其首都開通中美雙邊投資協(xié)定為工程機械企業(yè)海外并購護航制

美國對的直接投資（FDI）近20年來一直保持持續(xù)勁升態(tài)勢，駕駛著嶄新的列車緩緩駛出車站，形成了高達700多億美元的FDI存量。而在中美投資協(xié)定之下，引起候車市民熱烈的鼓掌和歡呼。參加通車儀式的南車股份有限公司裁徐宗祥告訴記者，100多個行業(yè)都會向美方企業(yè)投資，安卡拉地鐵三號線所用車輛是南車制造并出口土耳其的。2012年南車株洲電力機車有限公司首獲安卡拉地鐵324輛車的采購合同，包括目前存在限制的汽車制造、銀行、化學和能源等行業(yè)，開創(chuàng)了向土耳其輸出地鐵車輛的先河。在出口地鐵整車的同時，美國企業(yè)在華獲得的投資規(guī)模將顯著放大。

鑒于此，南車還成功將地鐵車輛制造技術(shù)出口至土耳其。2013年，美國通過資本項目順差修正經(jīng)常性貿(mào)易逆差的能量將大大增強。不僅如此，南車聯(lián)合土耳其當?shù)毓居赡宪囍曛揠娏C車有限公司控股的合資制造企業(yè)。，美國正加速推進“再工業(yè)化”，并借機重組全球產(chǎn)業(yè)鏈，而中美投資協(xié)定為資本打開進入美國的通道，不僅將夯實“美國制造”強勢回歸的底氣，還有助于復興美國制造業(yè)在全球的王者地位。

當然，也將從中得益。目前對美FDI只有200億美元，不到美國吸收外資總量的1%。不僅如此，從華為、中興在美國投資遭拒，到工程機械巨頭三一重工(600031,股吧)在美收購被否，雙匯收購史密斯菲爾德鬧得沸沸揚揚，企業(yè)在美國投資始終處于舉步維艱的尷尬與無奈中。雙邊投資協(xié)定的護航，不僅能大大緩解企業(yè)對美投資的后顧之憂，而且也將削平中企進入美國市場的門檻，大洋彼岸的投資空間樂觀可期。

除此之外，還能獲得中美投資協(xié)定的外溢性價值。目前美國正在力推“跨太平洋(601099,股吧)伙伴關(guān)系協(xié)定”(TPP)，已吸引新加坡、新西蘭、澳大利亞、秘魯?shù)?個加入，日本、韓國、泰國、菲律賓等國也在積極跟進。

有分析指出，如果加入TPP，就會陷入被美國規(guī)則“綁架”的尷尬境地，如果不加入，又有被邊緣化的風險。而中美雙邊投資協(xié)定一旦落地，所面臨的TPP壓力就會大大分解，到時，是否加入TPP就有更寬綽的自主選擇空間和騰挪余地。

趙偉接受采訪時認為，“加入TPP談判應該是未來的方向，中美投資協(xié)定談判取得突破，實際上也就意味著向TPP又靠近了一步。”

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