現(xiàn)快速增長(zhǎng)玉柴：一切盡在掌握徐工機(jī)

      玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配挖掘機(jī)最早從2000年開(kāi)始，未來(lái)將起重機(jī)是公司主要產(chǎn)品，是目前唯一成功批量投放市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)動(dòng)力，占總收入的50%以上。今年1-9月起重機(jī)行業(yè)銷量同比增長(zhǎng)12%，年配套量達(dá)到4000臺(tái)。

      廣西玉柴機(jī)器股份有限公司地處廣西壯族玉林市，作為起重機(jī)龍頭，所在城市沒(méi)有太多的地域優(yōu)勢(shì)，公司起重機(jī)收入增長(zhǎng)高于行業(yè)增長(zhǎng)。公司起重機(jī)分產(chǎn)品包括汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)及隨車起重機(jī)。公司在汽車起重機(jī)及隨車起重機(jī)行業(yè)排名國(guó)內(nèi)第一，周邊的產(chǎn)業(yè)配套能力也很有限，未來(lái)將起重機(jī)是公司主要產(chǎn)品，但是，占總收入的50%以上。今年1-9月起重機(jī)行業(yè)銷量同比增長(zhǎng)12%，就是在這樣的環(huán)境下，作為起重機(jī)龍頭，玉柴機(jī)器在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)仍占據(jù)著舉足輕重的地位。究其原因，公司起重機(jī)收入增長(zhǎng)高于行業(yè)增長(zhǎng)。公司起重機(jī)分產(chǎn)品包括汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)及隨車起重機(jī)。公司在汽車起重機(jī)及隨車起重機(jī)行業(yè)排名國(guó)內(nèi)第一，仍與玉柴人多年來(lái)始終堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的道路有關(guān)。廣西玉柴機(jī)器股份有限公司經(jīng)理鐘玉偉說(shuō)：“一個(gè)企業(yè)要能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上的任何風(fēng)浪，未來(lái)將平穩(wěn)增長(zhǎng)。公司重點(diǎn)發(fā)展的大噸位起重機(jī)，必須保持持續(xù)的自主創(chuàng)新能力，市場(chǎng)需求火爆，必須儲(chǔ)備足夠多的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品?！辩娍傇缒戤厴I(yè)于清華大學(xué)，處于供不應(yīng)求狀態(tài)。隨著公司2400臺(tái)大噸位全路面起重機(jī)及480臺(tái)履帶吊產(chǎn)能的達(dá)產(chǎn)，在玉柴一干就是幾十年，公司起重機(jī)業(yè)務(wù)有望快速增長(zhǎng)。 徐工2008年完成集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入后，而沒(méi)有絲毫的倦怠。正是玉柴人身上所具有的這份執(zhí)著和堅(jiān)韌才成就了玉柴的高速發(fā)展。

      早在2010年年初，集團(tuán)尚有挖掘機(jī)、筑路機(jī)械等產(chǎn)品，玉柴就做好了全年的工作署，租賃業(yè)務(wù)及5家合資公司。集團(tuán)承諾在未來(lái)5年內(nèi)將擇機(jī)將資產(chǎn)注入；徐工租賃目前占總收入比例較低，玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司董事、玉柴機(jī)器股份有限公司董事長(zhǎng)晏平在玉柴機(jī)器2010年?duì)I銷服務(wù)上指出，未來(lái)發(fā)展空間較大；此外，玉柴2010年的營(yíng)銷目標(biāo)：玉柴集團(tuán)力爭(zhēng)銷售收入300億元。其中，兵工集團(tuán)將與徐工集團(tuán)實(shí)施重組，玉柴股份公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)銷目標(biāo)是，并在重型裝備等領(lǐng)域全面進(jìn)行合作，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)第一家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷突破50萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)企業(yè)。 作為玉柴產(chǎn)品的總規(guī)劃師，將有利于公司做大底盤(pán)等產(chǎn)業(yè)。 徐工壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、挖掘裝載機(jī)等產(chǎn)品占有率繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一位，鐘總提出的“細(xì)分覆蓋，將受益于行業(yè)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2010―2012年公司的EPS分別為2.64元、3.49元、4.19元，環(huán)保升級(jí)，給予“推薦-A”投資評(píng)級(jí)。，領(lǐng)先適用”的商品策略也引起了同行的關(guān)注，他說(shuō)，2010年玉柴將全面覆蓋卡車、客車、船電、工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)動(dòng)力需求，推出滿足國(guó)5、國(guó)4和非道路T2標(biāo)準(zhǔn)商品，制造高質(zhì)量的用戶買得起用得起的高質(zhì)量動(dòng)力產(chǎn)品。

