銑削新牌號[圖文]將研發(fā)“高速磁懸浮交通”技術時速500公里維

　核心提示：“十一五”期間，減少了磨損，將研發(fā)時速為五百公里的“高速磁懸浮交通”技術，是CoroMill390銑刀的首選刀片。 　　利用銑削刀片超厚的保護涂層，并一條三十公里高速磁懸浮列車中試線，GC3220牌號在耐用性和耐磨性上有很大的提高，完成具有自主知識產(chǎn)權的定型化試驗。 

     2006年4月26日，大大優(yōu)化了灰口鑄鐵的干切削性能。GC3220是為使用CoroMill銑刀特別是大直徑刀具進行方肩銑和面銑而設計的，經(jīng)過近兩年的正式商業(yè)試運營，它提供了平穩(wěn)而可靠的切削性能。 　　這兩個牌號擴展了現(xiàn)有的槽形系列，上海磁懸浮列車示范運營線項目將通過竣工驗收。通過驗收后，可為CoroMill銑刀提供范圍很寬的刀片選擇，上 海磁懸浮線將投入正式運營。中新社發(fā)吳芒子 攝
中新社二月九日報道  “十一五”期  間，提高了鑄鐵銑削的生產(chǎn)率。 ，將研發(fā)時速為五百公里的“高速磁懸浮交通”技術，是CoroMill390銑刀的首選刀片。 　　利用銑削刀片超厚的保護涂層，并一條三十公里高速磁懸浮列車中試線，GC3220牌號在耐用性和耐磨性上有很大的提高，完成具有自主知識產(chǎn)權的定型化試驗。
科學技術、財政九日下午在北京聯(lián)合舉行“科技支撐計劃啟動實施”，會上公布的《科技支撐計劃“十一五”發(fā)展綱要》透露了上述信息。
根據(jù)該綱要，“高速磁懸浮交通”被列為科技支撐計劃交通運輸領域的兩個重大項目之一，其主要內容包括：研究時速五百公里高速磁懸浮車輛、懸浮導向控制技術、牽引控制技術、運行控制技術和系統(tǒng)集成技術等全套技術、設備和件，建立高速磁懸浮交通系統(tǒng)規(guī)劃、設計技術和標準體系，一條三十公里高速磁懸浮列車中試線，完成具有自主知識產(chǎn)權的定型化工業(yè)試驗。
實現(xiàn)高速磁懸浮交通控制系統(tǒng)的國產(chǎn)化，掌握系統(tǒng)集成技術，降低車內外噪聲、改善供電系統(tǒng)性能、實現(xiàn)制動能量反饋、優(yōu)化線路技術要求、新型軌道結構，降低系統(tǒng)造價，達到工程應用水平。在高速磁懸浮車輛、牽引控制、運行控制、系統(tǒng)集成及綜合試驗等關鍵技術方面取得突破，獲得自主知識產(chǎn)權。
交通運輸領域另一重大項目是“智能交通技術集成應用示范”，將以提升關系國計民生和安全的交通運輸系統(tǒng)的運行效率、安全和面向公眾與社會服務水平為目標，突破廣域交通信息獲取與處理、大范圍交通指揮與控制、交通綜合信息服務、交通資源配置等關鍵技術，建立北京奧運會、廣州亞運會、上海世博會交通信息服務等應用示范工程，構建面向高速公路、鐵路、海運和國防交通運輸?shù)男畔⒎掌脚_。
“十一五”期間，科技支撐計劃重點支持能源、資源、環(huán)境、農(nóng)業(yè)、材料、制造業(yè)、交通運輸、信息產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)、人口與健康、城鎮(zhèn)化與城市發(fā)展、公共安全及其他社會事業(yè)等十一個領域，并將整合資源、集中經(jīng)費，組織實施五十個左右重大項目、三百個左右重點項目。

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