(jìn)行基礎(chǔ)性、前沿性技術(shù)研究，突破機(jī)電液一體化的智能型工程機(jī)械核心技術(shù)、成套工程機(jī)械裝備系統(tǒng)集成技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械行業(yè)智能轉(zhuǎn)型。

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