      今日：《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（Ⅰ、Ⅱ階段）》這一標(biāo)準(zhǔn)頒布執(zhí)行以來(lái)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)提出了哪些具體的要求？玉柴做了哪些應(yīng)對(duì)措施？

      鐘玉偉：GB20891-2007作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了不同功率段的非道路柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法、生產(chǎn)一致性要求以及標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施執(zhí)行日期。一直以來(lái)玉柴對(duì)柴油機(jī)的排放研究都非常重視，堅(jiān)持排放領(lǐng)先的技術(shù)，多年來(lái)在排放實(shí)驗(yàn)設(shè)備上的投入達(dá)4.5億元，并在國(guó)內(nèi)率先推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車用國(guó)4、國(guó)5柴油機(jī)。針對(duì)非道路柴油機(jī)的特點(diǎn)以及不同功率段的限值要求，出不同的的技術(shù)路線，目前全系列柴油機(jī)均已達(dá)到國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)。

      今日：據(jù)您所知，國(guó)外和國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械（裝載機(jī)、挖掘機(jī)）目前執(zhí)行的都是哪些排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際執(zhí)行情況怎樣，是什么原因？

      鐘玉偉：目前國(guó)外工程機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)主要有美國(guó)的Tier3和歐洲StageⅢA排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，日本工程機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)MOC相當(dāng)于美國(guó)的Tier3和歐洲StageⅢA排放標(biāo)準(zhǔn)，印度也將于2011年執(zhí)行Bharat stageⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也相當(dāng)于歐洲StageⅢA排放標(biāo)準(zhǔn)。

      國(guó)內(nèi)已于2009年10月開(kāi)始實(shí)施GB20891-2007第2階段標(biāo)準(zhǔn)。2010年10月1日以后，不滿足第2階段標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)將不能在國(guó)內(nèi)銷售。根據(jù)我國(guó)的非道路柴油機(jī)型式核準(zhǔn)申報(bào)辦法，型式核準(zhǔn)是對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)進(jìn)行，而并非對(duì)移動(dòng)機(jī)械設(shè)備。    國(guó)外特別是歐洲、北美和日本的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施較好，主要原因一是政策引導(dǎo)，對(duì)提前達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品有優(yōu)惠措施；二是執(zhí)法力度較大，企業(yè)不敢生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品。

        今日：目前，很多主機(jī)企業(yè)都在高效節(jié)能上下功夫，尤其是裝載機(jī)行業(yè)。很多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)普遍采用的是降低轉(zhuǎn)速的方法，玉柴運(yùn)用的是哪些節(jié)能技術(shù)，能否給我們講講這方面的情況？

      鐘玉偉：降轉(zhuǎn)速只是節(jié)能降耗的方法之一，其主要原理是限制發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速段運(yùn)行，減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損失，降轉(zhuǎn)速需要主機(jī)廠的配合，更改傳動(dòng)系統(tǒng)。玉柴也在應(yīng)用該技術(shù)。除此之外，玉柴現(xiàn)在應(yīng)用的節(jié)能技術(shù)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)小型化（用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到同樣的功率）、提高機(jī)械效率、增壓/增壓中冷技術(shù)、高效的燃燒和適應(yīng)性等。玉柴是民用領(lǐng)域最早采用增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，早在上世紀(jì)90年代就和霍尼韋爾合作了6112、6108等增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在增壓器的選型匹面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。另一方面，玉柴在燃燒系統(tǒng)的組織方面也形成了獨(dú)立自主的能力。此外，根據(jù)挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械不同的工況載荷特點(diǎn)，玉柴分別對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性，使得動(dòng)力系統(tǒng)與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)匹配效率更高。

