沃創(chuàng)新技術(shù)沃爾沃建筑設(shè)備推出新一代概念設(shè)備HX2電動裝載車全新沃

導(dǎo)語：在2017年拉斯維加斯國際工程機械展上，全力出擊的沃爾沃L350H裝載機成為了此次拉斯維加斯國際工程機械展上的耀眼明星。節(jié)能高效的巨無霸沃爾沃L350H裝載機沃爾沃L350H裝載機配備了新一代液壓系統(tǒng)和一臺可在低轉(zhuǎn)速時輸出高扭矩的Tier 4 Final D16發(fā)動機，沃爾沃建筑設(shè)備展示了由蓄電池驅(qū)動的HX2自動化裝載車。這款第二代概念設(shè)備是電氣化現(xiàn)場作業(yè)項目的一分，動力強勁，該項目旨在實現(xiàn)將碳排放減少95%、總成本降低25%，性能高效。設(shè)備配備的巖石鏟斗容量高達7.3立方米（9.5立方碼），從而引領(lǐng)采石作業(yè)的變革。

在2017年美國國際工程機械展覽會上，性能無與倫比，沃爾沃建筑設(shè)備公布了其在電氣化現(xiàn)場作業(yè)研究方面的最新進展。這款由蓄電池驅(qū)動的自動化裝載車原型設(shè)備是Electric Site項目的一分，是采石作業(yè)的不二之選。杰出產(chǎn)能新型負載感應(yīng)液壓系統(tǒng)與動力傳動系統(tǒng)無縫配合，該項目預(yù)計可將碳排放減少95%、總成本降低25%。在去年九月份舉辦的沃爾沃建筑設(shè)備創(chuàng)新論壇（Xploration Forum）上，縮短了響應(yīng)時間（加快了新型鏟斗的升降速度），沃爾沃建筑設(shè)備展示了第一代HX原型設(shè)備 （命名為HX1）。而后，從而將循環(huán)時間減少了5%。而與被替代的L350F機型相比，沃爾沃建筑設(shè)備的工程師始終在進行著研發(fā)。第二代設(shè)備和第一代設(shè)備從外觀上看沒有多大區(qū)別，此款設(shè)備在液壓和動力傳動系統(tǒng)方面的改進，但內(nèi)設(shè)計卻大不相同。

沃爾沃研發(fā)的HX2自動化裝載車

“HX2與HX1截然不同，加之所采用的最新沃爾沃發(fā)動機技術(shù)，”沃爾沃建筑設(shè)備Electric Site項目的首席項目經(jīng)理Uwe Müller說到。“HX1只是一臺概念驗證機。我們確定項目可行后，使燃油效率綜合提升了10%。沃爾沃室內(nèi)展一角為進一步提高設(shè)備性能和可靠性，便對HX2的設(shè)計要求進行了更新，這款堅固的裝載機加大了后擋泥板和輪胎之間的間距，并采用了沃爾沃集團的共享技術(shù)和零件，為輪胎防滑鏈的安裝留出更充裕的空間，例如電動馬達、蓄電池和動力電子設(shè)備。要充分利用沃爾沃集團在電動技術(shù)領(lǐng)域取得的開創(chuàng)性研發(fā)成果，從而降低了機身主體損壞的風(fēng)險。效率顯著L350H搭載了專門用于減少發(fā)動機油耗和尾氣排放的最新技術(shù)。沃爾沃的全自動動力換檔(FAPS)系統(tǒng)能夠根據(jù)速度、檔位和發(fā)動機制動情況，設(shè)計一套全新的動力傳動系統(tǒng)至關(guān)重要。另一項新特性是加入了視覺系統(tǒng)，讓設(shè)備始終保持在效率、最適宜的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。此外，這使得機器能夠檢測到周圍的人和障礙物。”

完整的場地解決方案

電氣化現(xiàn)場作業(yè)項目旨在使采石作業(yè)的運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)電氣化——包括挖掘到初始粉碎、再到二次粉碎的中間運輸環(huán)節(jié)。該項目涉及新型工程機械設(shè)備、作業(yè)方式和現(xiàn)場作業(yè)管理系統(tǒng)的——這些要素共同構(gòu)成了一套完整的現(xiàn)場作業(yè)解決方案。除了由HX2組成的小型車隊以外，機器還配備了ECO踏板，電氣化場地項目中的原型設(shè)備還包括一臺油電混合動力輪式裝載機原型試驗機機和一臺與電網(wǎng)相連接的挖掘機。由此可見，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速將要超出經(jīng)濟運行范圍時，采石場電氣化設(shè)備、機隊控制系統(tǒng)和物流解決方案中均融合了大量創(chuàng)新的技術(shù)。

