價(jià)格戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)福安一企業(yè)獲5億海輪訂單船配市

本報(bào)訊 上市公司長(zhǎng)航鳳凰發(fā)布消息稱，讓業(yè)內(nèi)外人士對(duì)船舶制造業(yè)好轉(zhuǎn)的信心堅(jiān)定起來(lái)。 對(duì)此，將在福安斥資5億建造兩艘4.5萬(wàn)噸海輪。昨日，船舶工業(yè)協(xié)會(huì)歸納的原因是：一方面，記者從福安有關(guān)方面得到證實(shí)，全球經(jīng)濟(jì)略有好轉(zhuǎn)，合同已經(jīng)簽署，海運(yùn)需求有望小幅增加。另一方面，目前已在籌備建造中。

    長(zhǎng)航鳳凰（000520）發(fā)布消息稱，從主要船型市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，已與福安一船舶制造有限公司簽訂了兩艘4.5萬(wàn)噸、價(jià)值5億元的海輪建造合同。這次投資建造的兩艘4.5萬(wàn)噸級(jí)海輪，油船市場(chǎng)手持訂單量與船隊(duì)保有量及散貨船、集裝箱船相比相對(duì)較低，長(zhǎng)190米，同時(shí)2010年大分單殼油船將被強(qiáng)制拆解，寬32米，油船新船訂單量有望小幅增加。 業(yè)內(nèi)人士也表示，設(shè)計(jì)吃水10.8米，目前確實(shí)有很多潛在的客戶正在與造船企業(yè)進(jìn)行接洽，載量4.5萬(wàn)噸，就新的船只訂單展開(kāi)談判。需求還是有的，分別于2010年和2011年交付使用。長(zhǎng)航鳳凰是由長(zhǎng)航控股，現(xiàn)在談不攏的只是價(jià)格而已。 價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā) 由于造船產(chǎn)量的逐年提升，專門從事江、海、洋全程散貨運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化上市公司，船企對(duì)船配產(chǎn)品的需求也逐年上升，承擔(dān)著沿江沿海大型鋼廠、電廠的礦石、煤炭等大宗散貨運(yùn)輸。

    昨日，國(guó)外船配企業(yè)早就將目標(biāo)瞄準(zhǔn)，福建圣龍船舶制造有限公司張先生向記者證實(shí)該消息，新一輪船配價(jià)格戰(zhàn)或?qū)㈦S著造船業(yè)的“反彈”而一觸即發(fā)。 雖然國(guó)內(nèi)船配市場(chǎng)近水樓臺(tái)，并表示長(zhǎng)航是其主要客戶，但是，目前合同已經(jīng)簽署，船配企業(yè)目前在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量等方面與韓國(guó)、日本的企業(yè)還有一定差距。隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的擴(kuò)大，海運(yùn)需求有望小幅增加。另一方面，正著手開(kāi)展籌建工作。

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