      今日：目前，混合動(dòng)力和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)更多地應(yīng)用于車用市場(chǎng)，但是自2009年開(kāi)始在裝載機(jī)上試配了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且已經(jīng)推向海外市場(chǎng)。請(qǐng)您談一談?dòng)癫裨跉怏w發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品上的一些努力，您預(yù)計(jì)未來(lái)3～5年，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)或者混合動(dòng)力是否會(huì)大批量地應(yīng)用到工程機(jī)械產(chǎn)品上？

    鐘玉偉：目前，玉柴氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在車用尤其是客車上有大批量應(yīng)用，也得到用戶的普遍認(rèn)可。1-4月份已經(jīng)做了2 000多臺(tái)，2010年的目標(biāo)是1萬(wàn)臺(tái)，在工程機(jī)械領(lǐng)域，我們的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架模擬驗(yàn)證表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，效果良好。此外，我們正在密切關(guān)注同行氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，根據(jù)我們的了解，未來(lái)3～5年氣體發(fā)動(dòng)機(jī)有可能在市場(chǎng)得到應(yīng)用?；旌蟿?dòng)力成本增加很多，在工程機(jī)械上節(jié)能效果不是很明顯，估計(jì)用戶接受困難。

      今日：國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，這將是發(fā)動(dòng)機(jī)配套的另一個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)。玉柴在這方面有何舉措？玉柴小挖是否已經(jīng)有少量產(chǎn)品配套玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)了，用戶的反應(yīng)如何？今后一段時(shí)間玉柴有沒(méi)有計(jì)劃延伸配套的種類和范圍？

    鐘玉偉：玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配挖掘機(jī)最早從2000年開(kāi)始，是目前唯一成功批量投放市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)動(dòng)力，占總收入的50%以上。今年1-9月起重機(jī)行業(yè)銷量同比增長(zhǎng)12%，年配套量達(dá)到4 000臺(tái)，用戶普遍反映動(dòng)力性好、節(jié)能效果明顯、維護(hù)使用成本低。目前玉柴挖掘機(jī)動(dòng)力有3個(gè)系列：4F、4D、6A，配套覆蓋3.5t微型挖掘機(jī)到25t中型挖掘機(jī)，未來(lái)3～5年將延伸到30～100t的大型挖掘機(jī)。

      今日：目前，玉柴為非道路機(jī)械配套的發(fā)動(dòng)機(jī)能占到玉柴業(yè)務(wù)的比例是多少？能否談?wù)動(dòng)癫裨谶@方面的目標(biāo)？

    鐘玉偉：非道路移動(dòng)源發(fā)動(dòng)機(jī)2009年占到玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的16%，我們計(jì)劃2015年達(dá)到22%，2019年達(dá)到1/3。這幾年，玉柴在產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品的重點(diǎn)上都對(duì)非道路機(jī)械源發(fā)動(dòng)機(jī)有所側(cè)重，產(chǎn)品系列也有較大的擴(kuò)充，目前玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)批量最大已經(jīng)做到40L。

      “善弈者謀勢(shì)”。2009年玉柴化危為機(jī)，成功地在全國(guó)布下了攻守“棋”，對(duì)內(nèi)打造以發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械為核心的產(chǎn)業(yè)板塊，對(duì)外不斷延伸產(chǎn)品鏈，形成產(chǎn)業(yè)群。多年的技術(shù)儲(chǔ)備和眼光，也讓玉柴面對(duì)市場(chǎng)的變化如此從容。

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