沃爾沃推出的HX2自動化裝載車引起極大關(guān)注

沃爾沃LX1裝載機是沃爾沃建筑設(shè)備研發(fā)的油電混合動力裝載機原型機，ECO踏板的回推系統(tǒng)就會啟動。當(dāng)察覺到回推阻力時，于去年的創(chuàng)新論壇上首次亮相。與傳統(tǒng)設(shè)備相比，操作手便可減輕踩踏力度，該裝載機可將燃油效率提高50%，使機器繼續(xù)保持在經(jīng)濟范圍內(nèi)運行。但在需要發(fā)動機全速運轉(zhuǎn)的情況下，還可大幅減少排放和噪音污染。LX1裝載機現(xiàn)正由沃爾沃建筑設(shè)備的客戶Waste Management公司——北美最大的環(huán)境服務(wù)和廢物回收公司——進行實地測試，這一機制也可以關(guān)閉。舒適之選沃爾沃L350H裝載機從外到內(nèi)每一個細節(jié)都融入了對操作手舒適需求的考量。業(yè)界領(lǐng)先的沃爾沃駕駛室可為操作手提供絕佳的視野、極低的噪音和振動水平，目前反響良好。

沃爾沃LX1裝載機是一臺“純正”的混合動力設(shè)備，其動力傳動系統(tǒng)包括車輪上安轉(zhuǎn)的電動馬達、電動液壓裝置、儲能系統(tǒng)、尺寸更小的柴油發(fā)動機。設(shè)備還擁有全新的設(shè)備結(jié)構(gòu)，其中包括一個全新設(shè)計的舉升裝置。這一系列“組合拳”大幅提升了設(shè)備的燃油經(jīng)濟性。這臺原型機新件的比例高達98%，其性能相當(dāng)于一臺大一個噸位的常規(guī)輪式裝載機。

多方攜手，共創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展的未來

沃爾沃建筑設(shè)備與其客戶Skanska瑞典公司、瑞典能源署以及兩所瑞典大學(xué)——林雪平大學(xué)和馬拉倫達大學(xué)——于2015年10月共同發(fā)起了總投資額達2.03億瑞典克朗的電氣化現(xiàn)場作業(yè)項目。沃爾沃建筑設(shè)備負責(zé)項目協(xié)調(diào)以及設(shè)備系統(tǒng)的。Skanska瑞典公司負責(zé)提供物流解決方案和作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用相關(guān)的知識。負責(zé)瑞典能源政策問題的機構(gòu)——瑞典能源署為項目提供資金支持，兩所大學(xué)則負責(zé)進行研究工作。其中有兩位博士生負責(zé)處理與蓄電池老化、電動車輛能源管理以及和功能安全性相關(guān)的問題。

沃爾沃新概念車引領(lǐng)行業(yè)未來

Skanska瑞典公司計劃于2018年年底，在瑞典西的一處采石場中將原型機投入實際作業(yè)，并對電氣化現(xiàn)場作業(yè)概念進行為期10周的實地測試。測試結(jié)束后，沃爾沃建筑設(shè)備將對項目結(jié)果進行審查，以確定關(guān)于此概念的商業(yè)適用性。目前，這項工作只是一個研究項目，尚無產(chǎn)業(yè)化計劃。

“沃爾沃建筑設(shè)備始終致力于開拓創(chuàng)新和探索前瞻性的未來技術(shù)，”沃爾沃建筑設(shè)備新興技術(shù)總監(jiān)Jenny Elfsberg說道。“HX2和電氣化現(xiàn)場作業(yè)項目表明，沃爾沃建筑設(shè)備力圖在早期階段與用戶合作，以提升現(xiàn)場作業(yè)效率和可持續(xù)性，同時降低用戶成本。通過在過程中與用戶密切合作，我們可以綜合考慮作業(yè)內(nèi)容、應(yīng)用場合和作業(yè)環(huán)境，進而設(shè)計出最佳的解決方案。這項電氣化場地研究項目所涉及的概念均是沃爾沃建筑設(shè)備未來長期愿景的一分，擁有引領(lǐng)采石行業(yè)發(fā)生變革的潛力。如果能以電力代替柴油驅(qū)動采石場中的工程設(shè)備，我們便有望大幅降低燃油消耗、CO2排放、環(huán)境影響以及每噸成本。通過工程設(shè)備的電氣化，將產(chǎn)生排放更少、噪音更低、效率更高的機器——這些特征代表了我們行業(yè)的未來。”

標簽：土方機械 裝載機 沃爾沃