時代的發(fā)展總是少不了幾個質(zhì)疑者,他們懷疑傳統(tǒng),對“教條主義”說不,他們付出十分的努力和執(zhí)著,于是讓時代換了面貌。而徐工裝載機,他們從來不愿做緘默者,他們是未知領域拓荒者,他們一生只做研究裝載機這一件事。
徐工LNG裝載機批量銷售
科技為王,拓土開疆
科學技術是第一生產(chǎn)力,也是企業(yè)發(fā)展的核心動力。徐工裝載機的拓荒征途,正是依靠科技,書就裝載機歷史的過程。
在2010年之前的裝載機行業(yè),以柴油為燃料被視為行業(yè)的唯一選擇。然而伴隨著統(tǒng)能源日趨緊張、油價飆升、環(huán)境日趨惡劣,人們開始質(zhì)疑這個傳統(tǒng)意義上的“唯一選擇”,燃料節(jié)能減排提上日程。
LNG因其獨特的節(jié)能環(huán)保性、安全性,成為徐工的研究對象。2009年,聯(lián)合發(fā)動機廠家、氣瓶廠家、用戶組成二三十人的工作團隊,正式進入LNG技術領域。彼時,LNG在裝載機的應用上尚無經(jīng)驗可循,所以關于LNG裝載機的研制格外艱辛。經(jīng)過反復推敲、認證,徐工LNG裝載機克服LNG加注等各種技術障礙,經(jīng)受火燒、震動、跌落等多形式試驗,取得實質(zhì)性突破。2010年,徐工LW500K-LNG裝載機誕生,震驚全球。而后,徐工陸續(xù)推出6噸及8噸級LNG裝載機,實現(xiàn)批量銷售。
2012年,徐工LNG裝載機憑借領先的技術和至臻的質(zhì)量榮獲工程機械行業(yè)“2012年最具影響力產(chǎn)品”稱號,2013年獲得工程機械行業(yè)年度產(chǎn)品TOP50“年度產(chǎn)品”獎項。
徐工LNG裝載機結(jié)束了裝載機只能以高成本的柴油為燃料的歷史,開啟了裝載機的“氣”時代。徐工在LNG裝載機研制這場史無前例的拓荒運動中,力除萬難,終成說。
市場縱橫,摧城拔寨
對于拓荒者而言,產(chǎn)品是第一要義,市場則是最終落腳點。徐工LNG裝載機從用戶需求出發(fā),深耕市場,發(fā)展至今成為各大用戶購機首選。
用戶選擇徐工的主要原因莫過于其帶來的巨大經(jīng)濟效益:實驗數(shù)據(jù)顯示,徐工LNG裝載機最少可減少30%的燃料成本,而據(jù)用戶反應,其燃料成本可降低35%~40%。此外,LNG幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì),燃燒后的顆粒物排放量比柴油機少50~70%,一臺LNG裝載機工作8小時可比一臺柴油裝載機減少150Kg的CO2排放。使用LNG作為燃料能給帶來很好的社會效益和環(huán)境效益,符合要求、期待。
徐工LNG裝載機施工
徐工LNG裝載機掀起工程機械行業(yè)綠色節(jié)能風暴,在連云港、在泰州港、在江陰港、在大豐港,在河北遷安、在陜西韓城、在烏魯木齊、在寧夏銀川,在祖國的大江南北,徐工LNG裝載機面對礦石、鐵粉、煤炭、等舉重若輕,以絕對的性能優(yōu)勢廣受好評。2013年,因其卓越貢獻,徐工LNG裝載機的市場推廣一舉贏得“工程機械行業(yè)營銷事件”榮譽稱號。
徐工LNG裝載機連云港施工
拓荒需要先人的敏銳,過人的膽識。拓荒之路的每一步,徐工都冒著對慣例大不敬的罪名,每一步徐工卻都走的堅實有力毫不含糊。拓荒之路仍在繼續(xù),下一個傳奇讓我們拭目以待。(本文來自徐工)
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