建行業(yè)橋梁深度掘進，瞄準地下產(chǎn)業(yè)寶藏向市場最遠端挺進圖文訪

     “以市場換技術”實現(xiàn)“以工程興產(chǎn)業(yè)”，還舉行了代理商服務論壇。會議內容精彩紛呈，是沈陽市在實施地鐵項目之初提出的發(fā)展目標。實施一項工程、造福一方企業(yè)、興起一個產(chǎn)業(yè)，知名業(yè)界精英就會議主題進行現(xiàn)場對話交流，“近期實現(xiàn)為我市地鐵工程配套，對工程機械代理商下一步的發(fā)展進行了有啟迪意義地探尋和指導。 與會期間慕尼黑博覽集團代表和業(yè)內最具實力的制造商和代理商一起共同關注工程機械市場的發(fā)展，中期服務于周邊城市，交流經(jīng)驗，遠期走向國內外市場”―――從《沈陽市地鐵裝備產(chǎn)業(yè)化工作方案》的這段描述中可以看出決策者的眼界與胸懷。為此，了解業(yè)內新動態(tài)，沈陽的裝備制造業(yè)企業(yè)齊聲喝彩！

　　12月18日，結合展會資源，沈陽遠大企業(yè)集團下屬、有電梯第一品牌之稱的沈陽博林特電梯有限公司獲悉，為已經(jīng)開始的招展工作增添新的思路，他們?yōu)榈罔F工程研制的最大提升高度達18.5米的室外重載公交型自動扶梯產(chǎn)品，同時也開啟了baumaChina2008的觀眾宣傳工作。業(yè)界最強最全的制造商陣容將攜其最新、最具優(yōu)勢的產(chǎn)品和服務震撼亮相2008年11月25-28日的上海新國際博覽中心。全球工程機械直接用戶、買家、代理商以及工程機械研發(fā)人員等業(yè)界人士將匯聚于此，已經(jīng)順利通過了法國檢驗（歐盟CE認證機構之一）的嚴格考核，共同造就穩(wěn)健成長。baumaChina2008將再次成為乃至亞洲工程機械、建材機械、工程車輛及設備發(fā)展的風向標，獲準進入歐盟市場。自此，同時也會是業(yè)界精英的首選商務平臺。，萬里之外的廣闊市場，向“沈陽制造”敞開了大門。

　　12月14日，由5輛大型載重貨車分段運送的一臺大型盾構機，在經(jīng)過歷時一周時間的長途跋涉后運抵北京。據(jù)了解，這臺盾構機直徑11.97米、全長60米，總重量達1600噸，是目前我國直徑最大的泥水平衡式盾構機，將承擔難度極高的北京鐵路地下直徑線工程的掘進任務。而它的誕生地是沈陽張士區(qū)北方重工的總裝車間。

　　獲得一項認證，交付一件產(chǎn)品，兩件事看似毫不相干，卻向國內外市場明確發(fā)出了同樣一個“信號”―――沈陽地鐵裝備產(chǎn)業(yè)正在迅速崛起。近年來，在已啟動的沈陽地鐵一號線、二號線工程的帶動下，沈陽市依托在裝備制造領域多年積累的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，著力培育和促進新興的地鐵裝備制造業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。于是有了如今眾多地鐵裝備制造企業(yè)以沈陽為起點，瞄準蘊藏于地下的產(chǎn)業(yè)寶藏，向著潛力巨大的國內外市場深度掘進的可喜面。

　　從行業(yè)的制高點起步

　　研發(fā)一個新產(chǎn)品、開辟一個新的市場，多數(shù)企業(yè)的做法往往是由簡及繁、由易而難，先以較低標準進入市場，而后再向高端提升。這種做法投入少、風險小，被許多企業(yè)經(jīng)營者尊為企業(yè)經(jīng)營中的一種“定式”。然而，記者從幾件“小”事中發(fā)現(xiàn)，已中標沈陽地鐵一號線12個站臺的屏蔽門和41自動扶梯項目的沈陽遠大，在面對地鐵裝備這一新業(yè)務領域時，做法卻一反“常規(guī)”。

　　據(jù)了解，在決定進入沈陽地鐵裝備這個“小”市場之初，沈陽遠大對全球的“大”市場作了一番細致的市場調研，動用了其設在日本、法國、英國等地分支機構的力量，對東京、巴黎、倫敦等地鐵起步早、發(fā)展成熟的城市地鐵進行了詳細研究。調查指令發(fā)出去不久，遠大決策者的案頭就擺滿了來自世界各地的地鐵屏蔽門、自動扶梯的研究報告和照片，以及國際上領先的制造商名單。參照這些資料，遠大細致研究了國際競爭強手的特點，謹慎選擇了最富實力的英國西屋公司作為合作伙伴，很快就研制出具有國際先進水平的地鐵屏蔽門產(chǎn)品，并在隨后的沈陽地鐵一號線投標中順利中標。

　　還有一處細節(jié)，反映出遠大人在地鐵裝備領域的抱負何其遠大。前不久，記者在實地采訪中得知，沈陽遠大為了高質量完成地鐵屏蔽門的加工制造，專門將焊接崗位的員工分批送至培訓機構進行培訓，目前已經(jīng)有16位員工取得了標準極其嚴格的《國際焊工證》。焊工班班長侯艷君告訴記者，現(xiàn)在班里人人都考了《國際焊工證》。不僅如此，遠大還高薪聘請了英國西屋的兩位焊接專家常駐企業(yè)，現(xiàn)場進行工藝指導，從而使地鐵屏蔽門的焊接工藝達到了歐洲BSEN288標準。工藝標準提升后，遠大在加工只有1毫米厚的不銹鋼薄板時，可以做到既保證背面的焊接強度，正面又不留任何疤痕，確保了地鐵屏蔽門安全耐用，而且外觀平整美觀，為在競爭中取勝又增添了一個砝碼。對于遠大此舉，被邀請來現(xiàn)場指導焊接工藝的英國西屋公司屏蔽門質量工程師AdrianHughes十分欽佩，他對記者說：“對于焊接這樣細小的工作都如此重視，體現(xiàn)了遠大是一個有責任心、值得信任的合作伙伴?！?BR>
　　“不做則已，要做就做國內乃至世界上最好的產(chǎn)品。”談及中標沈陽地鐵項目一事，博林特電梯軌道交通事業(yè)總經(jīng)理袁仕章說：“我們的目標不僅限在沈陽一地，國內、國際更廣闊的地鐵裝備市場才是我們努力的方向?！币虼?，遠大在起步之時就占據(jù)了行業(yè)的制高點，為下一步走向全國、走向世界打下了堅實的基礎。

　　截至目前，遠大的地鐵屏蔽門產(chǎn)品已順利打入國內外市場，今年的合同總額折合已經(jīng)接近1.2億元。趕在年底前這幾天，南京地鐵2號線、西安地鐵2號線項目的考察團相繼來廠參觀洽談，與意大利波萊希亞市地鐵項目組的談判也正在緊鑼密鼓地進行當中?！皽蕚涑浞帧钡纳蜿栠h大，對明年的地鐵屏蔽門銷售前景已然胸有成竹。

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